■ 「低空经济观察」从深圳市交通运输局获悉，《深圳市综合交通“十五五”规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》）近日发布，面向社会公开征求意见。

《规划》提出，培育壮大低空经济新业态新模式，加快低空“一试点四中心”（即城市空中交通管理试点；全场景示范验证中心、“一站式”解决方案供给中心、全球总部研发中心、低空高端智造中心）建设。加快低空智能融合基础设施及各类低空起降设施建设，推动低空智能融合系统尽快上线。构建应急消防、物流配送、医疗冷链等多元化低空应用场景，稳步开通市内及城际载人航线，推动eVTOL商业试运行，开展跨境低空应用试点。协调扩大低空空域资源供给，规划低空公共航路网络，健全军地民低空空域协同管理机制，探索低空空域跨区协同治理。到2030年，低空起降设施超2200个，低空经济产业增加值达460亿元，无人机载货飞行规模超200万架次。

据「低空经济观察」了解，《规划》还提出，推广多式联运“一单制”“一箱制”，前瞻布局“低空-地面-地下”立体配送体系，拓展城市及城际无人机配送。加快建设全市统一的智慧仓储监测平台，推动无人配送在快递配送与园区物流场景落地。依托无人机提升交通治理效能与资源配置效率。面向智能网联、低空经济、具身智能等产业集群探索建设特色数据集。加强交通噪声污染控制，强化轨道减振降噪与低空飞行噪声监管。完善顶层制度设计，建立健全自动驾驶、低空等新业态政策管理体系，明确智能网联汽车商业运营管理机制，构建跨部门联动的低空安全监管体系。“十五五”期间，将进一步筑牢安全可靠的城市交通发展防线，包括升级基础设施资产全周期性能评估与预警体系，完善应急保障能力与储备体系等。到2030年道路交通死亡率控制在0.33人/万车以内，重大桥隧边坡智慧监测设施覆盖率达100%。

目标愿景方面，《规划》提出，到2030年，基本建成“3+3+3+1”基础设施格局的国际航空枢纽、“一体三翼、七区协同”的国际枢纽海港、“五主五辅”的铁路枢纽，加快构建“三个1000公里”骨干交通网，形成协同发展的综合立体交通网络，“12312”对外出行交通圈、“123”快货物流圈、“10-30-60”市内快速交通圈服务体系更加完善，基本建成国际性综合交通枢纽城市和具有全球重要影响力的物流中心，基本建成现代化交通运输服务体系，为深圳建设具有全球影响力的现代化国际大都市、经济中心城市提供高质量交通支撑。意见反馈截止日期为6月12日。

据「低空经济观察」了解，“十四五” 时期，深圳综合交通建设成效显著。海空双港枢纽能级实现跃升，集装箱吞吐量突破3500万标箱，稳居全球前四；机场旅客吞吐量突破6600万人次、货邮吞吐量突破200万吨，国际及地区客货运航线达104条，均创历史新高。现代物流体系加速形成，获批建设港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国家物流枢纽，物流企业超8万家，交通运输业增加值突破千亿规模，全社会物流总费用占GDP比重降至10.5%。

综合立体交通网络加快构建，“十四五”时期，全市高快速路通车里程超670公里，铁路里程达261.9公里，城市轨道里程达634.5公里。低空、智能网联等交通新质生产力在全国率先突破，建成各类低空起降设施超1200个，开通低空物流航线超300条，开放智能网联测试道路4018公里，运行各类车辆超1800辆。民生交通服务优质高效，全市45分钟以内通勤比例达81%，居一线城市首位。