深圳都市圈建设方案落地,东莞先进制造、惠州临港产业承接发展红利,进入融合快车道.
深圳都市圈这事儿,我最近一直在关注,因为我有几个朋友在东莞做制造业,还有个表哥在惠州那边的港口工作,他们这半年的变化挺大的,怎么说呢,就是能明显感觉到整个区域在动,不是那种喊口号的动,是真的有东西在落地,你懂我意思吧。我一开始以为这又是一个规划文件,但后来发现不太对,这次是真的在改变游戏规则。
这个都市圈建设方案,说白了就是把深圳、东莞、惠州绑在一起玩,但绑的方式很聪明,不是让大家都学深圳,而是各自发挥优势。东莞做先进制造,惠州搞临港产业,深圳继续当龙头,这个分工其实挺微妙的,它背后是一种＂我不跟你抢饭碗但我们可以一起做大蛋糕＂的思路,就是那种感觉。
我朋友的工厂在东莞松山湖那边,做精密仪器的,他跟我说最近半年订单多了不少,很多原本要去深圳找供应商的企业现在直接来东莞了。为什么呢,其实不是东莞突然变牛了,是深圳那边的产业开始外溢,高端研发留在深圳,中端制造放到东莞,这个产业链条一下就顺了。
他们公司现在招人也容易了,因为很多深圳的工程师发现在东莞工作,房租便宜一半,通勤时间还更短,有些人直接把家搬过来了。这个变化听起来简单,但背后其实是整个区域在重新分配资源,就是原本深圳一个城市吃不下的东西,现在三个城市一起分担,效率反而提高了。
我表哥在惠州大亚湾那边的港口做物流管理,他说现在每天进出的货柜量比去年翻了快一倍。为什么呢,因为很多原本要从深圳盐田港走的货,现在分流到惠州了,惠州港口的优势是腹地大、成本低,而且跟深圳距离近,货物过来很方便。
他们现在在做一个事情,就是把港口跟周边的产业园连起来,货物一下船就能直接进工厂,不用再折腾一次转运。这个听起来没啥技术含量,但实际操作起来能省很多时间和钱。我表哥说他们现在接的单子,很多都是从深圳那边的企业介绍过来的,以前这些企业根本不知道惠州有港口,现在都市圈一体化了,信息就流通起来了。
很多人觉得都市圈建设就是修几条路、通几趟地铁,但我觉得这个说法不太对,怎么说呢,基础设施是表面的东西,真正的融合是产业和人的流动。你看现在深圳地铁往东莞延伸,往惠州延伸,这不只是让人通勤方便,更重要的是让企业可以在三个城市之间灵活布局。
我认识一个做电子元器件贸易的老板,他现在的操作是研发团队放深圳,生产基地放东莞,物流仓库放惠州,三个地方通过高速和地铁连起来,成本比以前全放深圳低了30%,但效率没降反而提高了。这种玩法以前是玩不转的,因为三个城市各搞各的,现在政策打通了,企业就敢这么干了。
如果你是做制造业或者物流相关行业的,现在可以认真研究一下这个都市圈的政策,尤其是东莞和惠州的产业园区,有些优惠力度挺大的。不过也别盲目跟风,要看你的业务跟这个区域的产业定位是不是匹配,不匹配的话过去也没用。还有就是如果考虑在这三个城市之间搬家或者换工作,现在是个不错的时机,因为交通越来越方便,选择也越来越多,但房价这事儿要提前规划好,别等都涨上去了再后悔。
