投资近200亿!深圳机场T2今日全面开工,大湾区一小时航空圈成型

开车去深圳机场堵车、T3航站楼节假日人挤人、中山出发赶早班机要提前两小时出门，无数跨城出行人的出行痛点，今天迎来彻底解决方案。

6月30日，深圳宝安国际机场T2航站区工程正式集中开工，这座总投资约190.55亿元的全新航空地标，补齐大湾区世界级机场群关键短板，依托深中通道、跨江城际轨道，真正打通珠江东西两岸一小时航空出行网络。

很多人以为是千亿投资，官方批复总投资190多亿，配套轨道、停机坪、交通中心同步建设，整体工程体量堪比一座新城。
T2航站楼建筑面积40万㎡，采用海浪流线“南海绿舟”设计，地上4层地下2层，H型布局把旅客步行距离压缩一半，不用再长途绕路值机、转机。

硬件承载力直接翻倍：新增53个停机位，其中43个近机位，不用坐摆渡车；设计年旅客吞吐量3100万人次，国际客流可承载1300万，叠加现有T3航站楼4500万客流，深圳机场远期总吞吐规模突破7600万，跻身全国顶级航空枢纽行列。

最关键的是空铁联运配套直接对标湾区一体化规划。
T2楼下规划大型轨道换乘中心，串联地铁11、20号线、穗莞深、深大城际；远期深南中城际从T2引出，下穿珠江直达中山马鞍岛、翠亨新区，未来中山岐江新城35分钟直达机场航站楼，全程轨道直达，不用转高速堵车。

对中山、珠海、江门珠江西岸居民来说，这才是实打实的民生红利。
早在深中通道通车当年，深圳机场就在中山设立航空港，支持行李直挂、提前值机，专线大巴50分钟直达机场。如今T2扩建完成，航班班次、国际航线大幅增加，跨境商务、出国旅游、留学生出行选择更多，不用再绕行广州白云机场。

以往珠中江居民坐飞机两难：去珠海金湾航线少，去白云车程超1.5小时；深中通道30分钟跨江+T2空铁枢纽落地，直接把深圳空港变成西岸“家门口的国际机场”，一小时航空圈从规划落地现实。

产业层面利好同样辐射中山马鞍岛、翠亨新区。
跨境电商、外贸制造、物流企业高度依赖国际航空运力，深圳机场扩容后国际货运、航空物流能力升级，西岸工厂出口货物空运时效提升，临空配套产业持续向珠江口西岸外溢，带动湾区外贸产业链协同发展。

按照施工计划，T2航站楼预计2028-2029年建成投用，届时广深港三大机场错位互补，轨道、跨海通道、高速路网互联互通，大湾区“1小时通勤、1小时航空、3小时通达东南亚”立体交通网完整成型。

以后中山人出门：轨道/通道半小时到深圳机场，一小时飞抵湾区任意一座枢纽机场，出国航线选择翻倍，节假日候机拥挤问题大幅缓解。

1. 你平时坐飞机会选深圳机场还是珠海、白云？T2建成后你会优先走深中通道出行吗？
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2. 深南中城际直达机场后，你觉得会带动马鞍岛、翠亨的居住和产业发展吗？

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