中国建筑助力深圳“黄金科创线”全线贯通丨塑强基建支柱优势
6月28日，由中建集团所属基础部（中建基础）牵头，中建一局、中建四局、中建五局、中建八局、中建西勘院、中建安装等共同参建的深圳市城市轨道交通13号线二期北延段开通运营。
13号线二期北延段开通后，与一期（由中建集团承建）贯通运营，成为了串联南山、宝安、光明的南北向交通动脉，将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩、光明科学城等核心片区串珠成链，为区域发展注入强劲动力，同时也为深圳高质量发展和粤港澳大湾区深度融合注入新动能。
深圳地铁13号线二期北延段起自一期上屋站（不含），终至李松蓢站，全长约19.25公里，共设11座地下车站。与13号线一期贯通运营后，深圳市民从光明中心到南山中心仅需45分钟。线路同时与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路便捷换乘，市民跨区出行效率实现突破，无论是日常通勤还是休闲出游都更加省时从容。
深圳地铁13号线二期北延段延续“阳光+共享”的设计理念，兼顾实用功能与人文体验，打造了凤凰城站、新庄站等一批特色车站，吸引了众多市民乘客驻足打卡，被大家誉为“一站一景”。
其中，凤凰城站建设融入凤凰羽翼、凤尾等元素，展现吉祥东方意象；新庄站以科技与星空未来感为主题，设置渐变蓝紫色星空天幕模拟银河流动。不仅如此，线路各站还设有不同主题的艺术品装置，仿佛一座流动的美术馆。
走出车站，市民还能解锁“轨道+公园”的城市复合空间新体验——13号线二期北延段配套建设的公明车辆段占地约36万平方米，是目前亚洲规模最大的下沉式地铁车辆段。车辆段上方正同步建设光明区凤凰文体公园，涵盖文体场馆、体育公园、商业配套等多元业态，实现了轨道交通与城市公共服务的深度融合。以后市民除了搭地铁快捷出行，走出车站还能直达城市公园休闲放松。
此外，月亮路站、下村站等站点深度践行站城一体化理念，建设阶段便预留与周边商业住宅、办公地块的衔接通道，推动轨道交通与城市生活融合，激活片区发展活力。线路同时预留与东莞地铁衔接的条件，进一步助力城市发展和粤港澳大湾区互联互通。
颜值出众的同时，13号线二期北延段还是一条智慧地铁线路。不仅在建设过程中积极应用装配式车站、双模盾构、BIM数字化管理等技术手段，同时还运用多项黑科技全面升级出行体验。
如列车搭载智能鹰眼系统，采用GOA4级全自动运行系统，运行更安全、准点；全线车控室一体化大屏，实现 “一键操作、全景监控、故障直连、数据可视化”四位一体管控，实现故障快速响应功能；智能环控与照明系统可自动调节温湿度、灯光亮度，在营造舒适候车环境的同时节能降碳，兼顾体验与环保。
13号线二期北延段的开通，不仅是深圳城市轨道交通网络的一次重要延伸，更是深港融合在轨道交通领域的生动实践。随着“港思维”与“深智慧”深度融合，将推动双方在管理与服务上深度互鉴、共同提升，为深港两地及粤港澳大湾区的发展新篇提供更强助力。
从兼具中式韵味、漫天星河的特色车站，到建在车辆段上方的城市公园，再到全方位覆盖的智慧运营体系，13号线二期北延段不只是一条集颜值、科技与生态于一体的地铁线路，更是一座流动的城市文化和便民休闲新空间。随着线路往北延伸，13号线还将续写“人随线走、产随线聚、城随线兴”的发展故事，在支撑深圳南北发展轴带的同时，也让粤港澳大湾区“一小时交通圈”的蓝图进一步拓展。
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