深圳出台新能源车险高质量发展“深十条”;比亚迪大汉来了;红旗“方盒子”官宣正式命名;传祺越7官图发布;经典POLO电动重生...

1.深圳出台新能源车险高质量发展“深十条”

车险，是国内新能源车主的一大烦恼。目前，新能源车保费普遍高于燃油车，且行业缺乏统一定损、理赔标准，理赔纠纷频发。比如，智能辅助驾驶事故的责任归属、激光雷达等核心零部件的高额维修成本，因赔付标准长期缺失，最终形成车主嫌保费偏高、险企赔付率居高不下的行业两难困局。

深圳正在尝试打破这一僵局。近日，深圳多部门联合出台新能源车险十项扶持政策，由深圳金融监管局牵头，工信、交通、商务等多部门协同发文。改革重点锚定两款拟探索创新车险产品：智能驾驶综合保险和“基本+变动”浮动组合车险。深圳正推动相关产品研发与落地筹备，力争后续落地试点，有望成为国内细分车险改革先行者。

2.日系巨头连续两个月在华销量腰斩

本田中国日前公布了5月销量为2.83万辆，同比下滑逼近50%；4月，本田中国销量为2.26万辆，同比下滑亦接近50%。目前，本田在华在售车型中，95%为燃油车，新能源在售车型不足10款。曾热销的雅阁、CR-V等主力燃油车型，近两月销量同样近乎腰斩，本田亟需重新梳理在华战略。今年4月，本田汽车宣布，计划在中国市场推出由合资伙伴主导开发、悬挂本田品牌的电动汽车。此次研发策略调整，旨在应对中国本土品牌竞争加剧、销量持续下滑的压力，本田正优化在华研发体系，重振业务。

再具体一些，本田将积极拥抱本土势能，利用本土优势开展合作创新，提升智能化水平。智能座舱领域，本田在华子公司将携手华为鸿蒙开展深度合作；智能驾驶领域，则与Momenta合作，补齐智能化短板。自2027年起，本田在华业务将逐步投入新产品，推出3款全新车型，覆盖燃油、混动、新能源。在更长远的规划中，本田仍在规划电动汽车业务，只是其此前提出到2040年全面淘汰燃油车的目标可能“不切实际”。根据2026年最新规划，本田仍计划投入8000亿日元推进电动汽车研发。

3.钠离子电池今年正式迈入“GWh时代”

“钠离子电池迎来了全面产品化时代。”宁德时代国内储能解决方案CTO林久标，近日在“钠离子电池储能产业技术与应用调研交流活动”上表示。与此同时，宁德时代还披露了钠电储能商业化关键时间表：今年9月交付首批钠离子电池储能系统，全年实现GWh级出货，标志着钠电储能正式迈入规模化量产的“GWh时代”。钠离子电池研发始于20世纪70年代，与锂离子电池几乎同步。早期因循环寿命短、性能不及锂电池，市场化落地缓慢。

近年来，随着锂电核心原材料碳酸锂价格上涨，钠离子电池研发与产业化进程持续提速。中信建投今年4月发布的研报显示，随着2026年碳酸锂涨价预期逐步兑现，钠电经济性优势凸显，预计头部厂商有望在2026年底实现锂钠平价，2027年开启平价放量时代。该机构同时指出，大型储能是钠电商业化的主战场，海外业主愿意支付安全溢价，海外储能电站将率先放量，预计钠电池2030年市场需求有望达500GWh。

4.比亚迪大汉来了

比亚迪王朝网销售事业部总经理路天通过社交平台，发起比亚迪王朝首款D级旗舰轿车命名征集。经过多轮筛选，大汉、汉9、汉Ultra、汉・天下、霄汉、汉・赤兔六个候选名称进入决赛圈。结合网传最新谍照，新车大概率定名为“大汉”。

作为比亚迪王朝轿车序列首款冲击D级豪华市场的重磅车型，其内部代号“9系”，车长超5.1米，轴距约3.1米，定位显著高于现款汉系列全系产品。从目前已知信息来看，该车将搭载云辇系列智能底盘、闪充与高阶辅助驾驶，提供纯电和DM-i插混双动力版本，第二代刀片电池加持实现超长续航。

5.一汽红旗“方盒子”官宣正式命名

一汽红旗官方宣布，品牌首款硬派越野SUV命名为“红旗G919”。按照官方说法，“G”承“国车”脊梁、守护万里征途，“9”铸旗舰定位、彰显尊享智造，“1”流产品性能、臻享驾乘体验，“9”寓全维服务、久久相伴同行。新车将采用非承载式车身结构，配备空气悬架及前后桥机械差速锁。其前脸配备大尺寸竖直镀铬格栅，搭配复古风格矩形全LED大灯，机盖硬朗筋线与方正车身轮廓相得益彰。

尺寸方面，车长5135mm，轴距2900mm，车身尺寸十分可观。另外，原厂标配全套专业越野装备，包括高强度防撞杠、双侧拖车钩、车顶重载平台、探照灯、后背式储物“小书包”及全地形AT轮胎。动力将搭载2.0T增程系统，CLTC纯电续航280km，综合续航1350km。

6.传祺越7官图发布

再来关注广汽传祺全新硬派新能源SUV——传祺越7的官图，实车预计会在今年三季度正式上市。新车同样采用“方盒子”硬派造型，封闭式前脸两侧搭载八边形大灯组，配备纵向布局的“7字型”日间行车灯，车顶前部集成了激光雷达。

车身侧面较为方正，配备机械门把手、侧踏板、外抛式宽体轮眉及AT专业越野轮胎，兼顾野性与实用性。尾部采用经典侧开式尾门和小书包设计，纵置双梯形尾灯辨识度高。动力首发搭载广汽自研的“星源插混GMC 3.0雷霆版”系统，1.5T混动发动机最大功率125kW、峰值扭矩245N·m，纯电续航里程分别为116km和188km。

7.马斯克或成全球首位万亿富豪

几周前，SpaceX传出利好消息，称估值有望突破2万亿美元，计划6月完成IPO，由五大华尔街投行联合护航，市场关注度极高。不过这一高估值并未维持太久。最新内部消息显示，公司目标估值已悄然下调，上限不超过1.8万亿美元，募资规模从最初宣称的8000亿美元收缩至7500亿美元左右。

尽管估值下调，马斯克依然是这场IPO最大的赢家，没有之一。他目前持有SpaceX约42%的股份。按照1.75万亿美元的目标估值计算，这部分股权价值约为7350亿美元。这一数值已超过绝大多数国家的GDP总量。上市后，马斯克个人净资产将突破1万亿美元，有望成为人类史上首位身家达万亿美元的个人。

8.经典POLO电动重生

大众ID.POLO已经在欧洲工厂正式下线，新车被视作经典燃油POLO的纯电继任车型，基于大众集团最新研发的MEB+模块化纯电平台打造，提供三种动力版本和两种电池规格，WLTP综合续航最高可达454km。

其造型与2023年发布的ID.2all概念车高度一致，车身尺寸则与燃油版POLO基本相当。车内配备10.25英寸数字仪表盘和13英寸横置信息娱乐屏，下方设有一排实体按键。方向盘也采用物理按键设计，告别此前备受争议的触控操作。该车已在德国开启预售，起售价约合人民币19.95万元，将于今年夏季在欧洲正式交付。国内是否引入，目前尚无明确消息。