春运启航,深圳空管站技术保障部多措并举筑牢安全防线
2026年春运大幕如期拉开，全国民航预计保障航班78万班、运送旅客9500万人次，创历史新高的出行需求为航空安全保障带来严峻考验。对于深圳空管站技术保障部而言，这更是深圳机场第三条跑道投用后的首次春运实战——这条2025年11月启用的跑道，使深圳机场年旅客吞吐能力跃升至6500万人次，却也带来新旧设备协同、保障范围拓展的双重挑战。面对高位运行的航班量与复杂的运行环境，技术保障部以“零故障、零差错、零失误”为目标，通过周密部署、靶向排查、深化协同的三维举措，为千万旅客的团圆之路筑牢空管技术安全防线。
春运启动前，技术保障部锚定“三条跑道协同运行”这一核心场景，紧扣民航局“平安春运、便捷春运、温馨春运”的核心要求，构建起覆盖组织、人员、设备、信息的全链条保障体系。
在组织统筹上，成立由部门主要领导牵头的春运工作领导小组，制定专项保障方案，召开专题会议明确责任分工，将新建系统适配、老旧设备升级、转场业务衔接等关键任务分解至各运行科室。
人员保障方面，科学统筹休假与排班计划，关键技术岗位实行“主岗+备份”双配置，严格执行调换班审批制度，确保高峰时段应急响应力量充足。
设备防护上，深入开展冬季预防性维护，着力完成仪表着陆系统、主备自动化系统、管综系统等关键设备专项检查，同步梳理超控盒、磁控管等关键备件，建立动态补给机制。
信息管理层面，开展多轮次信息通报实操演练，规范故障上报、处置反馈的全流程闭环管理，杜绝瞒报漏报等情况发生。
结合深圳机场冬季天气特点，围绕服务管制指挥正常顺畅，技术保障部聚焦三跑道投用后设备特点，开展预防性维护、辨识风险和排查隐患。
运行保障室完成地空通信超控设备全量测试，借调2台备用超控设备、储备4台场监雷达磁控管备件强化冗余保障；实施主备自动化系统、管综系统等35台主备服务器切换运行，有效检验主备链路衔接流畅性。
装备维护室以供电安全为核心，深度排查三跑道导航台供电电缆及新建机房配电系统，成功排查治理电缆接头松动，空调回路图缺漏等6项安全隐患，使供配电系统抗风险能力显著提升；同时完成一、二跑道4套航向设备配套1120副国产天线罩质量复核与内场、外台站孔洞封堵闭环检查，筑牢设备物理防护屏障。
数据服务室全面梳理14条核心光缆承载业务，更新完善技术资料表，高效完成机场转场搬迁96芯临时光缆的业务迁改，确保数据传输“零中断”。
技术研发室攻坚系统运行效能提升，修复自研数据集成平台、DMAN+系统6项软件缺陷，通过数据库索引优化、查询语句重构等技术手段，使系统效率提升30%。此次专项排查累计消除各类安全隐患24项，实现设备运行风险的精准防控。
在应急处置能力建设上，联合中国联通深圳分公司开展民航光传输网联通干线中断实战演练，验证“深圳空管运行业务楼—深圳联通机房侧”双路由倒换有效性；联合铁仔山公园管理处组织朱凹山雷达站失火应急演练，通过消防实操完善响应流程；协助机场数管中心完成新版机坪电子进程单系统故障应急演练，形成多场景应急处置预案库。
在关键设施安全保障方面，联合机场能源管理中心对运行业务楼、塔台供配电系统开展联合检查，针对10项标识不清、易误触等风险点制定整改措施，建立定期复核机制；配合深圳航空、东海航空、顺丰航空完成用户自动转报系统备份路由开通及连通性测试，确保双路由冗余保障。
在强化无线电安全防护方面，针对GNSS干扰等行业共性难题，主动与深圳市、中山市工信局无线电监测管理站建立常态化协同机制，通过专题研讨、专项监测与模拟演练等方式，优化信息报送渠道和响应流程，为航班运行营造安全电磁环境。
从无线电波的精准传导到数据信息的稳定流转，从设备设施的实时监控到应急处置的快速响应，技术保障团队以专业素养与坚守担当，守护着每一架航班的平安航路。在粤港澳大湾区世界级机场群建设的关键阶段，这支技术铁军正以三跑道首次春运保障为契机，持续完善设备运维体系、提升应急处置能力，为深圳机场打造“平安、便捷、温馨”的春运出行环境注入坚实技术力量。
文字 | 周泽黎、高怡东、刘红丽、杨健君
图片 | 覃福润、姚汉杰
图文编辑 | 周泽黎
责任编辑 | 夏昊玥
校对 | 冯锡斌
审核 | 李海彬
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