好消息！
串联深圳、惠州和深汕的
深汕高铁
又传来建设新进展！
路线建成通车后
深圳核心区至深汕合作区
通行时间将缩短至约30分钟
近日
随着最后一榀门式墩钢盖梁精准就位
深汕高铁SSSG-5标跨厦深铁路
特大桥门式墩钢盖梁跨营业线吊装作业
圆满收官
据悉，本次施工成功攻克9.12小角度斜跨既有运营高铁、多榀大吨位钢盖梁夜间天窗吊装等多项技术难题，创下国内小角度穿越营业线且连续完成5榀以上大吨位门式墩钢盖梁跨线吊装的行业首例。这一节点攻坚的顺利完成，标志着该项目重难点控制性工程建设取得突破性进展。
跨厦深铁路特大桥是深汕高铁五标标段内的咽喉控制性工程，该桥以斜交方式上跨运营高铁。为高质量完成这吊装任务，项目管理团队提前布局、科学统筹，夯实施工保障体系，技术团队联合设计、监理、铁路设备管理等单位，开展多轮工况模拟推演，细化大风天气应急处置、构件精准对位等配套保障措施，筑牢营业线安全防护屏障。
作为粤港澳大湾区交通建设重点工程，深汕高铁起于深圳西丽站，经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，终至深汕特别合作区，沿途贯穿深圳多个区域以及惠州部分地区。同时，深汕铁路还衔接广汕铁路和厦深铁路，承担深圳对外中长途客流、深汕城际客流及粤东城际客流运输任务。
全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠州南站、惠东站、深汕站等6座车站，双线隧道18座，大中桥梁37座。设计时速为350千米，正线全长125.5千米，全线桥隧比92.6%。
目前，深汕高铁深圳段（含深汕特别合作区，累计69.5千米）和惠州段（56千米）均已完成。作为深圳都市圈的“大动脉”，深汕高铁承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后，深汕特别合作区到深圳南山区仅需30分钟，1小时可覆盖粤东城市群，对于深汕特别合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。
据“深圳交通”介绍
深汕铁路建设总工期5年
计划于2027年建成通车
期待早日建成通车！
深汕有什么好吃好玩的？
去过的小伙伴来安利一波吧！
来源 | 广东交通 南方+ 深圳交通 深视新闻
编辑 | 李枫
