城市发展,交通先行,当下的深圳,正迎来一场超猛的地铁建设浪潮——10个行政区全线动工、11条新线同步推进。
以前只能做公交车,当时地铁线路没有这么多,去哪里都得配好多余的时间来赶路。
现在从罗湖福田到老宝安龙岗,从光明坪山到盐田大鹏,没有一个区掉队 。
这不仅是深圳速度的又一次彰显,更是城市迈向“全域地铁时代”的最强信号,未来出门就是地铁口,将彻底改变我们的出行与生活!
有句老话是这样讲的:地铁一响,黄金万两,这话老套但真理。
现在的行情下,深圳敢同时上马11条线(如15、17、20、22、25、27号线等),总投资近2000亿,这说明啥?说明城市的基本盘极稳,还在疯狂补课。市场趋势很简单。
通勤圈在缩小:以前觉得远的光明、坪山、大鹏,等新线一通,45分钟直达南山或深圳湾。
价值在重估:原关外很多“交通死角”马上变成TOD(地铁上盖)热点,房子好不好租,以后全看离地铁口几百米。
我以前住龙华的同事,每天上班到福田,坐4号线挤成肉饼,单程50分钟。
甚至上班都要提前半小时出来,因为进地铁前要排队进呢,当时太多人了。
现在深大城际、22号线一起上马,以后从龙华到福田,可能只要20分钟。
再比如光明,以前大家觉得远,现在6号线支线、13号线二期一通,光明直接连上南山科技园,30分钟进市中心,光明的房价、商业、人气,肉眼可见地在涨。
还有坪山,以前坪山人去一趟福田,感觉像出了趟差,现在14号线、16号线已经通车,再加上19号线规划,坪山正在变成东部交通枢纽。
当地一个开工厂的朋友说:“地铁一响,黄金万两,连招工都好招了,年轻人愿意来了。”
意味着,很多人都可以定向的去哪里发展都可以,因为时间、机会、选择上的便捷。
时间上,以前跨区上班1小时起步,以后可能压缩到30分钟。
机会上,企业愿意把总部留在市中心,但工厂、研发、居住可以往外搬,反正地铁连着呢。
选择上,你可以在罗湖吃饭,在南山上班,在龙华租房,在光明爬山,地铁全都帮你串起来。
我同事就是,公租房选项到光明,上班在罗湖,时间上是有些长,但如果后面发展好了,去哪里都不是问题。
深圳的发展,永远让人热血沸腾!为深圳速度点赞,为我们越来越好的生活点赞!