2000台规模化落地!深圳无人配送全面爆发,新石器无人车打造商用标杆
从模式创新到全时段运营，无人配送规模化商用拐点已至深圳无人配送产业，再迎里程碑式突破。 4月16日，新石器无人车官宣重磅规划：2026 年将在深圳部署不少于 2000 台功能型无人车，同步拓展更多场站节点与配送线路，深化与公交、物流企业的协同合作，探索应急物资配送、社区便民服务等多元场景。从拿下深圳最多夜间跨区运营线路，到创新 “公交 + 物流” 模式跑通商业闭环，再到 2000 台规模化投放规划落地，新石器正在深圳构建起全场景、全时段、全链路的无人配送运营体系，而深圳也凭借持续的政策开放、模式创新与规模化落地，成为全国无人配送产业的标杆城市。新石器占据深圳无人配送近半壁江山
深圳无人配送的规模化发展，已进入全面提速期。 来自深圳市智能网联交通协会的最新数据显示，截至 2026 年 3 月底，深圳全市已投放无人物流车 778 台，其中新石器单家企业投放规模达 372 台，占比接近 50%，稳居行业第一。运营数据同样印证了其领先地位：2026 年 3 月，新石器在深无人车车均日作业时长约 9 小时，环比提升 1.1 小时，单月累计运营里程达 7.2 万公里，无论是车辆规模还是运营强度，均领跑深圳无人配送市场。而此次发布的 2000 台年度投放规划，更是将深圳无人配送的规模化进程推向新高度。这意味着，仅新石器一家企业，年内投放规模就将达到当前深圳全市总量的 2.5 倍以上，彻底推动无人配送从 “试点示范” 迈入 “城市级规模化商用” 新阶段。“公交 + 无人车 + 物流”，破解末端配送核心痛点
规模化投放的底气，源于成熟可复制的商业运营模式。 早在 2025 年 7 月，新石器便与深圳多家公交集团、快递企业签署战略合作协议，创新打造“公交体系资源 + 无人配送车 + 创新物流模式”一体化运营体系，而与东部公交、顺丰速运的合作项目，正是这套模式的标杆实践。截至 2025 年底，该项目已投入 15 台 L4 级新石器无人配送车实现常态化运营，交出了一份亮眼的运营成绩单：- 日均行驶里程近 2000 公里，月运输快件量达 2.5 万票；
- 单票配送成本下降 1.32 元，降幅高达 23%；
- 整体配送效率提升 30%，彻底跑通了降本增效的商业闭环。
这套模式的核心创新价值，在于实现了多方共赢的存量盘活：- 资产盘活：将东部公交 100 余个场站的存量资源转型为无人车充换电补给站、区域中转枢纽与应急保障中心，实现 “一站多能、一网统管”，无需新增土地资源即可快速落地；
- 人员转型：东部公交维修团队承接无人车维保工作，运营团队负责调度指挥，部分员工平稳转岗为无人车运营、运维、管控人员，为公交企业多元化发展探索出全新路径；
- 场景复用：车辆除承担顺丰快件配送任务外，中午时段还为东部公交提供内部餐食配送服务，最大化提升车辆利用率，拓展多元盈利场景。
业内人士分析指出，这套模式彻底破解了传统末端配送成本高、效率低、场站资源不足的行业痛点，具备极强的可复制性 —— 既适配一线城市密集城区，也可快速落地二三线城市核心片区，为全国搭建低成本、高效率的绿色智能配送网络提供了标准化范本。昼送末端 + 夜补仓网，解锁商业价值新空间
如果说 “公交 + 物流” 模式，让新石器跑通了日间末端配送的商业模型，那么深圳夜间跨区路权的开放，则让其实现了无人配送全时段运营的价值闭环。此前深圳市智能网联交通协会发布的 3 月运行报告显示，深圳已正式开放功能型无人车夜间运营权限，新石器作为首批获批企业，已落地坪山跨龙岗、福田跨罗湖等十余条夜间跨区线路，是深圳运营夜间跨区线路数量最多的无人配送企业。依托 “昼送末端、夜补仓网” 的昼夜联动调度模式，新石器彻底盘活了全时段运力资源：- 白天，车辆依托公交场站网络，聚焦社区、商圈的快递、生鲜末端配送；
- 夜间，城市道路资源释放，车辆直接调度至跨区线路，执行仓网调拨、冷链补货、餐饮门店补料等运输任务，夜间仓间调拨时效较传统模式提升 40% 以上。
这套模式无需额外新增运力投入，即可实现多场景运力的无缝切换，大幅提升车辆利用率，为物流企业提供了全链路降本增效的系统性解决方案。而这背后，是新石器硬核的技术支撑：凭借多传感器融合感知方案与自研 “Neolix-VA” 视觉 - 动作基础大模型，其无人车在暗光、低能见度环境下的通过性与安全性处于行业领先水平，彻底解决了夜间运营的技术痛点，实现了全天候、跨区域稳定运营。深圳范本：场景开放 + 模式创新
深圳能成为全国无人配送产业的策源地与标杆城市，核心在于其 “以场景托举创新” 的产业发展逻辑。从 2025 年开通超 2000 条日间无人配送线路，覆盖全市 7 个行政区，到 2026 年开放夜间跨区运营权限，实现全时段场景覆盖，深圳始终以最真实、最复杂的城市运营场景，为自动驾驶技术提供落地验证的土壤，让技术创新真正转化为可落地的商业价值。而新石器在深圳的全链条布局，恰恰与深圳的产业发展逻辑高度契合：- 以 “公交 + 物流” 创新模式为核心，跑通降本增效的商业闭环；
- 以昼夜联动的全场景运营为延伸，最大化释放无人车商业价值；
- 以 2000 台城市级投放为目标，推动无人配送成为城市物流基础设施。
从 “能用” 到 “好用”，从 “单点试点” 到 “城市级规模化运营”，新石器在深圳的实践，不仅为企业自身构建了难以复制的竞争壁垒，更为全国无人配送行业打造了 “政策合规 + 模式可复制 + 商业可盈利” 的成熟范本。当行业还在纠结于技术参数、试点落地时，深圳已经用开放的场景、创新的模式、规模化的投放，推动无人配送正式迈入城市级商用新阶段。而随着深圳模式的持续成熟与全国复制，无人配送将彻底打破传统物流的格局，全面融入城市血脉，成为智慧城市建设不可或缺的核心基础设施。
