5月20日，国内首列外通型市域（郊）动车组在深惠城际大鹏支线新大存车场正式下线。
该车由深铁集团、中车长客股份公司共同研制，是全国首列融合高铁技术与城轨公交化运营的外通型列车，最高运营速度160km/h，为国内首个采用AC 25kV 供电、CBTC+CTCS 双信号制式的GOA4 全自动驾驶的市域项目，标志我国市域轨道交通装备实现关键突破，为粤港澳大湾区 “四网融合” 提供核心支撑。
中车长客结构研发部部长毕凯介绍，“大鹏支线动车组运用了全冗余控制电路、自动障碍物检测等多种先进关键控制技术，采用了3:1高动拖比，能够实现快起快停，高度适配深圳城际铁路公交化高密度运行。”
据了解，深惠城际大鹏支线全新动车组外观以“科技青”搭配“霓虹紫”为主色调，灵感取自深圳满满的前沿科技风貌。同时，车辆基于成熟动车组技术平台打造，车体主体采用高强度铝合金材料，设计寿命达30年；为满足公交化运营需求，列车承载能力提升至8人/㎡，可高效适配大客流场景。
根据粤港澳大湾区跨线运营需求，列车创新采用8辆与4辆两种灵活编组模式，兼容城际车与市域车车辆限界，能依据客流变化动态调整运营组织，实现跨线无缝衔接。
此外，智能化是其核心亮点，车辆搭载全系统的故障预测与健康管理系统，深度融合人工智能与大数据技术，可实现自动驾驶、实时监测、自动预警与远程决策，并同步配备智能导航、环境智能调光等功能，为乘客打造全程智慧出行体验。
目前，深惠城际大鹏支线已经实现双线隧道贯通，正在进行轨道铺设、常规机电设备安装等工作。
深铁投设备管理部部长肖滋洪介绍，“接下来，我们将全面开展动车组静态、动态验收工作，并同步开展现场线路动力学、平稳性等试验，还要与信号、站台门、通信、综合监控等系统开展全系统联调联试工作，全方位核验车辆运行性能与安全指标，全力保障大鹏支线高质量、高标准开通运营。”
深惠城际大鹏支线全长39.387千米，起于龙岗区龙城站，终至大鹏新区新大站，设计时速为160千米，全线采用地下敷设方式，设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站。
线路建成通车后，将实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等区域，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力，推动深圳东部片区加快融入大湾区轨道交通网络。
