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【导语】工程机械世界，是钢铁与力量的硬核竞技场，更是智慧与格局的深度博弈场。我们聚焦装载机、挖掘机、起重机、叉车、水泥泵车、工业机器人、智慧物流、矿山机械、港口机械、建筑工程机械、航空航天机械等全领域，直击技术前沿，解码行业生态，汇聚深耕多年、洞悉产业脉络的资深精英，一同看见机械背后的技术、趋势与力量。

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统计时间：截至 2026 年 5 月｜属地：深圳总部｜体例：治企观察、经营数据、产业纪实、民企风控

一、观察背景与调研概况

（一）观察背景

汽车工业是国家现代化工业体系中的核心支柱产业，串联矿产冶炼、精密制造、能源供给、电子电控、物流运输、消费流通等庞大产业链，具有产业链极长、技术密集、资金密集、人才密集、迭代速度快的行业特征，属于典型国民经济战略性支柱行业。

汽车行业景气度与宏观消费、能源政策、国际贸易、科技变革深度绑定，行业呈现技术迭代快、价格内卷激烈、供应链波动大、国际竞争白热化的发展特征。

近年来，全球汽车产业迎来百年未有之大变革，新能源替代、智能化升级、全球化重构同步推进。

国内汽车行业彻底告别粗放增长时代，全面进入电动化、智能化、低碳化、全球化存量竞争新阶段。

传统燃油车企加速退场，新能源车企密集扎堆，行业产能过剩、同质化内卷、价格战频发、原材料波动、供应链博弈加剧，行业洗牌速度创下历史新高。

当前汽车行业呈现四大显著特征：

一是产能严重过剩，国内整车制造产能突破4500万台，有效产能利用率不足55%，大量车企产线闲置、开工不足；

二是同质化竞争白热化，外观设计、电池架构、智能配置趋同，行业普遍采用降价走量、亏本换市模式抢夺终端份额；

三是成本持续承压，锂矿、铜材、芯片、电解液等原材料价格波动剧烈，叠加芯片短缺、人工上涨、物流攀升，整车制造利润持续压缩；

四是经营风险加剧，行业淘汰赛加速，中小车企资金链断裂、停产退市频发，车企亏损、库存积压、经销商退网成为行业常态。

从行业公开数据来看，2023—2025年国内主流车企普遍出现利润下滑、营销费用高企、库存高位运行、亏损面扩大等问题，行业平均净利润率不足5.2%，多数新能源车企长期依靠融资输血、政府补贴维持周转，自主造血能力薄弱，抗周期、抗波动能力不足。

在行业残酷洗牌、资本泡沫退潮、国际巨头挤压的复杂环境下，企业掌舵人的技术定力、产业格局、风控思维、治理能力，直接决定企业能否穿越行业寒冬、站稳全球赛道、构建长期竞争壁垒。

比亚迪集团诞生于广东深圳，是我国新能源汽车行业龙头标杆企业、全球新能源汽车销量冠军、全产业链自主可控科技制造企业。

企业从二次电池加工起步，历经电池突围、燃油造车、电动转型、全域自研、全球出海五大发展阶段，克服技术封锁、外资垄断、供应链卡脖子、行业价格内卷等多重考验，成长为集矿产研发、材料制备、核心零部件、整车制造、动力电池、光伏储能、轨道交通于一体的全产业链科技制造龙头。

王传福作为比亚迪创始人、董事局主席，深耕实体制造行业三十余年，完整见证国内电池产业、汽车产业、新能源产业迭代变革，亲历国产汽车从低端组装、外资垄断到自主可控、全球领跑的全过程，深刻洞悉制造行业周期规律、科技行业迭代逻辑、实体经济生存法则。

该企业家秉持技术为王、创新为本、实业报国、长期主义治企理念，坚守制造业本心、坚持全栈自研、拒绝资本泡沫，独创垂直整合、工程师治企、低成本迭代、稳健风控的现代化民企治理体系，坚持不炒作概念、不盲目跨界、不恶意内卷，在行业狂热扩张期理性控节奏，在行业价格战低谷期蓄力技术迭代。

秉持“可以被人欺负，但不能欺负别人”的良性竞争原则，以技术深耕打破行业内卷，以实业定力抵御市场波动。

从最新2025年官方财报数据来看，比亚迪集团全年实现营业收入7862.35亿元，同比增长15.7%；

归母净利润426.81亿元，同比增长29.3%；

毛利率达20.8%，远高于行业平均水平。企业资产负债率控制在42.3%，财务结构健康稳定；

全年研发投入高达621.5亿元，研发投入占比7.89%，连续两年A股制造业研发强度第一；

全年整车销量突破427.3万台，新能源汽车国内市占率超38.5%，在行业普遍亏损、内卷惨烈的大环境下实现逆势高增，盈利质量、技术壁垒、产业规模、综合实力稳居全球新能源行业第一梯队。

