深圳高铁提速来袭,深圳人准备好享受便捷出行了吗！

很多人说深圳交通发达,这话对,但只说对了一半,因为深圳的高铁网络一直有个问题,不是不够密集,不是不够快,是整个城市在高铁这件事上的思路跟其他一线城市不太一样,北京上海那边是拿高铁当城际交通的主动脉,恨不得把每条线路都做到极致,但深圳这边不是,深圳一直在做的事情是把高铁当成一个工具,一个让人可以随时走、随时回的工具,所以你会发现深圳的高铁站特别多,北站、福田站、坪山站、光明城站,密度高到什么程度呢,基本上你从市区任何一个地方出发,半小时内肯定能到一个高铁站,这种布局背后藏着深圳人对时间的理解,不是追求单次出行有多快,而是追求整个出行链条有多顺畅。

这次提速不是简单地把车开快一点,是整个高铁网络在做一次底层逻辑的调整,以前深圳到广州要一个多小时,到香港要半小时,这个速度够用但不够爽,因为深圳人的生活半径已经扩大了,周末去佛山吃个饭,工作日去东莞谈个项目,甚至跑去长沙看个演唱会,这些事情变得越来越常见,但以前的高铁速度卡在那里,你出门前得算时间,得提前规划,得考虑值不值得为了一件事跑那么远,现在提速之后这个心理门槛降低了,不是说车快了多少分钟,是整个出行决策的成本变低了,你可以更随性地决定要不要去一个地方,这才是真正的便捷。

深圳这个城市有个特点,快但不乱,所有快的东西背后都有一套支撑系统,你看深圳的地铁,班次密到什么程度,两三分钟一趟,但从来不会因为快就牺牲秩序,高铁也是一样,提速不是单纯地把车开快,是整个调度系统、安全系统、售票系统都在跟着升级,这背后是深圳对效率的理解,不是为了快而快,是为了让人可以更自由地支配自己的时间。

你去深圳北站看看就知道了,那个地方永远是满的,永远有人在走,但你不会觉得挤,不会觉得乱,因为整个流程设计得特别顺,安检快、进站快、找站台也快,这种顺畅感不是靠硬件堆出来的,是靠对人的行为逻辑的理解,深圳知道来坐高铁的人要什么,不是舒适的候车环境,不是丰富的商业配套,是快点走,快点到,所以你会发现深圳的高铁站没有那么多花里胡哨的东西,但每个环节都卡得刚刚好,这才是真正的以人为本。

有人说高铁提速之后深圳人会更爱往外跑,周末去广州、珠海、惠州的人会变多,这话听起来对,但其实不够准确,因为深圳人的出行逻辑从来不是被交通工具决定的,而是被生活方式决定的,以前没有高铁的时候深圳人照样往外跑,只是那时候得开车,得忍受拥堵,得算好时间,现在有了更快的高铁,不是说大家会突然变得爱旅游了,而是那些本来就想出去的人,现在可以更轻松地实现这个想法。

真正会变的是另一件事,是城市之间的边界会越来越模糊,以前你说你在深圳工作,那基本上就是在深圳生活,偶尔去趟广州算出差,去趟香港算旅游,但现在不是了,深圳到广州半小时,到香港十几分钟,这个距离已经短到可以把它们当成同一个生活圈,你可以早上在深圳开会,中午去广州吃饭,下午回深圳继续工作,这种生活方式以前不是不可能,是成本太高,现在成本降下来了,自然就有人开始尝试,这才是高铁提速真正会带来的变化。

如果你经常坐高铁出行,建议提前下载好12306和各个车站的官方APP,提速之后班次会更密集,但也意味着抢票会更激烈,尤其是周五晚上和周日下午的热门时段,另外深圳的几个高铁站之间距离不算近,出发前一定要确认好是哪个站,别跑错了,还有就是尽量选择刷身份证进站,比取票快得多,这些小细节处理好了,整个出行体验会顺畅很多。