东莞划入深圳都市圈统筹,临深片区产业化带动城区扩容

东莞这次被正式划进深圳都市圈, 听着像行政区划调整, 但你去塘厦、凤岗那些地方转一圈就明白了, 这事其实早就在发生, 只是现在给了个名分。我上个月去长安镇见朋友, 他们厂从深圳搬过来三年了, 现在每天还有一半员工住深圳那边, 早上开车过关卡要排队。他说这次统筹如果能把通勤时间再压缩点, 比什么政策都实在。

以前东莞和深圳之间有条很明显的界线, 过了就是另一个世界。深圳这边写字楼亮到晚上十点, 东莞那边八点路灯都暗了。但最近几年你开车从宝安往东走, 看着路两边的厂房和商业区, 根本分不清哪里算深圳哪里算东莞, 只有导航会提醒你＂已驶离深圳市＂。

我有次打车, 司机是东莞本地人, 他跟我说现在年轻人都不太在意这个了。他儿子在深圳上班, 女朋友在东莞松山湖工作, 俩人商量着在塘厦买房——反价格比深圳便宜一半, 开车去哪边都不算远。这种生活半径的重叠, 比任何规划图都说明问题。

唉, 但也不是所有人都觉得这是好事。我朋友厂里有个老师傅, 在东莞干了二十年, 他就很不理解为什么现在要＂跟着深圳走＂。他说以前东莞有东莞的活法, 做加工做得踏实, 现在搞什么产业升级、智能制造, 好像不往高科技靠就低人一等似的。

＂产业化带动＂这话听着很官方, 但落到具体就是:原本做鞋的厂开始接触3D打印鞋模, 做家具的开始研究智能家居模块。变化不是翻天覆地那种, 更像是被推着往前走了几步, 走得动的继续走, 走不动的要么转行要么搬走。

松山湖那边现在一堆科技公司, 表面上看跟深圳南山科技园没太大区别, 但租金确实便宜, 政策扶持力度也大。我认识一个做无人机配件的创业团队, 之前在深圳龙华租办公室, 去年搬到松山湖, 他说省下的钱够多养三个工程师。他还跟我抱怨, 就是配套服务跟不上, 想找个靠谱的供应链对接会都得跑回深圳。

记不清是哪个报道里说的了, 临深片区这几年新增企业数量翻了一倍多。但你仔细看会发现, 真正扎根下来做研发的不多, 更多是把生产线搬过来, 总部还留在深圳。这种＂半融入＂状态挺尴尬的, 像是被邀请参加聚会但还没完全坐到桌边。

城区扩容听着挺激动人心, 实际上就是原来的农田和厂房变成了住宅小区和商业街。我去年路过虎门, 还能看到大片空地, 今年再去已经围起来开工了。但问题是, 基础设施跟不上建设速度。

有次我在凤岗吃饭, 小饭馆老板娘一边炒菜一边抱怨, 说现在人多了生意是好了, 但停车位永远不够, 她自己的车只能停路边吃罚单。她还说学校也不够用, 她女儿今年上小学, 报名的时候排队排了两个小时。＂以前这片就几千人, 现在估计得有两三万吧, 啧, 变化太快了。＂

算了, 这种发展阶段可能都得经历这个过程。深圳当年不也是这么过来的吗？只是对住在那里的人来说, 眼前的不便比未来的蓝图更实在。

这次统筹规划能走到哪一步, 说实话谁也不知道。乐观点看, 东莞确实有机会借着深圳的势能往上走一截；但也有可能只是被当成深圳的＂后花园＂或者＂生产车间＂, 核心的东西还是留在那边。

我那个在长安的朋友最近在考虑要不要把家也搬过来。他说如果通勤真能方便点, 配套真能跟上来, 倒也不是不能接受。但他又补充了一句:＂就怕折腾半天, 最后还是两边都不靠。＂

这种半信半疑的状态, 大概就是现在很多人的心态。不是不相信会变好, 只是见过太多规划图和实际效果的落差, 学会了先观望再说。

小贴士:

如果你也在关注临深片区的变化, 建议多去实地看看, 别只看新闻稿。尤其是交通、教育、医疗这些最基本的, 才能判断一个地方是真的在发展还是只是房子盖得快。还有就是, 产业转型这事急不来, 给点时间看看哪些企业真能留下来扎根。