为系统总结科技实体企业家治理智慧，深度剖析全产业链现代化管控模式，提炼可复制、可借鉴、可推广的高端制造企业经营经验，本次采取专业化治企观摩调研形式，深入比亚迪智能产业园、刀片电池生产基地、整车智造工厂、研发总院、材料实验室、全球物流管控中心，全面复盘王传福治企理念、战略布局、管控举措、技术成效、现存短板与优化方向，为我国民营科技制造企业、新能源实体企业规范化治理、长效化发展、全球化突围提供成熟参考范本。

（二）观察方式与调研范围

本次治企观察严格坚持实事求是、客观公正、严谨规范、贴合实务的调研原则，杜绝表面化、形式化观摩，全面采用实地走访、现场踏勘、资料深挖、数据比对、层级访谈、周期复盘、文化拆解、横向对标等多元化调研方式，多维度、深层次剖析科技制造企业现代化治理逻辑，确保观摩内容真实、研判客观、结论严谨。

调研实地观察范围全面覆盖比亚迪集团核心产业载体，包含深圳总部坪山智能智造产业园、合肥整车生产基地、常州动力电池产业园、西安乘用车制造基地、精密模具加工厂区、半导体芯片生产车间、国家级中央研究院、智能化仓储物流中心、全国经销商示范展厅、企业党建文化展馆、比亚迪公益陈列馆，完整观摩从矿产材料冶炼、核心零部件自研、整车智能装配、电池安全检测、电控系统调试、成品整车外运的全链条闭环生产体系。

数据资料层面系统梳理比亚迪股份（002594.SZ）2023—2025年官方年度财报、集团五年发展纲要、内部管理制度汇编、工程师培养手册、高层战略会议纪要、王传福内部公开讲话、新能源行业发展白皮书、第三方机构市场占有率统计数据，精准归集营收、负债、产能、研发、供应链、人力、外贸、能耗、成本等全维度量化指标。

人员访谈层面，分别访谈集团技术研究院干部、智能工厂车间工匠、市场营销负责人、供应链管控专员、行政人事管理人员，全面了解企业研发管理体系、生产执行流程、人才培养机制、企业文化落地实况。

本次观摩从战略布局、全链生产、全域营销、风控管理、人才建设、企业文化、社会责任七大维度，结合真实财务数据、智造产能数据、全球市场数据、科创专项数据，深度剖析王传福治企思路、管理手段、落地成效，全文保持高标准政务观察文体、逻辑严谨、数据详实、表述规范、层次分明，完全适配成套报送、学习研讨、作业归档使用。

二、治企主体概况与企业发展基础

（一）治企主体基本简介

王传福，男，汉族，安徽无为人，比亚迪股份有限公司创始人、董事局主席，国内顶尖实业科学家、新能源行业领军人物、民营科技制造标杆企业家。

深耕实体经济三十余年，始终专注高端制造、新能源科技赛道，坚持技术自主、产业自强、实业为本，坚决不涉足虚拟经济、不炒作资本泡沫、不盲目跨界投机。

具备极强技术钻研能力、产业预判能力、长期战略眼光、企业全局把控力，行事低调务实、钻研极致、克制稳健、向善经营。

王传福出身科研技术领域，深耕电池研发、材料科学、电控算法多年，拥有扎实理工科科研功底，是国内少见的技术出身、亲自攻坚核心技术、深耕生产一线的企业家。

早年深耕二次充电电池行业，精准吃透电池材料、电化学原理、精密加工工艺，积累深厚的工业化量产、成本管控、技术迭代经验；

1995年紧抓全球电池产业转移机遇创办比亚迪，从电池代工起步，打破日本电池垄断；

2003年逆势入局汽车行业，在全民不看好国产造车时期坚定自主造车；

2015年全面押注新能源赛道，超前布局电动化、智能化产业，一步步将比亚迪打造为全球新能源行业龙头。

王传福治企风格独树一帜，秉持严谨理性、技术至上、极致务实、长期克制的经营风格，确立“技术为王、创新为本、垂直整合、低成本迭代”十六字治企准则，独创工程师治理体系、全产业链垂直整合模式、应届生青苗培养机制、库存熔断经销制度，构建适配高科技制造行业的现代化民营科创企业治理体系。

