双向10-12车道!深圳这条繁忙高速,再传新进展!网友:期待不再堵车

1月16日，广深改扩建项目（穗莞段）道滘河大桥首片钢混组合梁安装完成。

图源：广东省公路建设有限公司

1月23日，广深改扩建项目（穗莞段）东洲河大桥建设项目迎来首批钢梁，安全运抵桥位并顺利完成首片架设。

1月25日，广深改扩建项目（穗莞段）麻涌互通立交桥中缝完成首片箱梁架设。

道滘河大桥全长307.3米，横跨东莞水道，采用“水中旧桥拆除重建、陆域桥梁调跨衔接T梁”的建设方案，其中水中3#、4#、5#墩跨越主航道，桥跨布置为2×90米，总长180米。

东洲河大桥横跨东江Ⅱ级航道，全长415米，采用两侧拼宽、旧桥拆除重建的建设方案，是项目体量最大的钢结构通航桥。本次架设的首片钢混组合梁长58米、重96吨。

麻涌互通立交桥中缝所架设的箱梁长30米、重达98.8吨。首片箱梁的成功架设，为后续互通立交桥中缝缝合等施工提供了实践经验。

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。项目建成后，现有双向6车道将改扩建为双向10-12车道，将有效缓解拥堵状况。

广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。

➤深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽（K75+605.341），止于新桥互通（K80+545.576），长约4.94km。全线均为桥梁型式，采用设计速度100km/h的高速公路技术标准进行改扩建，由双向六车道扩建为双向十车道，标准宽度52.5m；同步改造互通立交2处，为松岗南（枢纽）、新桥互通；无涵洞、通道及分离式立交；服务区、收费站等附属设施纳入深圳段全线改扩建工程一并实施。

➤穗莞段起于广州市黄村互通，终于东莞市东宝河大桥侧，全长约71公里。

平日里往返深圳、广州、东莞三地的小伙伴都走过这条高速吗？未来，广深高速从6车道变身10-12车道，这样的“升级”是不是让你狠狠地期待住了！