近日，深圳公共资源交易中心发布官方成交公告，备受西部市民关注的地铁13号线二期北延段委托运营项目尘埃落定。
由港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司牵头、深圳市地铁集团联合组成的联合体成功中标，项目成交总金额25492.8万元，目前中标结果正处于公示阶段，公示周期为6月11日至6月14日，公示结束后将正式签约，全面开启线路开通前的各项运营筹备工作。
早在今年3月，13号线二期北延段就已顺利通过竣工验收，5月启动全线贯通跑图试运行，按照施工与运营筹备计划，线路将于2026年内实现与一期工程无缝贯通载客运营。
据公开资料显示，13号线二期北延段起于宝安区已运营的上屋站，向北延伸至光明区李松蓢站，线路全长19.25公里，一共设置11座地下车站，覆盖光明中医院、光明城、凤凰城、公明广场等光明核心片区，同步配套建设一座车辆段，全线通车后将与先期开通的13号线一期串联，形成总长超41公里的深圳中西部南北向轨道交通大动脉。
作为深圳西部重要的科创通勤快线，13号线全线贯通后，将实现与1、2、5、6、9、11号线等多条市域地铁线路换乘，极大完善西部轨道交通路网。
对于通勤族而言，最直观的利好便是出行时间大幅压缩，从光明科学城搭乘地铁前往南山科技园、深圳湾口岸，全程仅需45分钟左右，彻底打破光明去往南山、前海的跨区通勤壁垒。
根据客流预测数据，线路全面运营后日均客流量有望突破55万人次，跻身深圳最繁忙地铁线路行列。
除了便民通勤，这条地铁线路的落地，更承载着区域产业协同发展的重要使命。
线路串联起深圳湾超级总部、南山高新科技园、光明科学城三大核心产业高地，未来将加速科创人才、产业资源在三区之间双向流动，带动公明、凤凰城等沿线片区居住、商业配套升级。
值得一提的是，线路还预留了与东莞轨道交通衔接的建设条件，通车后将进一步拉近深莞两地时空距离，助力粤港澳大湾区轨道交通互联互通，为临深片区一体化发展注入交通动能。
待13号线全线通车后，深圳西部将迎来全新的轨道交通发展格局，不仅让跨城通勤更加便捷高效，也将持续释放沿线片区的发展潜力，为深圳西部产业升级、城市均衡发展按下加速键。