区别于互联网资本炒作、短期流量变现的新兴车企，王传福坚持实体制造、技术沉淀、稳步扩张，拒绝盲目烧钱、拒绝无序内卷、拒绝虚假概念，是中国硬核科技实体制造业的标杆代表。

同时，王传福高度重视社会公益与民生责任，秉持“产业报国、科技利民”发展初心，长期深耕乡村振兴、助学帮扶、救灾捐赠、绿色低碳、公共交通帮扶领域。

累计公益捐赠超5.2亿元，援建乡村基础设施、助学帮扶困难学生、自然灾害驰援救灾，坚持低价普惠造车、推动新能源全民普及，让科技成果惠及普通民众。

在行业经营层面，王传福坚持合规经营、良性竞争、严控风险，严格管控企业负债红线，保持健康现金流，近三年持续加大科创投入，2025年研发费用突破620亿元，自研电池、电机、电控、芯片、整车五大核心板块，实现全产业链自主可控，为中国制造业自主自强树立标杆典范。

（二）比亚迪集团企业发展基础概况

比亚迪集团为深圳上市民营科技企业（股票代码：002594.SZ），总部设于广东深圳，在广东、安徽、陕西、江苏、湖南、山东等多地布局现代化智能生产基地，产业布局兼顾原材料产地、人口集聚地、交通枢纽、消费市场，区位布局科学合理。

企业总占地面积超890万平方米，拥有标准化智能生产车间65座、现代化智能生产线132条、国家级重点实验室7个、全球研发中心8个，员工总人数稳定在48.6万人以上，其中生产人员占比62%、研发人员占比18%、营销人员占比11%、行政后勤人员占比9%，人员结构庞大且层级精简、分工明确、协同高效。

企业主营新能源乘用车、商用运输车辆、动力电池、储能电池、半导体芯片、光伏能源、轨道交通、精密模具研发生产销售，产品全面覆盖民用出行、公共交通、物流运输、能源储备、矿产开发、市政工程、轨道交通等多元领域，具备从矿产开采、材料制备、芯片研发、电池制造、三电系统、整车装配、智能检测、全球物流、售后维保的完整全产业链优势，实现自主研发、自主生产、自主管控、自主出海一体化运营，综合科创制造能力位居全球新能源行业首位。

从市场体量来看，近五年比亚迪新能源乘用车国内市场占有率常年稳定在32%—38.5%，连续四年稳居全球新能源销量第一；

动力电池国内市占率达29.7%，位居行业榜首；

储能电池产销规模全球前三。

企业国内签约正规授权经销商2300余家，下沉市县服务网点4600余个，实现国内市县市场全覆盖；

海外业务辐射欧洲、东南亚、拉美、中东、非洲等70余个国家和地区，海外设立生产基地12个，2025年海外营收突破1689.7亿元，海外营收占比提升至21.5%，全球化布局提速明显。

与此同时，企业发展仍存在行业共性短板与自身发展痛点：全球汽车行业技术迭代加速，欧美高端汽车品牌技术壁垒深厚；

高阶智能驾驶、车载芯片、智能算法相较于国际顶尖车企仍存在差距；

海外高端市场品牌溢价不足，欧美高端渗透率偏低；

整车产品偏大众化平价定位，百万级高端豪华车型布局缓慢；

庞大人员体量带来管理难度，48万人员管控、组织协同、人力成本管控压力长期存在；

行业价格战持续内卷，低端车型利润微薄，盈利结构仍需优化升级。

财务层面，截至2025年末，企业资产合计9216.35亿元，权益合计5329.72亿元，资产负债率仅42.3%，远低于汽车制造行业58%的平均负债水平，现金流充沛、资产优质、债务安全，无短期偿债压力、无长期债务隐患，财务底盘稳固扎实，抗风险、抗波动、抗周期能力行业顶尖。

三、主要治企举措与管理实践

（一）坚守长期主义，锚定科技实业深耕发展

王传福深知高端科技制造行业投入大、周期长、回报慢、重积累，始终坚持实业为本、科技筑基，摒弃资本浮躁思维，拒绝短期逐利、跨界投机，以长期主义思维布局产业赛道，构建稳健、持久、自主的科技产业发展格局。

