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深圳：全力打造功能型无人车应用示范样板

如今走在深圳街头，常能见到各类功能型无人车往来穿梭，时值新春佳节，更成为年货配送、民生保障的得力助手。

“腊月以来，快件量涨了大概15%，主要是年货、礼品、水果等货品。”顺丰速运胜立转运站负责人王冰一边指挥货车卸货一边说，“但是今年多了些‘好帮手’，配送效率还有提升。”

2023年成立的胜立转运站，坐落于深圳龙华区和龙岗区交界处，主营快递小件转运，辐射7公里范围，覆盖9个主网点及60个分点部、营业站，其中不少站点位于道路狭窄复杂的城中村，货车、面包车无法进入，快递转运曾是一大难题。

“以前都靠站点小哥骑电动车到主网点批量拉货。”王冰指着分拣整齐的货物说，比如发往雪象花园新村的货物，每天约1000单，小哥一天要往返六七趟，“大量时间都耗在了路上”。

2025年9月，10台无人车正式“入职”转运中心，成了城中村转运的“最优方案”。在转运中心门外，一字排开的白色无人车格外醒目，“无人车长大概2米半，宽约1米，依靠设备、算法以及灵活的身板，窄巷也能通过。”王冰介绍，如今货物不用中转，无人车从转运站直送村里，一天跑上几趟，不仅综合运营成本下降20%，小哥劳动强度大幅降低，客户也能更早收件。

记者从深圳市交通运输局获悉，深圳近年来抢抓“人工智能+”机遇，全力建设功能型无人车应用示范城市，2025年当地产业实现系统性跨越，从示范运营迈入规模化、商业化新阶段。目前已实现超千台车辆上路、运行线路超8000公里、服务范围覆盖全市7个区，规模化网络初步建成。

“随着运营规模扩大，无人车的商业价值也在逐步显现。”深圳市智能网联交通协会秘书长戴慧玲说，目前无人车已渗透至快递配送、生鲜即时零售、餐饮外卖等场景，形成稳定可持续的商业闭环。2025年全年无人配送服务订单总量866万单，2026年首月单量便突破242万单，创下商业化价值约1992万元的亮眼成绩。

在规模增长与订单提升的双重推动下，无人车正从“技术验证载体”转变为“城市智慧运力单元”，成为城市物流“最后一公里”的重要补充。

“去年台风‘桦加沙’过后，我们利用无人车迅速恢复配送，减少了配送员在风雨中的奔波，也有效保障了市民需求。”美团无人车相关负责人说，“春节期间，通过调配无人车优化人力配置，可以让更多员工安心回乡团聚。”

无人车能与普通车辆并肩行驶，背后是政策、协同、技术的多重支撑。早在2024年，深圳就率先印发《深圳市推进功能型无人车高质量发展2024年工作方案》，推动各区开展常态化、多元化运营试点，吸引行业头部企业在深落地发展。

作为率先进入龙岗区的企业，新石器无人车副总裁庄子骏感触颇深：“业务发展初期，曾面临政策与标准尚不明确带来的合规压力，以及跨部门协同的复杂性。”

面对落地难的问题，龙岗区通过新能源汽车产业办公室牵头，联合多部门率先在法定框架内创新，出台无人物流车管理指引，并在此基础上建立“动态路权+负面清单”审批模式，为无人车上路扫除障碍。

同时，政府化身企业“最佳合伙人”，开放医院检测样本和药品配送、商超生鲜配送、环卫清扫等多元场景；针对企业停车、充电运维的痛点，创新性引入东部公交、区投控集团等国企，盘活公交场站等公共资源，实现场地、电力、网络资源的高效复合利用，破解规模化运营难题。

政策护航与产业协同同频共振，绘就出深圳智慧城市发展新图景。

在前期试点的基础上，深圳市交通运输局于2025年发布“4123”顶层设计方案，构建深圳特有的智能网联功能车治理体系：重点推进行业规模化、商业化、规范化、网联化“4化”发展，组建市级智能网联功能车运营“1主体”，打造动态调控路网与数字化协同路网“2路”，推动政府监管、企业运营、货运网约“3平台”互联互通。

“2026年，随着无人车技术与城市治理体系的进一步融合，深圳有望在无人配送、环卫、巡检等场景深化拓展，推动功能型无人车成为智慧城市基础设施的重要组成部分，持续在全国城市级智能网联发展中发挥示范与引领作用。”戴慧玲说。（周科 毛思倩）

（内容来源：新华每日电讯记者 周科 毛思倩）

深圳推动人形机器人产业攀高向新

一大批企业快速崛起 供应链配套日趋完善

深圳推动人形机器人产业攀高向新

■ 深圳特区报记者 熊子恒

春节前夕，深圳企业海柔创新正式递表港交所，该企业是全球最大自动化箱式仓储机器人解决方案提供商，按收入及出货量计，其市场份额超过30%。随着技术快速进步、商业化日渐清晰，深圳还有乐聚机器人等多家知名企业正积极推进IPO。

2025年以来，人形机器人加速闯入公众视野。从“造车”到“造飞机”，优必选人形机器人活跃于工业产线；从精彩空翻到炫酷格斗，众擎机器人运动控制能力越来越强……在强大供应链配套体系和充足应用场景的支撑下，一大批深圳人形机器人企业快速崛起，持续收获订单推进商业化落地。

