广州地铁开进东莞!2026年的东莞轨道,全面起飞!

以上为此前整理站点，仅供参考，实际以官方最终公布为准

那就有粉丝问了，那3号线到底什么时候开建呢？

轨道交通局在2025年12月就曾透露项目进度：

3号线一期正在开展工程可行性研究。

而接下来，将统筹考虑项目建设方案及建设时序，并按照市政府有关要求适时推进项目立项建设等相关工作。

也就是说，开建时间还要再等等哦～（此处应有滴卡家人们）

穗深城际变地铁

通勤党的春天来了！

再来看下一件轨道大事件。

千万别小看这个变化，这简直是广深莞通勤党的福音哦～

以前，坐城际就像坐高铁，要提前买票、安检、候车。

现在呢？

直接用广州地铁APP、羊城通、岭南通扫码进站，随到随走，跟坐地铁一模一样，无需提前购票、对号入座。

新版运行图采用 “站站停+大站快车” 混合模式，每天开行50趟车，平均37分钟一班。

从新塘南坐大站快车到深圳机场，最快只要48分钟。

穗深城际的此次改造，尤其利好广深之间的水乡片区+滨海湾新区。

这意味着这些区域的小伙伴们，以后去广州逛街、去深圳开会，通勤体验将无限接近市内地铁。

东莞的大湾区一小时跨城生活圈，从来没这么方便过。

快速路，不甘示弱

立体交通雏形已现

轨道在狂奔，快速路也没闲着。

环莞快速路北延线和三期东段工程，进度条分别已拉到62%和60%，今年12月主线就要完工。

这条“8”字形快速路网闭合后，东莞内部通行效率将大幅提升。

还有松山湖科学城至光明科学城通道，二期工程已经全面开工。

两大科学城的强强对话，将从这条路开始。

另外，粤港澳大湾区大学连接线，也计划今年5月全面动工。

这些道路建成后，将与轨道交通共同编织出一张立体交通网络，让东莞从“世界工厂”变身“湾区枢纽”。

而这些，也均在今年开年的重点项目之列。

写在最后：

一开年，东莞轨道城建便开弓拉满，势不可挡！