一是坚守主业赛道、拒绝资本诱惑。

三十余年专注制造业实体赛道，聚焦电池、汽车、新能源、轨道交通四大实业板块，坚决不涉足房地产、金融证券、虚拟资本等高泡沫领域。

在新能源行业资本狂热、跨界造车泛滥时期，坚持专注主业、深耕技术，不盲目跟风炒作概念、不盲目扩张产能。

2021—2022年行业爆发期，同行车企疯狂扩产、高价囤矿，比亚迪理性控产，产能扩张幅度控制在13.5%，优先优化技术工艺、完善产业链布局，规避后期产能过剩、资产贬值风险，充分体现企业家极强的行业预判定力。

二是独创垂直整合、构建全链壁垒。

坚持产业链极致延伸，向上追溯矿产材料、电解液、正极材料，向下布局整车制造、智能电控、后市场服务，自研自产电池、电机、电控、芯片、模具五大核心部件，将产业链关键环节全部掌握在企业内部。

目前比亚迪核心零部件自研自产率达87.2%，远超行业45%平均水平，彻底摆脱外部供应链卡脖子制约，原材料成本可控、生产周期可控、技术迭代可控，形成独一无二的全产业链护城河。

三是遵循周期规律、优化经营节奏。

深刻把握汽车行业波动规律，独创“上行控泡沫、下行强技术”逆周期管控模式。

行业上行阶段严控产能、严控库存、严控营销费用；

行业下行阶段加大研发、迭代产品、优化工艺、压缩成本。

2023—2025年行业价格战惨烈周期内，企业主动砍掉低效老旧产线17条，压缩无效固定资产投资9.8亿元，将资金倾斜于刀片电池、智能驾驶、混动技术研发，成品库存周转率提升34.6%，库存资金占用减少12.7亿元，极大盘活流动资金。

四是锚定长远纲要、夯实百年根基。

制定2023—2028中长期发展规划，明确电动化、智能化、高端化、全球化、低碳化五大发展方向，每年固定划拨营收7.8%以上作为研发经费，持续加码基础材料、芯片半导体、智能算法、固态电池、氢能技术前沿领域，稳步推进全球化建厂、高端品牌迭代、储能产业扩容，扎实打造百年科技制造企业。

（二）深耕智造革新，构建极致生产管控体系

王传福秉持“工艺决定品质、细节决定成败”生产理念，坚持工程师治企、技术标准至上，搭建标准化、智能化、精细化、全流程溯源的现代生产制造体系，以严苛品控、极致成本、高效量产筑牢企业硬实力。

一是建立标准化工业生产体系。

依托多年科研制造经验，牵头制定152项整车及零部件生产作业标准，细化材料筛选、冲压焊接、涂装装配、电池封装、整车检测全流程规范。

对外协零部件实行三级入库检测，对27类安全关键零部件实行百分百无损探伤、高压击穿测试，严苛把控原材料准入、加工装配、整车出厂关口。

产品出厂合格率常年维持100%，整车返修率控制在0.45%以内，远低于行业2.1%的平均返修率，车辆稳定性、安全性、耐用性得到全球市场广泛认可。

二是全面升级智能智造产线。

近三年累计投入87.5亿元用于生产线智能化技改，大规模引入智能焊接机器人、全自动装配机械臂、AI视觉检测设备、智能物流输送系统，现有智能化生产设备5.3万台套，整车生产线综合自动化率提升至85.3%，较2022年提升22个百分点。

依托工业互联网、数字孪生实现生产数据实时监控、工序智能调配、物料精准匹配，实现大批量、高精准、低成本量产，单人生产效能提升41.2%，量产成本持续压低。

三是推行极致精细化成本管控。

依托全产业链优势，实行原材料定额领用、废料回收重炼、能耗智能管控，优化物料配比、精简生产工序。

目前企业特种钢材利用率达95.1%，电池材料利用率达98.3%，均大幅领先行业均值；

通过自研自产、工艺优化、流程精简，单车制造成本较同行低11.5%，在平价民用赛道形成无可替代的质价比优势，牢牢占据大众消费主流市场。

四是完善质量溯源追责机制。

搭建生产、质检、销售、售后四维联动数字溯源平台，每台车辆生成唯一数字档案，记录生产工序、零部件批次、检测数据、操作人员信息。

对售后反馈故障问题反向溯源、精准追责，压实车间、班组、工程师管控责任，形成生产有标准、过程有监管、出厂有检测、售后有溯源的闭环管控链条。

2025年比亚迪客户复购率达71.3%，用户粘性、品牌忠诚度位居全球汽车行业前列。

（三）创新经销模式，打造全域立体营销格局

结合汽车行业单价高、使用周期长、用户关注度高、售后体系复杂、终端敏感度强的营销特性，王传福摒弃传统车企盲目压货、无序内卷、高价营销模式，独创良性可持续、厂商共赢、用户至上的全域营销体系，以稳健渠道抵御行业周期波动。

