光明科学城至松山湖科学城通道深圳段，两个标段的施工总承包同一天挂出了中标结果。
二标由深圳市路桥建设集团有限公司拿下，投标报价54120.132971万元。
三标中标方是中铁南方投资集团有限公司和中铁隧道局集团有限公司的联合体，投标报价76874.502958万元。两个标段加在一起，合同总额刚好超过13个亿。
这条通道是光明科学城和松山湖科学城之间的直连干线，深圳段先行启动。
两个科学城一个在深圳西北角，一个在东莞松山湖，都是大湾区综合性国家科学中心的组成部分，中间需要一条高效通勤和要素流动的物理纽带。这次招标的二标和三标，正是深圳段施工任务最重的两段。
二标以K1加317为界，往南817米的施工范围全部归在这个标段里。招标内容写得很细，道路工程、隧道工程、桥梁工程、管线工程、景观绿化工程、交通疏解和水土保持这些大项都在总承包范围内。
照明安装、交通设施安装、交通监控安装也在二标范围之内，还包括道路和桥梁段的沥青面层。
不在二标范围内的几项同样列得清楚，隧道装修、隧道机电、隧道管理用房、路面工程的主体部分、交通设施和监控的安装部分、照明安装部分，以及公用电力迁改，这些都划到别的标段或者后续专业分包里去处理了。
工期暂定36个月，也就是三年。817米的长度对应三年的施工周期，说明这一段虽然看着不长，但施工内容不轻松。
从清单来推，这段大概率涉及隧道和桥梁的组合，可能还有比较复杂的岩土处理和管线迁改。
三标的体量比二标大了一圈，报价7.68亿。这个标段不含路面工程，不含交通设施和监控，不含照明和电力迁改，也不含隧道装修和机电。
但道路、隧道、桥梁、管线、景观绿化、前期工程和水土保持全在里面，另外还多了一项涉森林公园的生态补偿。说明三标的线路大概率要穿过或者擦着森林公园的边缘走，需要额外做生态修复和补偿措施。
三标还有一条特别约定，涉广深港高铁段范围内的隧道装修、泵房工艺、强弱电工程不在本次招标内。
广深港高铁是运营中的干线，红线附近的施工审批和协调难度很大，涉及高铁保护区的部分很可能是单独拿出来做专项设计的。
工期同样暂定36个月。两个标段同步推进的话，整条深圳段的土建主体工程大约三年可以拉通。
二标中标单位深圳市路桥建设集团，是深圳本土的路桥施工企业，对深圳的地质条件、管线分布、交通组织都很熟悉。
三标的中铁南方投资集团加中铁隧道局，前者在广东区域有大量基础设施投资项目，后者是国内隧道施工领域积累很深的专业局。
三标从工程清单看，隧道占比不会低，中铁隧道局出现在联合体里，跟这个特征是对得上的。
13亿的合同总额，对应的是科学城通道深圳段两个核心土建标段的总包。项目建成后，光明科学城到松山湖科学城之间的通行时间会压缩一截，两个科学城的科研设备共享、人才通勤、成果转化落地，都有了更直接的物理支撑。
