咖啡外卖天上飞,深圳为什么可以?| 深情观察点

你试过被无人机“投喂”咖啡吗？

一架架无人机挂着外卖

在高楼大厦之间

来回穿梭起降

那些曾经只出现在

科幻电影里的场景

如今却在深圳城市上空

日夜上演

今年6月两个关于低空飞行的好消息传来：日前，深圳全市120米以下低空空域实现常态化全域开放，适飞空域覆盖市域75%范围；紧接着，“圳在飞”小程序也正式上线，设备登记、飞行报备这些过去要跑腿的事，现在手机上就能一站式搞定。

深圳是如何把天空变成了“空中马路”？说白了就是从天上到地上，把每个环节都安排得明明白白。

首先是空域资源的常态化开放。深圳靠立法先行、空域改革和数字监管三招，打破了以前低空飞行“区域受限、场景小众”的格局，让可飞行的范围变广。

然后再给低空飞行安上了一套“交通指示灯”。“圳在飞”小程序的上线，把空域边界、飞行权限、安全责任这些环节，通通纳入一个数字化协同系统里，让低空飞行从“能不能飞”，变成“飞得快不快、飞得有没有序”。

有了天上飞的条件，地面的配套基础设施也得完善。全市1284个标准化起降点，分布在楼顶和社区里，无人机随时可以起降、补能；近万个5G-A通感基站，组成了一张“空天地一体化”的监控网络，每架飞机在哪儿、飞多高、状态如何，全都实时可见、可查、可控。

而强大的制造能力，支撑着深圳能飞得起来、飞得长久。深圳拥有全球最完备的无人机产业链，1900余家低空经济相关企业集聚于此，可实现1小时车程内配齐无人机核心零部件，形成了成本与效率的双重优势。

最后是低空飞行应用场景的不断拓展。从城市巡检、医疗转运、应急救援，到无人机表演、“空中的士”，还有头顶上穿梭的外卖和快递配送，低空飞行正逐渐成为市民可感知的日常便民服务。

把天空变成“空中马路”，变的是空间维度，不变的是那股“敢闯敢试、先行先试”的劲头。深圳打开的不仅是一片可供利用的空域，更是一种关于城市空间的全新想象。

在深圳

天空从来不是边界

而是另一种意义上的起点

编辑｜温静