深圳跟惠州这事儿,我最近一直在琢磨,因为我有个朋友在惠州大亚湾买了房,他当时跟我说＂深圳太贵了,惠州这边便宜而且以后肯定涨＂,我当时就笑他是不是被中介忽悠了,但你知道吗,今年过完年我去他那住了几天,突然觉得这个事儿没那么简单,怎么说呢,就是那种你站在深圳和惠州交界的地方,会有一种很微妙的感觉,说不清楚但确实存在。
这两个城市现在的关系,不太像以前那种＂大哥带小弟＂的模式了,更像是深圳实在装不下了需要找个地方卸货,而惠州正好在旁边举着手说＂我可以我可以＂,但这个＂可以＂到底能不能真的承接住深圳溢出来的东西,我觉得还得看几个很实际的问题,你懂我意思吧,不是简单的修条路通个地铁就能解决的。
很多人说交通打通了就是一体化了,这话听起来没毛病但其实挺浅的。我那个朋友每天从大亚湾到深圳上班,开车一个半小时起步,高峰期能堵到两个半小时,他跟我抱怨说＂等深惠城际开通了就好了＂,但我就问他一个问题,城际开通了你住的地方到站点要多久,站点到公司又要多久,他愣了一下说没算过。
交通这东西不是看地图上有没有线,得看实际通勤时间能不能缩到一个小时以内,因为一个小时是个临界点,超过这个时间人的心理感受就完全不一样了,就是那种＂算了还是搬近点吧＂的念头会越来越强。深圳当年搞前海南山的时候也是这个道理,地铁修通之前大家都不愿意去,修通之后半小时能到福田了才有人愿意过去,所以惠州现在要接住深圳的溢出,交通这一块得做到让人感觉不到跨城了才行。
我去我朋友那边的时候特意去大亚湾那边的工业区转了转,说实话挺震撼的,一堆石化企业、电子厂,看起来很热闹,但你仔细想想就会发现一个问题,这些企业跟深圳那边的高科技企业完全不是一个路子。深圳现在搞的是什么,芯片、人工智能、新能源汽车这些东西,这些产业需要的是高端人才、研发中心、产业链配套,而不是简单的生产基地。
惠州现在承接的更多是制造端的东西,这个没问题,但问题是如果只承接制造不承接研发和总部,那就永远只能做代工,说白了就是深圳吃肉惠州喝汤,这种模式能不能真的让惠州成为＂珠三角下一极＂我是有点怀疑的。你看东莞当年也是这么过来的,现在不也在拼命往上游走嘛,所以惠州如果想真的起来,得想办法把深圳那些不方便放在市区但又很重要的研发中心、孵化器这些东西吸引过来,不能只盯着工厂。
我朋友当时买房的时候跟我算账,说深圳一套小两房要八百万,惠州同样的钱能买个大平层还带花园,听起来很划算对吧,但住了一年之后他跟我说＂这个账不能这么算＂。因为房子不光是个住的地方,它背后是教育、医疗、商业配套这些东西,深圳一套八百万的房子,对应的可能是好学区、三甲医院、成熟商圈,但惠州那套房子,你想看个病得开车半小时,想给孩子找个好学校基本没戏。
现在深惠一体化搞起来了,很多人觉得是个炒房的机会,我倒觉得得冷静看,因为房价涨不涨最终还是看人愿不愿意真的住过去,而不是买了放那等升值。如果深圳的高端产业、优质资源真的能导入一部分到惠州,那惠州的房价确实有支撑,但如果只是概念炒作,人该在深圳还在深圳,那这个泡沫迟早得破,就是这么个理儿。
如果你也在考虑深惠之间的置业或者发展机会,我觉得最重要的是先想清楚自己要什么。如果你是做制造业的,那惠州确实是个好选择,成本低、空间大、政策支持力度也大,但如果你是做高科技、金融、互联网这些行业的,那深圳可能还是更合适,因为那边的人才、资源、氛围是惠州短期内追不上的。深惠一体化这个事儿肯定是大趋势,但从概念到真正落地还需要时间,别太着急下注,多观察观察市场反应,看看哪些区域真的有人气了再做决定也不迟。
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