优秀博士后风采 | 深圳大学尹义贺:以光学之眼,守护大国工程的安全脉搏

引言

在交通基础设施智能监测与光学测量交叉领域，青年科研工作者尹义贺以跨学科融合为突破、国家重大需求为导向，用自主创新的“光学之眼”为大国工程筑牢安全防线。

尹义贺，深圳大学光学工程博士，2023 年 7 月入站深圳大学博士后流动站，合作导师于起峰院士、杜彦良院士，现任深圳大学助理教授。长期深耕大型桥隧、高坝大库等重大工程结构变形精密检测，致力于打造国产自主可控高端检测装备。以第一发明人获国家发明专利授权5项、美国和日本发明专利授权各1项；发表高水平论文20余篇，含2篇中科院1区 TOP 期刊封面 / 封底论文；获中国公路学会科技进步一等奖、中国公路建设行业协会科技进步一等奖、全国颠覆性技术创新大赛总决赛优胜奖等，成果已应用于深中通道、港珠澳大桥、平陆运河、广州地铁等超级工程。

一、以需求为锚，锚定工程检测的时代命题

从西安交通大学的土木工程结构力学实验室，到深圳大学的光学工程研究平台，尹义贺的科研之路始终围绕着“工程结构安全”这一命题展开。博士后阶段，他聚焦我国超级工程背后的检测痛点：传统人工巡检与静态测量效率低、需封路作业，国外高端动态装备价格昂贵且存在技术封锁与数据安全隐患，大范围高精度高效检测成为行业卡脖子难题。

格守于起峰院士教诲，立足国家重大需求，深耕工程一线做科研。尹义贺确立了“工程问题导向+交叉融合驱动”的研究思路，将光学测量与机器视觉引入传统土木工程检测，以跨界视角破解行业痛点。

二、以创新为刃，攻克动态精密测量行业难题

在深圳大学博士后流动站，尹义贺始终致力于构建一条贯通“理论与技术创新—装备研制—工程应用”的研究链条，让科学技术从实验室走向工程现场，真正服务于国家重大需求。

他和团队实现了多项创新突破：理论层面，建立多视角特征时序拓扑关联动态观测模型，提出运动组网多视角成像沉降测量方法，打破传统测量依赖稳定平台的固有模式；技术层面，融合视觉里程与结构特征先验，解决复杂动态环境下测量不稳定、精度难保障的问题。装备层面，创新设计前后视多焦段成像单元，研制国内首款车载视觉沉降精密巡测装备。经深圳市计量质量检测研究院权威鉴定，该装备可实现1公里范围亚毫米级沉降不停机连续测量，打破国外技术垄断。

目前，研究成果已落地应用于深中通道施工与运营监测、港珠澳大桥运维、航母海试变形测量、广州地铁及郑州铁路局线路安全检测，降本提质增效显著。

三、以转化为桥，让科研成果扎根祖国大地

依托深圳大学全链条科研支持体系，尹义贺深度参与国家科技部重点研发计划，主持广州地铁、中交二航局等横向课题，打通基础研究与产业应用壁垒。他坚持 “成果转化为生产力才是科研价值”，在站期间完成核心专利转化，推动自主检测装备产业化落地。

深圳优厚的人才政策与创新生态，为其科研与创业提供了沃土。作为青年科研骨干，他同时承担育人职责，协助培养研究生，推动土木工程、光学工程与人工智能的交叉融合发展。

结语

从实验室推导到工程现场实测，从样机研制到产业化落地，尹义贺始终坚守工程检测一线。他说：“工科科研的最高荣誉，是成果真正服务国家、造福人民。”

在交通强国建设的关键时期，他与团队以科学为盾、创新为矛，用光学技术守护国家交通命脉。“科学的意义，在于让人类在挑战面前更从容。我愿用光学之眼，看清每一处细微变化，守护每一条大国工程的安全脉搏。”