深圳前海综合交通枢纽动工,桂湾片区职住平衡进入新纪元

前海综合交通枢纽动工这件事,很多人只看到了一个交通基建项目的开工,觉得就是修个站、通几条线,方便上下班而已,这个理解没错,但浅了,因为你真去看桂湾片区这些年的发展就会发现,这个片区一直有个死结,就是有产业、有办公楼、有岗位,但人留不住,不是工资不高,不是机会不好,是下班以后没地方去,周末不知道干什么,住在这里的感觉就是住在一个巨大的写字楼里,这种感觉让很多在这里工作的人宁愿每天通勤一两个小时,也不愿意搬过来住。

这个枢纽的意义就在这,它不只是连通几条地铁线,而是把桂湾从一个单纯的产业聚集地,变成一个真正有生活半径的地方,因为枢纽一旦建成,周边的商业、配套、人气都会跟着起来,那种＂下班以后无处可去＂的感觉会消失,你会发现自己不用特意跑到南山、福田去吃饭看电影,在家门口就能解决,这种变化听起来不起眼,但对职住平衡来说是根本性的,因为职住平衡的核心从来不是距离近不近,而是你愿不愿意把下班后的时间也留在这个地方。

很多人以为交通枢纽的价值就是快,地铁多了,出行方便了,时间省了,这当然重要,但这不是最关键的,最关键的是它给了你选择的自由,以前住在桂湾的人,想去哪都得先想着怎么倒车,去趟福田要倒,去趟机场要倒,周末想去爬山、看海,光是规划路线就够折腾,这种不自由会让人产生一种被困住的感觉,时间长了就想逃离。

前海综合交通枢纽建成以后,这个片区的人不再需要把所有生活安排都围着交通转,你想去哪就去哪,不用提前半小时研究换乘,不用因为路线复杂就放弃一个周末的计划,这种自由感会直接改变一个人对这个地方的认知,你会觉得自己不是被困在前海的打工人,而是住在一个可以随时出发、随时回来的地方,这种心理上的松弛感,才是职住平衡真正成立的前提。

桂湾这个地方这些年发展很快,写字楼一栋接一栋地起,企业一家接一家地进驻,但你去看住宅的入住率就会发现,很多楼盘晚上黑灯瞎火,周末更是空荡荡,不是房子不好,不是价格太高,是住在这里的人找不到生活的理由,因为这个片区从规划开始就是奔着产业去的,商业配套、公共空间、文化设施都跟不上,结果就是白天热闹,晚上冷清,住在这里的感觉就像住在一个巨大的产业园里。

这种困境的根源不是缺房子,也不是缺交通,而是缺一个让人愿意留下来的理由,前海综合交通枢纽动工以后,这个理由就有了,因为枢纽本身会带来大量的人流,人流会催生商业,商业会带来烟火气,烟火气会让人觉得这个地方是活的,不是一个冰冷的办公区,到那个时候,桂湾的职住平衡才算真正进入了一个新阶段,不是靠政策推动的平衡,而是靠生活自然形成的平衡。

如果你现在在桂湾工作,正在犹豫要不要在这里买房或租房,可以再等等看枢纽建设的进度,因为这个项目一旦落地,周边的配套和生活氛围会有质的变化,不用急着下决定,先观察一下这个片区的商业和人气起来的速度,到那个时候再做选择会更清楚。