港口改造!深圳盐田港后方陆域启动,东部湾区生活圈升级

我在深圳待了五年，说实话盐田这块以前去得不多，就觉得是个港口嘛，集装箱那些东西，跟生活关系不大。这次听说港口后方陆域要改造，我专门跑去看了看，怎么说呢，就是突然理解了一件事，城市更新这个东西，不是简单的拆拆建建，它其实是在重新定义一个区域和人的关系。

很多人觉得港口改造就是腾地方盖房子，但我在那转了一圈发现不太对，盐田这次搞的是"后方陆域"，这个词挺专业的，说白了就是港口和城市之间那块缓冲地带，以前那里全是货柜车、仓库、物流园，普通人根本进不去，现在要把这块地方重新规划，变成既能服务港口又能让居民用得上的空间，就是那种感觉。

我站在盐田港附近那条路上，能很明显看到两个世界，一边是24小时运转的码头，吊机在那不停地吊集装箱，另一边是住宅区，小区、学校、菜市场，但这两个世界中间隔着一大片区域，以前都是仓储用地，铁丝网围着，你想穿过去都不行。这次改造就是要把这道墙打开，我听规划局那边的人说，要建一些公共配套，可能会有商业、文化设施，甚至还有绿道。

这个事儿其实挺微妙的，它不是单纯让港口功能弱化，而是在找一个平衡点，就是港口还是港口，物流还得做，但周边的人也能从这块地方得到点什么，不对，应该说是让这块地方重新融入城市生活。我当时就想到以前在上海看过的那个案例，杨浦滨江那一带也是工业区改造，现在变成跑步道和咖啡馆，但还保留了工业遗迹，这种模式可能盐田也会借鉴。

我之前一直不太懂"东部湾区"是啥意思，就觉得是个宣传口号，这次去了才明白，深圳西边有前海、蛇口那些地方，已经很成熟了，但东边盐田、大鹏这一片，其实还有很大的发展空间，只不过以前受限于港口和生态保护的定位，没怎么动。现在盐田港后方陆域启动改造，相当于把东部这块最后的拼图补上了。

怎么讲呢，就是你在深圳生活就会发现，西边的人很少往东边跑，东边的人也不太愿意往西边挤，因为通勤太折腾了，盐田这次如果能把配套做起来，可能就不用老是跑到罗湖、福田去了，这个对住在东边的人来说其实挺实在的。我有个朋友住在盐田海景花园，他说现在去市区看个电影、吃顿好的，单程都得一个小时，如果附近能有点商业综合体，生活质量肯定不一样。

说实话我对城市规划这些东西不太懂，但这次看盐田这个项目，我能感觉到一种很明确的意图，就是深圳在调整自己的城市结构，以前是西强东弱，现在要让东边也立起来，这个不是简单砸钱就能做到的，它需要产业、交通、生活配套全方位跟上。盐田港后方陆域改造只是其中一步，但这一步很关键，因为它解决的是"人怎么在这里待得下去"的问题。

我跟一个做规划设计的朋友聊过，他说现在城市更新最难的就是存量空间的再利用，盐田这块地方不是白地，周边关系很复杂，既要保证港口运转效率，又要考虑居民诉求,还得兼顾生态环境，所以改造方案肯定会反复打磨。但我觉得只要方向对了，慢一点也没关系，总比瞎搞强，对吧。

如果你现在住在深圳东部或者考虑往那边买房，可以关注一下盐田港后方陆域这个项目的进展，虽然具体规划还没全部公布，但从政府释放的信号看，这块区域未来的定位肯定会往"宜居宜业"方向走。另外盐田本身生态环境不错，海岸线也漂亮,如果配套能跟上，其实挺适合生活的。不过也别期待太快,这种大项目从启动到落地,怎么着也得三五年,耐心等吧。