宝安公示深圳市轨道交通20号线二期工程航城大道东站至狮子山公园站区间项目总平面图

近日，深圳市规划和自然资源局宝安管理局公示深圳市轨道交通20号线二期工程航城大道东站至狮子山公园站区间项目总平面图。

项目总平面图

深圳市轨道交通20号线二期工程‌航城大道东站至狮子山公园站区间‌（简称“航狮区间”）是连接宝安区与南山区的关键隧道段。截至2026年6月，该区间已进入盾构掘进施工阶段，具体进展如下：

1. 最新施工进度

‌左线盾构始发‌：‌2026年4月8日‌，航狮区间左线盾构机顺利始发 。这是土建七工区继“狮中”区间双线盾构启动后，始发的第三台盾构机，标志着该工区隧道掘进工作全面铺开 。

‌施工状态‌：目前左线正在进行地下掘进作业，右线及后续工序也在按计划推进中。‌‌

2. 工程概况与技术参数

‌线路长度‌：航狮区间左线全长约‌1878.8米‌ 。

‌管片拼装‌：全线共计需拼装‌1252环‌管片 。

‌盾构机型‌：采用开挖直径‌6.47米‌的复合式土压平衡盾构机 。

‌敷设走向‌：区间出航城大道东站后，向西北沿107国道敷设，下穿鹤洲立交桥，侧穿深中通道高架，之后向西沿机场南路敷设，侧穿机场南路高架桥，最后进入狮子山公园站 。‌‌

3. 施工难点与环境

‌复杂穿越‌：线路沿线建筑密集、管线交错，需下穿物流园、厂房等建(构)筑物，并邻近洲石路鹤洲立交桥、机场南路立交桥等重大风险源 。

‌地质挑战‌：沿途岩层‌软硬不均‌、变化频繁，对盾构姿态控制、刀具磨损管理、“泥饼”防治以及地表沉降控制提出了极高要求 。

‌土地涉及‌：在107国道东侧下穿A120-0237宗地、机场南路西侧下穿A125-1786宗地，相关设计方案已进行公示 。‌‌

深圳市轨道交通20号线二期工程‌效有提升宝安片区

及南山片区交通出行效率

▲地铁20号线线路示意图（以实际建成为准）

截至目前，最新进展——

全线围护结构完成98%；

土方开挖完成70%；

主体结构完成45%；

盾构区间完成3%；

来源：结合深圳市规划和自然资源局宝安管理局、滨海宝安、

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