2026 年 5 月 14 日零时，全国新版无人驾驶航空器适飞空域正式启用。5 月 20 日，民用无人驾驶航空器综合管理平台（UOM）发布全国性通知，明确各地适飞空域范围及使用规则。作为全国低空经济发展的 "排头兵"，深圳在这次调整中表现尤为亮眼：UOM 平台显示，深圳 120 米以下的适飞空域已实现大范围开放，开放区域覆盖深圳市域空域的约 75%。除机场净空保护区、重点敏感区域等特殊区域外，深圳大部分城区已具备低空飞行的基础条件，福田、南山等核心区域已正式转为适飞区。所有适飞空域内的飞行活动仍需在 UOM 平台提前提交申请并获得批准，完成实名登记且遵守相关飞行规则。
一、深圳120 米以下适飞空域大范围开放，福田、南山核心城区纳入
本次新版适飞空域调整中，深圳的表现尤为亮眼。UOM 平台显示，深圳 120 米以下的适飞空域已实现大范围开放，开放区域覆盖深圳市域空域的约 75%。除机场净空保护区、重点敏感区域等特殊区域外，深圳大部分城区已具备低空飞行的基础条件。
此前，福田区、南山区等核心区域的空域限制相对严格。本次新版适飞空域将福田、南山等核心区域大面积转为适飞区，为低空物流、即时配送、医疗物资运输、载人 eVTOL 等应用场景进一步消除了空域壁垒。这一举措标志着深圳在低空空域资源配置能力和数字化管理水平上迈上了新台阶。
二、2026 年目标：建成 1200 个起降点，开通 1000 条商业航线
早在 2025 年 7 月发布的《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026 年）》中，深圳就明确提出了发展目标：到 2026 年底，全市 120 米以下无人机适飞空域占比超过 75%，建成低空起降点 1200 个以上，并开通载人、载货飞行等低空商业航线 1000 条以上。本次新版适飞空域的全面启用，标志着深圳的低空经济发展进入了加速兑现期。
三、低空经济市场空间：2026 年突破 1 万亿元
2026 年政府工作报告已将低空经济明确定位为 "新兴支柱产业"，这是其战略定位的第三次跃升。5 月 14 日，全国多省同步扩容适飞空域，民航局低空安全司已正式获批设立。
从市场规模看，国家发改委最新数据显示，2026 年我国低空经济市场规模预计突破 1 万亿元，2035 年有望达 3.5 万亿元。低空经济产业链涵盖航空器制造、基础设施、运营服务、空管系统等多个环节，相关上市公司将迎来明确的订单增长预期。
四、全国多地政策密集落地，低空经济进入地方赛马阶段
除深圳外，全国多地也在密集出台低空经济产业规划：
广州：2026 年 5 月 13 日官宣设立总规模 200 亿元的空天产业投资基金，规划年内新建 500 个低空起降设施
成都：提出 2026 年底全市低空产业规模达 450 亿元、增长 20% 以上，累计开通低空航线超 150 条
湖南：发行超 8 亿元专项债用于株洲低空经济产业园基础设施建设，打造全国最大单体低空产业园区
川渝地区：2026 年 5 月 18 日川渝一体化低空运行管理服务平台正式上线，低空飞行临时空域申请实现 "一网通办"
深圳低空空域的实质性松绑，标志着低空经济产业从 "顶层规划" 加速迈入 "场景落地" 阶段，对无人机整机、空管系统、低空基础设施、飞行汽车（eVTOL）等产业链形成直接催化。航空航天 ETF（563380）2026 年内已累计 "吸金" 超 8.75 亿元，显示出资本市场对低空经济赛道的持续关注。
量化标签：深圳低空空域★★★｜2026-05-20； 低空经济★★★｜2026-05-20； 万亿蓝海★★★｜2026-05-20
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