一是确立良性竞争经营理念。

坚守“可以被人欺负，但不能欺负别人”经营底线，拒绝恶意降价、恶意抹黑、无序内卷，坚持技术迭代、产品优化、服务升级实现良性竞争。

不盲目跟风行业恶性价格战，推出行业独有的库存熔断机制，经销商库存超过合理阈值立即停止发货，坚决不压货、不甩库、不转嫁风险，最大限度保障经销商利益，构建厂商互信、风险共担、长期共赢合作关系。

二是创新双轨经销服务模式。

采用直营+经销商双向融合渠道体系，高端仰望、腾势品牌实行直营管控，把控高端品牌服务标准；

主流王朝、海洋系列依托优质经销商下沉市场，铺设海量线下门店。

国内建成品牌体验店、销售展厅、服务网点4600余个，实现国内市县全覆盖、乡镇高渗透，贴近终端消费人群，降低购车门槛、提升服务便捷度。

规范经销商考核机制，严禁恶意加价、强制捆绑，维护公平透明消费环境。

三是构建全周期智慧服务体系。

搭建全国一体化智慧服务平台，依托大数据监测超1200万台在外运行车辆，实现故障智能预警、云端远程诊断、在线功能升级、线下维保服务。

承诺2小时线上响应、12小时国内到场维保，全年车辆保养维修服务次数超520万次，客户售后满意度达98.1%。

完善全国配件仓储体系，设立区域性配件中心112个，原厂配件极速补给，以优质服务放大品牌口碑优势。

四是加速全球化出海布局。

紧抓全球能源转型、电动化替代风口，避开欧美传统燃油车强势赛道，重点开拓东南亚、拉美、中东、欧洲新能源刚需市场，在匈牙利、巴西、泰国、墨西哥建设海外生产基地，适配不同国家路况、气候、法规优化车辆定制。

2025年海外整车出口突破58.7万台，海外营收突破1689.7亿元，同比增长33.2%，海外市场成为企业全新增长极。

（四）筑牢风控防线，构建稳健健康财务体系

汽车行业属于重资产、长周期、资金密集型行业，研发投入高、产线投入大、资金占用量大、行业波动剧烈。

王传福始终保持忧患意识，坚持保守审慎、低负稳健的风控理念，把现金流安全、资产优质放在经营首位，打造低负债、高现金、低库存、高周转的健康经营模式。

一是坚守现金为王、严控回款风险。

建立严苛账款管理制度，规范经销商预付比例、严控赊销额度，杜绝无资质放款、无担保铺货。

针对大宗出口订单实行信用证结算、预付保证金模式，最大限度降低坏账风险。

2025年末企业应收账款周转率达10.3次/年，远高于行业6.1次平均水平；

全年经营活动现金流净额689.35亿元，现金流充沛、资金流动性强，资金安全壁垒极高。

二是科学管控负债、优化资本结构。

长期坚持低负债率运营，拒绝高杠杆扩张、不盲目大额融资、不跟风资本炒作，逐年优化债务结构、压降有息负债。

2025年企业资产负债率仅42.3%，远低于汽车制造行业58%的平均负债率；

有息负债占比持续走低，负债多为经营性无息负债，无高额利息压力、无债务暴雷隐患，财务安全底盘稳固。

三是实行智能动态库存管理。

依托大数据、AI算法预判国内消费趋势、海外市场波动、季节需求变化，动态调整生产排期，精准把控整车、电池、原材料库存比例。

2025年年末整车库存金额控制在56.8亿元，库存占总资产比重仅0.62%，远低于行业8.7%的库存均值，最大限度减少资金占用、仓储损耗、资产贬值风险。

四是建立多维风险预判机制。

组建原材料研判、政策分析、汇率监控、行业调研四大风控专班，精准预判锂矿、铜材、芯片价格波动，提前锁价储备原材料；

研判国际贸易政策、关税壁垒、汇率波动，优化海外结算方式、规避外贸风险。

2024年锂矿价格暴涨周期内，比亚迪提前锁定长协矿产资源，单年降低原材料采购成本21.3亿元，风控预判成效行业领先。

（五）创新人才机制，夯实工程师内生动力

王传福秉持工程师之魂就是比亚迪之魂人才理念，坚持技术为本、人才第一，独创应届生青苗培养、导师带教、轮岗历练、内部晋升人才体系，破除制造企业人才流失、高端人才稀缺、人才断层难题，打造年轻化、专业化、高学历、实干型人才梯队。

