深圳龙岗慢行系统升级,电鸡通勤告别 “卡壳”

在龙岗那边上班的哥们儿，说自己早晨通勤时间省下来了十分钟，

我寻思着打听他是不是换了新东家，他回复说压根不是，是脚下的马路改造成新样了，

他平日里只要一出地铁站，就得跨上两轮电单车骑上一截才能到单位，以前那一通折腾骑得活像是在打游戏闯关，专门的非机动车道开着开着就突然间断头了，要么只能被迫扎进机动车流里去跟大公交硬挤，要么就被马路牙子旁边乱停的私家车堵得死死的，必须得跳下车来推着挪步，他直抱怨每次走那段路心里都直窝火，呜呜呜

不过这会儿可算是改造完毕了，5月27号那天，龙岗的中心城、宝龙东以及布吉这三个片区，慢行道路网清淤改造正式落下了帷幕，这回官方倒没怎么大兴土木，纯粹是顺着一街一景的思路，哪里卡脖子就专门给哪里通淤，中心城那块把一部分公交车专属车道的时段分给了非机动车挪用，宝龙东则是在各大工厂园区周边新刷了花花绿绿的慢行通道，布吉那边更是把地下通道跟过街天桥的推车斜坡接口给重新休整了一通。

我那老友反馈说眼下从地铁出口一路开到单位打卡，中途一下都不用跳下来推行，一条道直接干到家门口，十分钟虽然算不上多漫长，但是大清早的能躺在床上多眯上十分钟，整日里的精气神都会很不同，、

而且有个地方想得特别细致，不少关键的路口都安上了太阳能夜间指示灯，摸黑开车的街坊不至于被马路牙子凸起的部分给冷不丁绊上一跤，具体的施工也都有意识地错开了早晚的上下班高峰期，全是用分段推进的做法，绝非把整条街一封了事，这类举措讲起来好像不怎么起眼，但是让扎根在附近的街坊们日复一日去体验，那种舒心是很实在的，

城市里面的交通规划哪能光围着小轿车来打转，骑电单车的、踩自行车的，谁还不是在正儿八经赶路谋生，谁都不是来凑数的。