深南高铁的消息，身边不少朋友都在问。这条线从深圳西丽站出发，途经东莞、广州、中山、江门、佛山、云浮，再进入广西梧州、玉林，终到南宁东站，全长661公里，设计时速350公里。
2027年通车后，深圳到南宁的高铁最快运行时间将从3.5小时缩短到2.5小时，省出的时间够你在南宁老友粉店慢慢嗦碗粉。最近关键进展是云开大山隧道出口与2号斜井顺利贯通。
这座隧道位于粤桂交界，是控
制性节点，它的打通为全隧贯通打下基础。广西方面已透露，2027年建成通车的预期基本稳定。这条高铁的意义不仅是快。它连紧粤港澳大湾区与西南地区，属国家和广东省重点铁路项目。以前从深圳去南宁，要么坐动车绕广州，要么自己开车，时间都不短。
现在有了这条350时速的直达线，两广铁路建设有了质的飞跃，等于为珠三角向西添了条快速通道。深南高铁在深圳设两个站：西丽站和机场东站。西丽站将成深圳最大高铁站，规模超深圳北站，规划13台25线。
机场东站是深圳西部最大交通综合体，集高铁、城际、地铁、航空于一体，国铁规模6台14线。机场东站紧邻宝安机场，下了高铁就能去坐飞机，或反之。它还将引入深江铁路、广深第二高铁，以及深大城际和地铁1、12、20、26号线，把机场、高铁、城际、地铁串联。
按计划，机场东站预计2027年底完工，2028年初投用。西丽站选址南山区茶光路一带，总建筑面积近91.44万平方米，将引入赣深高铁、深茂铁路等多条线路，以及地铁13、15、27、29号线，建设工期4年，计划2027年土建竣工，2028年投用。两站一东一西，覆盖深圳主要区域。
深南高铁广东段由三部分组成。首先是深江铁路，从深圳西丽到江门，全长116公里，设计速度分两段：西丽到南沙200公里/小时，南沙到江门250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门七站。
通车后，深圳到江门、中山的时间大大缩短。第二部分是珠肇铁路江门到珠三角枢纽机场段，全长99公里，速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场四站，连接江门与机场，半小时可达。
第三部分是机场到省界段，全长142公里，也是350公里/小时，设云浮、罗定北两站。这些安排考虑了大湾区内部高铁规划与城市群发展。如东莞滨海湾、广州南沙、中山北等站，位于发展较快区域，出行会更便捷。
线路还连接佛山高明机场，在大湾区织起高铁网。深南高铁建成后，最直接受益的是两广交通效率。
以前深圳到南宁动车要三个半小时，现在2.5小时直达，相当于从深圳福田到广州南站的时间。广西不止南宁受益，沿线梧州岑溪、玉林容县、横州等地，也会享受大湾区规划红利。
深江铁路与深南高铁相连，深圳机场东站项目在赶进度，计划2027年底竣工。以后从深圳机场坐高铁，往西去广西，往南去江门、珠海，往北去广州、北京，整个粤桂互联通道打通。
对沿线城市而言，高铁规划会改变城市格局，带来人流和配套完善，提升交通枢纽功能，如西丽站和机场东站将成为大湾区西部的重要枢纽。深南高铁的进展值得关注。
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