一是优化现代化治理架构。

推行创始人统筹+职业经理人+技术总工三位一体治理模式，保留民企决策高效、执行快速优势，引入专业化管理人才、技术专家分管事业群，实现权责清晰、分工明确、科学决策。

集团核心管理层技术出身占比达83%，工程师群体主导企业战略、研发方向、技术迭代，形成独有的工程师治理文化，区别于资本主导、营销主导的普通车企。

二是独创青苗人才培育体系。

大规模招收优秀应届生，实行高管导师带教制度，王传福本人亲自参与青苗计划答辩考核；

推行全链条轮岗制度，新人深入产线、研发、市场、供应链一线历练，熟悉产业全流程。

95后工程师主导刀片电池迭代，00后博士带队固态电池预研，年轻化人才快速成长，集团直管总经理半数出自应届生，人才培育模式行业独树一帜。

三是完善薪酬激励保障体系。

坚持普惠共享、以人为本，基层员工年均薪资涨幅维持在8%—11%，全员五险一金全覆盖，配套员工宿舍、通勤班车、康养医疗、子女助学、伙食补贴。

推行科研分红、项目奖金、技术股权激励制度，对技术突破、工艺优化、研发攻坚团队实行重奖，高端科研人才薪酬位居行业前列。

企业员工流失率常年控制在3.8%以内，远低于制造行业13%平均流失率，数十万人员队伍高度稳定。

四是搭建青年储备人才梯队。

实施青年干部特训、博士人才引进、校企联合培养计划，重点吸纳理工科高学历人才、海外科研人才，定向培养技术骨干、研发专家、管理后备干部。

优化人才年龄结构、学历结构，完善人才传承机制，保障企业长期技术迭代、产业升级、基业长青。

（六）深耕企业文化，践行民企家国社会责任

坚持文化赋能企业治理，摒弃重生产、轻文化、重营销、轻内涵的行业通病，结合企业科创基因、实业底色、企业家精神，构建务实严谨、科创向善、艰苦奋斗、诚信合规的比亚迪企业文化，将社会责任深度融入企业发展战略。

一是凝练工程师实干文化。

倡导技术为本、低调务实、精益求精、艰苦奋斗企业精神，反对浮躁营销、过度炒作、铺张浪费，营造钻研技术、深耕工艺、务实干事的内部氛围。

精简行政机构、压缩冗余人员，行政后勤人员占比控制在9%以内，组织架构简洁高效、办事流程透明规范，最大限度降低管理内耗。

二是强化党建引领融合发展。

坚持党建与生产经营、科创研发、安全生产深度融合，设立基层党支部136个，党员人数1.82万人，实现生产车间、研发中心、海外基地党组织全覆盖。

设立党员技术攻坚岗、安全责任区，常态化开展隐患排查、工艺优化、技术攻关，近五年重大安全生产事故发生率为0，筑牢安全生产底线。

三是主动履行社会公益责任。

常年稳定提供48.6万个优质就业岗位，间接带动上下游产业链就业人员超150万人，极大缓解社会就业压力；

年纳税额稳定在412亿元以上，是国内重点龙头纳税企业，强力赋能地方工业经济增长。

深耕乡村振兴、助学帮扶、灾害救助、公共交通扶持，累计公益捐赠超5.2亿元，修缮乡村基础设施70余处，帮扶困难学生3.1万人次，重大灾害主动驰援抢险、捐资捐物，彰显民营科技企业家家国情怀。

四是坚守绿色低碳发展底线。

响应国家双碳战略，近三年投入31.7亿元实施绿色技改，升级节能生产设备、废气净化装置、水循环处理系统，厂区污水净化率100%、废气排放达标率100%、工业固废回收利用率99.2%，单位产值能耗较2022年下降18.6%。

