深圳建新机场这个事情不填海，那惠州平潭机场该不该做深圳的第二机场呢？
在网上的争议比较大，有人觉得用平潭机场就能够省下几十亿，就比较划算。
也有人觉得惠州作为一个独立的地级市，跟深圳又没有关系，如果硬绑在一起，所有的资源也被深圳吸收了，或许这种担心也是比较多余的。
现在深惠两地之间的交通升级做得挺快的，例如，惠坪高速掏出近百亿，这是双向八车道，在2028年就要通车。未来的深圳跟惠州之间开车就只要40分钟，直接能够接驳到平潭机场。
惠州机场高速也在做同步的建设，这两条高速打通之后，深圳到平潭机场坐飞机就很方便。
之前惠州人出门大部分是坐城轨到广州白云机场，时间比较久。建高速修好之后，出行的方式又发生了大的变化。
深圳这些年来在做都市圈的改造，深汕高铁、深惠城际等在建设，30分钟可以去到深汕合作区，惠州丰字交通主框架都在逐渐成型，西枝江边上的新平潭机场，这块地很早就可以征收好了，就等着要开工，这些基建都能够给机场的改造，跟深惠融合做好最坚实的底子。
惠州平潭机场的作用是军民合用的4C级机场，上个世纪50年代就已经做好了，在中间停过航也复过航，还扩建过好几次时间，在2025年的吞吐量达到了300万人次，它的目标是要做到千万级别的机场。
毕竟有一些人也喜欢平潭机场这种小的机场，不用像那些大机场一样提前好久去候机，再加上十几分钟就够了，比较节省时间。
但现在的问题也是，因为它是军民合用的，它的属性在这里也比较受到空域的影响，航线也不算很多，对此呢，就还能够接触深圳所多出来的其他的航空需求。
深圳宝安机场第三跑道也比较满负荷了，就算再建T2航站楼好像也难以满足越来越多的客流跟货物流量。
如果不填海建机场吧，那么可以环保一点，也能省下一大笔钱。深汕合作区作为深圳的飞地，空地比较多，但是距离深圳的市区也不算远，在这里建个深汕第二机场也是挺合适的。
而惠州其他的东西没有太多，但土地吧，惠州比较多。深圳它也不啥钱，产业基础也比较成熟，又有很多人，两个地方如果凑在一起是比较好的搭配。惠州只要跟着深圳混，估计经济的发展会更加的快。
不少人都在觉得，把龙岗的地铁接到惠州平潭机场，沿途再经过新墟、仲恺、陈江、惠州学院、西湖，最后到平潭机场。
那这一路的人跟商圈都比较多，是不会愁没有客流量的，深惠的交通一体化也可以快速落地。
当惠坪高速打通之后，再把这条地铁建起来，那么深惠都市圈的出行就能彻底地实现闭环。
平潭机场的客流跟航线也或许可以跟着涨起来，会形成一个良性的循环。
对此呢，网友建议，平潭机场是含有改造必要性的，能够把惠州的航空资源给重新利用，又能够帮助深圳分担航空的压力，让深圳不用填海造地，少花点钱，还能够把机场建好，让两个地方一起努力发展，让大湾区变得更加强劲。
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