深圳宝安区划为城市重点发展布局

很多人看深圳,眼睛盯着南山、福田那几个片区,觉得那才是深圳真正的核心,宝安这个地方,一直被当作产业基地、工厂聚集地,是给别的区配套的角色,但这个认知现在得改了,因为深圳把宝安划进重点发展布局,不是心血来潮,是这座城市发展到现在这个阶段,必须要做的一步棋。

你得明白一个规律,一座城市的核心区位置,从来不是固定的,它会随着城市发展阶段变化而变化,早些年深圳靠的是罗湖、福田这些靠近香港的地方吃红利,后来南山起来了,因为科技产业需要空间,需要成片的土地去做产业集群,现在轮到宝安了,不是因为别的区饱和了随便找个地方接着扩张,是因为宝安手里攥着的东西,正好是深圳下一个十年最需要的东西。

宝安有什么？有地,有大片的可开发空间,这个东西在深圳值多少钱你自己算,南山现在一块地恨不得掰成八瓣用,福田的楼宇经济已经密到没缝隙了,前海那块地方虽然在规划,但真正能落地的产业空间还得等,宝安不一样,宝安有机场、有港口、有成片的产业用地,更关键的是,这些空间不是荒地,是带着产业基础、带着配套、带着人口的成熟空间。

深圳现在要干什么？要做先进制造业,要做20+8产业集群,要把产业链留在本地,这些事情需要的不是写字楼,是厂房、是研发中心、是能让生产线落地的实实在在的空间,宝安正好有,而且不用从头建,这个区这些年攒下来的工业底子、物流网络、产业工人,全是现成的,你把高端制造业往这一放,比在别的地方从零开始建快十年。

还有一个更实际的东西,宝安的地理位置,这个东西过去被忽略,是因为大家眼里只有＂离市中心远不远＂这一个标准,但现在深圳要做的是湾区协同、是辐射珠江西岸,这个时候你再看宝安,它不是远,它是正好卡在连接珠江东西两岸的那个节点上。

深圳机场在宝安,深中通道通了之后中山到宝安半小时,沿江高速、广深沿江高速都从宝安过,这意味着什么？意味着宝安是深圳对外辐射的第一站,你要把产业链往外延伸,要跟中山、珠海、江门这些地方协同发展,宝安就是那个桥头堡,这个位置的价值,不是用＂离CBD多少公里＂能衡量的,是用能不能承接整个湾区产业流动来衡量的。

当然也有人会说,宝安现在的配套、环境、生活氛围,跟南山福田比还差一截,这是事实,但你得看清楚一件事,城市重点发展布局这个事,不是说这个地方现在完美了才去投入,是说这个地方有潜力、有空间、有必要去补短板。

深圳这次把宝安划进重点发展,带来的是地铁、是学校、是医院、是商业配套的加速落地,这些东西过去宝安要不到,因为资源有限,优先保核心区,现在不一样了,宝安拿到的是跟南山福田同等级的政策倾斜、资金投入,这意味着这个区的生活配套、公共服务会在未来几年快速补上来,而且因为空间大,这些配套做出来的品质很可能比老城区更好。

小贴士：如果你现在在考虑深圳的长期发展机会,不管是工作还是置业,宝安这个地方值得认真研究一下,不是说它马上就能变成南山第二,是说它手里攥着的那些东西,正好是深圳下一步要用的,这个时机如果抓住了,回报周期可能比你想象的短,当然前提是你得看清楚宝安真正的价值在哪,别被表面的配套差距吓退了,城市发展这个事,永远是提前布局的人吃肉。