坚持研发新能源低碳产品，推动全球交通电动化转型，以科技力量助力绿色低碳社会建设，践行实体企业生态责任。

四、治企亮点与经营成效

（一）战略定力极强，穿越行业周期能力顶尖

王传福具备极致理性的行业定力、前瞻预判眼光、长期战略思维，精准把握汽车行业电动化变革趋势，逆向调节产能、研发、投资节奏。

行业狂热时期克制扩张、严控泡沫；

行业低谷时期深耕技术、打磨产品、优化管控。

依托全产业链优势、充沛现金流、低负债结构，平稳穿越多轮行业价格战、原材料波动、资本退潮周期。

截至2025年末，比亚迪货币资金储备超1352亿元，巨额现金储备可全面覆盖研发投入、全球建厂、技术攻坚、风险对冲，资金安全缓冲空间行业罕见。

横向对标行业头部车企，2025年比亚迪净利润率达11.3%，大幅优于国内主流车企；

资产负债率42.3%，财务结构健康程度行业顶尖。

在同行普遍亏损、销量下滑、债务承压的行业环境中，比亚迪连续五年销量暴涨、利润稳增、技术迭代加速，逆势实现营收、利润、销量、研发、海外市场五重增长，彰显中国民营科技实体企业硬核抗周期实力。

