深圳的方向是什么？深汕高铁通汕尾,深莞快线接东莞,深珠城际延珠海！

深圳在干什么

很多人看深圳这几年修铁路修得欢,深汕高铁通了汕尾,深莞快线接了东莞,深珠城际还要延到珠海,会觉得这是在搞基建,在拉动周边,在带动区域发展,这些说法都对,但都浅了,因为你真看懂深圳在干什么,就会发现它根本不是在＂帮＂周边城市,而是在给自己找出路,找那种不靠房地产、不靠土地财政也能继续长大的出路。

深圳这个地方,土地早就不够用了,总共就那么点面积,产业要发展、人要住、配套要建,全挤在一起,地价高到什么程度,很多企业待不起,人才也买不起房,这种状况下深圳要继续长,靠什么,靠往外延伸,把周边城市变成它的腹地,把那些需要空间的产业、需要生活成本低一点的人,放到东莞、汕尾、珠海去,但前提是你得把这些地方和深圳连起来,连得够紧,紧到在那住和在深圳住没太大区别,这才是深圳修这些铁路的真实目的。

为什么是这三条线

深汕高铁通汕尾,深莞快线接东莞,深珠城际延珠海,这三条线不是随便选的,每条线背后都对应深圳的一个需求。深汕高铁是给深圳找产业空间,汕尾那边地多、成本低,适合那些需要大片厂房但又想靠近深圳的制造业,深圳把产业链的一部分放过去,既降低成本,又不失去控制力,因为高铁一通,深圳到汕尾半小时,管理层早上过去开会晚上回来都来得及。

深莞快线是给深圳解决人的问题,东莞离深圳近,房价比深圳低,很多在深圳上班的人早就住在东莞了,但以前通勤时间长,体验差,深莞快线一开,这个问题就解决了,住东莞上班深圳变成常态,深圳不用再为了留住人才而拼命建保障房,人才自己会找平衡。

深珠城际延珠海,这条线是给深圳找另一种可能,珠海靠着澳门,有它自己的优势,深圳把这条线修过去,其实是在打通粤港澳大湾区的另一个方向,让深圳不只是往东往北长,还能往西长,把珠海、中山这些城市也纳入它的辐射范围,这种布局不是为了现在,是为了十年二十年后深圳还能继续扩张留后路。

深圳的逻辑是什么

深圳修铁路的逻辑和其他城市不一样,其他城市修铁路是为了把人吸引过来,把周边资源吸过来,深圳是反过来的,它是要把自己的东西送出去,把产业送出去,把人送出去,把消费送出去,但控制权还在自己手里,因为铁路是它修的,节奏是它定的,周边城市表面上是受益了,实际上是被深圳绑定了。

这种玩法其实挺厉害,因为深圳很清楚自己的问题在哪,它不可能靠卖地继续富下去,土地就那么多,卖完了怎么办,所以它必须找到一种新的增长方式,这种方式就是把自己变成一个枢纽,把周边城市变成它的延伸,深圳负责总部、负责创新、负责高端服务业,周边城市负责制造、负责居住、负责配套,这么一分工,深圳就不用担心空间不够了,因为它的空间已经不限于那两千平方公里了。

这对普通人意味着什么

这几条铁路一通,最直接的影响是住在周边城市的成本降低了,以前你在深圳上班,想住便宜点只能往关外挤,现在你可以住东莞、住汕尾,甚至住珠海,通勤时间差不了多少,但生活质量能提升一大截,房租便宜、环境好、压力小,这对很多年轻人来说是个机会。

但另一面是,深圳的竞争会更激烈,因为人才的供给范围变大了,以前深圳只能从本地和周边挖人,现在整个大湾区的人都能参与进来,你的对手变多了,机会也变多了,就看你怎么把握。

还有一点是,周边城市的房价可能会涨,因为铁路一通,这些地方的价值就不一样了,以前汕尾就是个小城市,现在它是深圳的后花园,这个预期一起来,投资的人就会进场,所以如果你真想在这些地方买房,得趁早,等铁路全部开通了,价格肯定不是现在这样。

小贴士：如果你在深圳工作但买不起房,可以考虑在东莞、汕尾这些地方先上车,铁路通了之后通勤时间能接受,生活成本也低很多,等以后有钱了再换回深圳也来得及,但别等铁路全开通了才行动,那时候这些地方的房价也起来了。