深圳机场 T2 正式开工,未来少排队少坐摆渡车

  有段经历让我记忆犹新

我当时提前了足足两个小时到达T3航站楼，结果发现值机队伍长得吓人，直接从柜台一路弯弯绕绕折返排到了大门口，哪怕安检通道已经全部打开了，现场的人流还是挤成了一团，好不容易折腾完过了安检，我本想找个座位休息一下，却发现整个候机厅里密密麻麻全是人，甚至连星巴克门口的台阶上都坐满了旅客，也就是在那一刻，我心里一直在嘀咕，这个机场真的早就该扩建了。

很多人觉得扩建是深圳自己的事，其实最大的受益者是中山、珠海、江门这些西岸城市。以前西岸的人要出国、要飞长途，要么跑广州白云，要么跑香港机场，来回折腾大半天，时间成本极高。

深中通道通了，中山到深圳机场开车也就四十多分钟，比去白云机场近一半；未来深珠通道落地，珠海过来也方便。

T2航站区的主体工程还有飞行区工程已经集中开工，这直接在旁边往上加一整个崭新的航站区，顺便还要增加跑道和货运区，相当于把整个深圳机场的骨骼重新搭建了一遍，看长远规划的话，这里未来要扛下将近一亿人次的超大客流，这个数字差不多是现在客运量的两倍。

航站楼变多最直接的好处就是值机柜台跟安检通道变多了，大家排队的时间自然会大大缩短，以后出门就不用每次都提心吊胆地提前两个小时往机场赶，而且飞机停靠的位置变多之后，飞机靠桥率也会跟着变高，大家就不用在下了飞机之后，还要苦哈哈地去坐二十分钟摆渡车绕大半个机场

再加上跑道也变多了，飞机的起降能力整体上去了，航班延误的概率很自然地就会往下掉

这是每一个坐飞机出行的普通人都能切实体会到的舒适感

另外货运能力在这次工程里也同步在往上提，长远来看定下了五百万吨的货运大目标，这对于深圳这种跨境电商、生鲜冷链还有高端制造扎堆的城市来说，直接就关系到了经济命脉，这意味着我平时买的那些海淘包裹能很快送到手里，同时深圳本地产的电子产品和医疗器械也能很快发往全球，所以说机场不光是给老百姓坐飞机用的，更是让各大产业在上面奔跑的，只有货物跑得足够快，资金周转才会跟着变快，大家的就业机会和收入也会跟着一起往上涨。

我的想法

虽然今天项目开工了，但是并不代表明天咱们就能立刻用上，搞基础设施建设毕竟是个慢工出细活的事情，T2航站楼从开始打桩到最后真正投入使用，算下来少说也需要好几年的时间，很让人欣慰的是，至少现在的大方向已经彻底定下来了，深圳这座城市并没有满足于现在的规模，而是在很努力地为以后更庞大的人流做着准备。