技术创新领先，订单不断推进商业化应用

依托创新之城的基因，深圳人形机器人企业通过持续的研发投入，凭借技术创新实力不断构筑护城河。

日前，欧洲航空巨头空中客车与深圳企业优必选签署人形机器人服务协议，采购最新款工业版人形机器人Walker S2用于其制造工厂的飞机生产线。从国内走向海外，从汽车工厂走向航空制造，优必选的技术实力得到充分认可。

2025年以来，优必选人形机器人频频登上热搜、受到广泛关注，不仅能够自主换电、搬运重物而且通过群体智能协同分工，在工业场景中展现出强大的应用能力，因此不断收到来自全球的订单。去年，该公司人形机器人的订单总金额超过14亿元领衔全球，而在今年，产能将达到万台规模。

在人形机器人的核心大脑技术上，深圳企业也取得了突破。今年伊始，自变量机器人传来好消息：在真机测评平台RoboChallenge上，其开源模型WALL-OSS的综合评分已超越美国知名具身智能企业Physical Intelligence的模型pi0，位列全球具身智能模型第二名。同时，WALL-OSS模型在多项单任务评测中获得第一。

“我们将持续推进模型研发与迭代，继续积极建设开源模型社群，邀请更多开发者参与模型复现、优化等，共同构建具身智能模型开源生态，助力中国具身智能行业向前发展。”自变量机器人相关负责人说。

在人形机器人商用化启幕的关键时刻，乐聚机器人、越疆科技、智平方等深圳企业也在商业化的道路中加速迈进，频频传出“订单捷报”。随着一批订单进入交付周期，深圳成为人形机器人产业成果验证的“排头兵”，加速推动制造业智能化升级。

应用场景广阔，实践推动技术加速成熟

深圳加速打造人形机器人第一城，在推动产业攀高向新的发展趋势中占据有利位置，这离不开城市广泛的场景应用与有力的政策支撑。

当新产业发展尚处于萌芽阶段，往往难以在短时间打开市场空间，以应用场景破局，成为了企业积累经验、验证技术的最佳途径。记者获悉，发挥产业规模大、紧密贴近市场等优势，深圳为人形机器人企业技术试验、产品应用提供了广阔场景，覆盖B端、C端、G端全链条。

近日，越疆科技研发的人形机器人Atom走进深圳电影院当起售货员，自主完成识别指令、抓取杯具、精准装填、递出商品等全流程操作，单日可连续工作14小时，独立完成超过1000杯爆米花的制作与售卖任务，全程无需人工辅助、预设轨迹或遥控操作。通过智能化的场景应用实践，人形机器人的商业化应用打开了广阔空间。

事实上，随着技术走向成熟，来自深圳的人形机器人越来越多地出现在市民的生活中。在养老场景，星尘智能Astribot S1机器人不仅练习做饭泡茶、分拣物品等基础服务，还在拓展跌倒检测、健康管理等专业照护功能；乐聚机器人联合养老机构打造聚焦生活照料场景，构建“人形机器人+智慧养老”新范式。

政策层面，深圳则构建起系统化支撑。2025年，《深圳市具身智能机器人技术创新与产业发展行动计划（2025-2027年）》出台。根据深圳的发展目标，到2027年，在机器人关键核心零部件、AI芯片、人工智能与机器人融合技术、多模态感知技术、高精度运动控制技术、灵巧操作技术等方面取得突破，具身智能机器人产业集群相关企业超过1200家。

配套供应完善，打开新兴产业发展空间

在当今全球技术革命与产业转型的交汇点上，人形机器人成为各国科技竞争的重要战略阵地，背后的首要原因就是这块市场蛋糕足够大。

据中金公司研究院分析，人形机器人一旦商用化并进入工业或生活多个场景，有可能创造出与汽车、智能手机同样级别规模的大市场。到2050年，仅中国人形机器人潜在市场空间就有望达到22.8万亿元，全球市场空间则更为广阔。

完善的供应链配套能力夯实了中国抢占人形机器人制高点的基础，如果拆解整个国内产业链，仅在粤港澳大湾区就可以找到一半以上的零部件供应商，其中不少关键环节就来自深圳。

在视觉领域，奥比中光推出3D相机为人形机器人及工业柔性抓取提供精细视觉解决方案；在触觉领域，帕西尼深耕触觉传感器，助力灵巧手准确抓握；在感知领域，速腾聚创聚焦激光雷达，应用领域覆盖自动驾驶和机器人，实现精准导航与实时避障……

产学研协同优势也是深圳打造人形机器人第一城的必要助力。在南山区赫赫有名的“机器人谷”，不仅有顶尖大学与科研院所，机器人企业同样蔚然成林，人才和科研成果串联起企业-高校-机构的脉络，这样的集聚让机器人加快了从实验室走向生产线的速度。

作为新兴产业，人形机器人的赛道很长，随着技术的不断进步将深度应用于千行百业，最终进入千家万户，这股前所未有的科技热潮势必对社会和经济发展产生深远影响，而站在创新潮头的深圳已跑出领先身位。

来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合