惠州临深的朋友们，你们的‘地铁梦’还好吗？
是不是每天都在刷，深圳地铁14号线到底什么时候能修到家门口？
好消息来了，但只来了一半！
前几天，14号线东延线的前期研究招标，终于公布了！
这说明，事情在往前推。
但！
最要命的问题还没解决。
那就是——‘准生证’！
别小看这三个字，它死死卡住了惠州的脖子。
现在国家严控轨道交通，普通地级市想修第一条地铁？
太难了！
批复几乎不可能下来。
对惠州来说，唯一的活路，就是‘抱紧深圳大腿’。
把深圳地铁14号线东延线，打包塞进深圳的地铁规划里，一起上报。
而眼下，最后的机会窗口，就是深圳地铁五期调整！
这是什么概念？
一条时间的生死线！
如果赶上这次，搭上深圳的快车。
以‘深圳效率’来看，最快明年，最迟后年就能动工！
7年后，我们就能坐上地铁！
如果错过这次……对不起，请等深圳六期规划。
那至少是五年之后的事了。
等规划，再等建设，一来一回，就是整整十年！
临深的房价和未来，又能等得起几个十年？
说完让人揪心的深圳地铁14号线东延线，我们再聊聊另一个项目——深大城际。
这条线，身份不一样。
它是城际铁路，有粤港澳大湾区的规划撑腰，算是‘名正言顺’。
但问题是，惠州段省里把它划进了‘远期建设’。
‘远期’是多远？
谁也说不准。
所以，现在的深大城际，有点名不副实。
大亚湾段根本没影子，说白了，它就是一条‘深圳市域铁路’。
不过，它最近也开始‘加戏’了。
除了规划中的大亚湾支线（设石化大道、响水河、大亚湾3站），又冒出一条惠阳支线！
但这条新支线，线路不明，站点未知，关注度也不高。
毕竟，它不经过人流量最大的惠阳高铁站，作用直接打了个对折。
那是不是临深就没盼头了？
也别太灰心。
深大城际深圳段的终点站——聚龙站，就是大亚湾西区居民的‘前线福利站’！
虽然还要坐几公里公交接驳，但总归是离城际铁路又近了一大步。
未来，大亚湾西区的朋友，将比惠阳淡水的人，更早享受到城际铁路的便利。
当然，一分钱一分货。
城际铁路票价肯定比地铁贵，但好消息是，应该会比现在从惠阳坐高铁去深圳便宜点。
好了，现在两个选择摆在所有临深人面前：
选择一：等地铁14号线。
它是真正的地铁，票价便宜，通勤首选。
但前景充满变数，错过‘五期调整’，就要再等一个漫长的十年。
选择二：盼深大城际。
它有名分，但建设遥遥无期，而且票价更贵。
唯一现实的利好，就是去深圳境内的聚龙站‘蹭车’。
一条是千呼万唤的地铁，一条是‘画出来’的城际。
对于每天双城通勤的你来说，更看好哪条线路的未来？
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