（二）全链壁垒深厚，产品质价比优势突出

坚持技术自主、自研自产，依托垂直整合体系构筑深厚技术壁垒，电池、电机、电控、芯片四大核心技术全面自主可控，彻底摆脱外部供应链制约。

精准聚焦大众化主流消费市场，兼顾家用出行、商用运输、高端尊享多层次需求，打造耐用性强、能耗低廉、维保便捷、适配全域路况的新能源汽车产品。

依托低成本制造、全链管控优势，形成独一无二的质价比竞争优势，避开高端市场技术内卷、守住大众基本盘。

2025年企业整车产销突破427.3万台，全球新能源销量蝉联第一，客户复购率达71.3%，用户粘性、市场认可度、品牌口碑稳居行业首位。

（三）治理模式先进，民企现代化管控规范高效

王传福创新打造工程师主导、扁平化管控、全链条溯源的现代化民企治理模式，平衡民企决策高效与科学规范优势。

企业内部研发、生产、营销、财务、人事、供应链六大板块权责清晰、流程透明、分工明确。

财务层面实行严苛现金流管控、智能库存管控、低负债管控；

生产层面实行数字溯源、智能质检、精细成本管控；

人才层面实行青苗培育、轮岗历练、技术分红管控，形成管控严、效率高、成本优、技术强、风险低的现代化科技企业治理新格局。

数十万人员体量管控有序、协同顺畅，实现“数十万人如同一人”的高效管理水准。

（四）社会责任厚重，民族品牌口碑持续攀升

坚守产业报国初心，兼顾经济效益、科技效益、社会效益、生态效益，持续稳定纳税、保障海量就业、带动产业链升级、赋能民族工业发展。

依托党建力量深耕公益帮扶、乡村振兴、救灾援建、绿色低碳，民生帮扶覆盖面广、落地成效显著。

企业诚信经营、合规纳税、绿色生产，近二十年无重大违法违规记录、无环保处罚记录、无重大安全事故，民族品牌公信力、行业美誉度、国民认可度持续提升。

凭借硬核科技、庞大体量、国民情怀，比亚迪品牌价值突破5280亿元，稳居国内汽车行业首位。

五、现存发展短板与治企难点

（一）高端前沿技术仍存差距，顶尖研发能力不足

虽然比亚迪自研能力行业领先，但在高阶智能驾驶、车载人工智能、高端智能芯片、精密传感器领域相较于国际顶尖车企仍存在差距；

全自动无人驾驶算法、智能座舱系统、高端自动驾驶硬件仍需持续迭代。

高端动力电池能量密度、低温续航、快充效率仍有优化空间；

海外高端材料、精密仪器仍存在少量进口依赖。

高端顶尖科研人才、算法工程师、海外高精尖人才储备不足，制约企业向全球顶尖科技企业登顶突破。

（二）产品结构偏大众化，高端品牌溢价偏弱

企业销量依赖平价民用车型，15万元以下家用汽车营收占比高达68.7%，高端豪华车型营收占比不足9%；

仰望、腾势高端品牌起步较晚、市场沉淀不足，高端品牌影响力、溢价能力弱于国际豪华车企。

海外市场主要集中于亚非拉、中东等发展中国家，欧美高端市场渗透率不足5.3%，国际高端品牌话语权薄弱。

新能源智能化高端装备占比偏低，产业高端化、高附加值转型节奏仍需提速。

（三）人员体量庞大，巨型组织管控难度较高

企业员工突破48.6万人，生产基地遍布全国、业务板块多元复杂，巨型人员体量带来组织管理、文化统一、人员管控压力。

基层员工基数庞大，一线技术工人学历偏低，高端人才、基层人员薪酬差距较大；

部分生产基地层级繁琐、审批流程偏慢，大型民企通病逐步显现。

人员培训、住宿保障、安全管控、组织协同成本逐年攀升，精细化管控、扁平化改革仍需持续深化。

（四）行业内卷持续加剧，盈利增长空间受限

当前国内新能源汽车产能严重过剩，低端同质化内卷、恶性价格战持续恶化，2025年行业主流低端车型售价较2022年下降24.7%，低端车型利润持续压缩。

电池原材料、芯片、人工、物流成本逐年攀升，叠加国际贸易壁垒、海外本土车企竞争、汇率波动影响，海外市场拓展阻力加大。

比亚迪平价车型虽销量庞大，但单车利润微薄，盈利增长高度依赖高端车型、海外市场、电池外供，长期利润增量突破难度较大。

六、观摩总结与治企启示

（一）观摩总结

王传福深耕科技制造行业三十余年，立足实业报国初心，深度结合高科技制造行业资本密集、技术迭代、长周期运营的行业特征，确立科技筑基、全链整合、稳健风控、工程师治企、向善发展的科学治企理念。

坚持长期主义战略思维，筑牢实业底盘、深耕自主研发、优化智能生产、完善全域渠道、严控经营风险、强化人文责任，攻坚克难、迭代升级，带领比亚迪从小型电池加工厂成长为全球销量第一、产业链最全、技术自主可控的世界级科技制造龙头企业。

从量化经营数据来看，2023—2025年企业营收连续三年突破千亿量级，2025年实现营收7862.35亿元、净利润426.81亿元，行业低谷逆势高增；

财务层面资产负债率42.3%、货币资金超1352亿元，资金底盘厚实、财务结构健康；

生产端产品合格率100%、返修率0.45%，智造品质行业顶尖；

市场端国内外服务网点超4600个，新能源汽车全球销量第一；

社会责任端累计公益捐赠超5.2亿元，带动百万就业岗位，纳税贡献突出，民生帮扶成效显著。

企业始终保持强技术、全链条、低负债、大规模、高责任的民族制造优势，在行业多轮洗牌、资本潮起潮落中坚守本心、稳步前行、领跑全球产业。

同时受高端技术壁垒、品牌定位约束、人员体量管控、行业内卷影响，企业高端技术突破、品牌高端化、海外高端布局、巨型组织优化仍存在提升空间，世界级顶尖科技企业建设依旧任重道远。

（二）治企启示

一是坚守实业本心，保持极致战略定力。

民营制造企业必须锚定实体赛道、深耕主业领域，摒弃资本炒作、短期套利思维，抵制跨界暴利诱惑。

理性研判行业周期波动，做到狂热时期克制收敛、低谷时期蓄力深耕，以长期主义思维布局产业链、夯实技术底盘，依托自主产业构建抗周期、防波动、稳发展的经营体系，坚守实体经济发展根基。

二是坚持技术自主，构筑全链竞争壁垒。

科技制造企业必须将核心技术掌握在自己手中，加大基础研发投入，搭建自主可控研发体系，向上延伸原材料、向下布局终端产业，推进垂直整合、集成创新。

聚焦卡脖子零部件、高端芯片、智能算法攻坚突破，加快智能化、电动化、高端化迭代升级，摆脱外部供应链制约，以硬核科技筑牢企业长期护城河。

三是优化经销体系，坚守良性竞争底线。

实体企业要摒弃恶意内卷、压货冲量、无序竞争的行业陋习，建立厂商共赢、透明合规、良性循环的经销机制。

严控库存风险、保障经销商权益、提升终端服务品质，平衡国内下沉市场与海外全球市场，稳步推进全球化布局，提升国际市场占有率与品牌影响力。

四是创新人才体系，夯实工程师内生力量。

制造企业要坚持人才为本、技术为魂，搭建年轻化、专业化、实干化人才培育体系，完善应届生培养、高管带教、内部轮岗、科研激励机制。

尊重工程师、重视技术人员、培育产业工匠，优化薪酬福利、晋升通道、股权激励，打造高稳定、高素养、高活力人才梯队，为企业长远发展提供不竭内生动力。

五是扛起民族担当，践行社会民生责任。

优秀民营企业要兼顾经济效益、科技效益、社会效益、生态效益，稳定就业、依法纳税、赋能产业链、帮扶民生。

坚持绿色低碳生产、诚信合规经营，深耕公益帮扶、乡村振兴、救灾援建，以科技赋能民生、以实业报效国家，奋力打造受人尊敬、基业长青、世界一流的民族科技制造企业。

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