燕罗产业园打造深圳智能网联汽车高质量发展示范园区 亿元订单频频落地 产业集群效应持续迸发

盛夏时节，深圳宝安燕罗，生产热潮扑面而来。不久前，园区企业深圳市中基自动化股份有限公司一批满载高端锂电池智能装备的货物从宝安出发，驶向海外市场。这是深圳中基首个海外锂电池“交钥匙”整线总包项目——合同金额高达3亿元人民币，采用人民币结算，从签约到首批发货，仅用了约6个月时间，实打实拓宽出海通道，为本地制造业创收外汇。

斩获亿元出海订单并非孤例。当下，园区内越洋达、阿米斯科等优质企业同步加码经营布局，车间产线满负荷运转，产能稳步释放，展现出强劲发展势头。

作为深圳市20大先进制造业园区之一、全省首个整街统筹项目“湾区芯城”的核心启动载体，燕罗智能网联汽车产业园于去年4月正式开园以来，已是众多国家级专精特新“小巨人”企业扎堆扎根的沃土，成为深圳智能网联汽车产业高质量发展的创新样板。

土地资源稀缺的深圳，如何让“寸土”生“寸金”？燕罗产业园给出了“工业上楼”的创新方案，有力支撑企业增资扩产需求。

走进越洋达科技的生产车间，注塑机、冲压设备整齐排列，全新增配的自动化产线高效运转。这家国家级专精特新“小巨人”企业今年3月落地园区后，迅速启动增资扩产计划。董事长刘有文坦言，园区专业化的配套设施彻底解决了企业长期面临的厂房适配难题：“办公、住宿、生产都在一个园区，一年能帮我们节约500万元费用。厂房在层高、承重、物流布局上都是量身定制的，小型注塑机可以直接放在二楼，‘工业上楼’大幅释放场地空间，为我们增资扩产扫清硬件障碍。”

园区创新采用“多首层厂房+智能物流”设计，精准匹配精密制造企业的特殊扩产需求。以深圳中基为例，其锂电池设备生产线对楼层承重有严格要求，园区专门协调了低楼层厂房保障其海外订单产能落地。“化成设备承重要求不低于2吨每平方米，普通厂房根本没法放，但燕罗做到了，支撑我们承接大额海外订单、稳定创收外汇。”深圳中基常务副总王林说。

“我们在规划之初就对标国际一流工业园标准，每一层楼的承重、层高、物流通道都经过反复测算，就是要让企业‘拎包入住、快速投产、放心扩产’。”园区相关负责人表示。

优质的硬件载体是园区发展基础，产业生态则是企业集聚、联合技术创新的核心优势。在燕罗产业园，物理空间的“上下邻里”，正转化为产业发展的“上下游伙伴”，空间集聚打通协同创新渠道。

意大利独资企业阿米斯科是博世核心供应商，深耕汽车底盘部件技术创新，其生产的汽车电磁阀线圈占据国内高端底盘升降系统市场40%以上份额。入驻园区后，企业完成技术迭代，全新引进德国智能底盘空气悬挂创新生产线满负荷投产。“入驻燕罗后，客户验厂时对生产自动化程度、品质管控和环境评价都明显提高了。”阿米斯科董事长王昌说，“园区内上下游配套企业集聚，为我们持续开展技术创新、联合攻关创造便利，技术交流、新品研发随时可以面对面开展。”

这种“上下楼即上下游、产业园即创新链”的集聚效应已成为常态。园区入驻企业已全面覆盖新能源汽车“三电”核心领域，贯通关键材料、智能装备、检测认证等全链条创新环节，其中13家企业是特斯拉、比亚迪等全球头部车企的核心供应商。

深圳中基董事长何卫国表示：“园区内光远智能、善营自动化等企业与我们常态化开展技术协同创新，遇到技术瓶颈下楼就能碰头研讨，大幅缩短新产品研发周期，支撑我们拿下海外大额订单、稳定创收外汇。”

企业出海创收、增资扩产、技术创新的背后，是园区精细化、全链条的“保姆式”服务。从项目签约、厂房报批、设备调试到人才招聘，园区全程闭环跟进，让企业心无旁骛搞研发、拓市场、扩产能。

在软件服务上，园区也力求精细。从企业装修报批、设备进场扩产到创新人才引进，运营方全程跟踪。目前，园区已引入公共食堂、生活超市等商业配套，宿舍意向去化率高达90%。“我们希望企业在这里不只是‘租房子’，而是真正‘安家’，安心增资扩产、潜心技术创新、全力出海创收。”园区相关负责人说。

经过一年多培育，燕罗产业园产业集聚成效凸显。园区已汇聚1家上市企业、7家国家级专精特新“小巨人”企业，优质产业主体密度位居全市园区前列。据测算，园区2026年新增产值将不低于23亿元，2027年全面达产后年产值有望突破80亿元，将成为宝安、深圳智能网联汽车产业的全新增长极。燕罗智能网联汽车产业园的成功实践，为深圳乃至全国探索“工业上楼”、打造新一代产业园区提供了可复制、可推广的“燕罗样本”。