城市发展，交通先行，当下的深圳，正迎来一场超猛的地铁建设浪潮——10个行政区全线动工、11条新线同步推进。
以前只能做公交车，当时地铁线路没有这么多，去哪里都得配好多余的时间来赶路。
现在从罗湖福田到老宝安龙岗，从光明坪山到盐田大鹏，没有一个区掉队 。
这不仅是深圳速度的又一次彰显，更是城市迈向“全域地铁时代”的最强信号，未来出门就是地铁口，将彻底改变我们的出行与生活！
有句老话是这样讲的：地铁一响，黄金万两，这话老套但真理。
现在的行情下，深圳敢同时上马11条线（如15、17、20、22、25、27号线等），总投资近2000亿，这说明啥？说明城市的基本盘极稳，还在疯狂补课。市场趋势很简单。
通勤圈在缩小：以前觉得远的光明、坪山、大鹏，等新线一通，45分钟直达南山或深圳湾。
价值在重估：原关外很多“交通死角”马上变成TOD（地铁上盖）热点，房子好不好租，以后全看离地铁口几百米。
我以前住龙华的同事，每天上班到福田，坐4号线挤成肉饼，单程50分钟。
甚至上班都要提前半小时出来，因为进地铁前要排队进呢，当时太多人了。
现在深大城际、22号线一起上马，以后从龙华到福田，可能只要20分钟。
再比如光明，以前大家觉得远，现在6号线支线、13号线二期一通，光明直接连上南山科技园，30分钟进市中心，光明的房价、商业、人气，肉眼可见地在涨。
还有坪山，以前坪山人去一趟福田，感觉像出了趟差，现在14号线、16号线已经通车，再加上19号线规划，坪山正在变成东部交通枢纽。
当地一个开工厂的朋友说：“地铁一响，黄金万两，连招工都好招了，年轻人愿意来了。”
意味着，很多人都可以定向的去哪里发展都可以，因为时间、机会、选择上的便捷。
时间上，以前跨区上班1小时起步，以后可能压缩到30分钟。
机会上，企业愿意把总部留在市中心，但工厂、研发、居住可以往外搬，反正地铁连着呢。
选择上，你可以在罗湖吃饭，在南山上班，在龙华租房，在光明爬山，地铁全都帮你串起来。
我同事就是，公租房选项到光明，上班在罗湖，时间上是有些长，但如果后面发展好了，去哪里都不是问题。
深圳的发展，永远让人热血沸腾！为深圳速度点赞，为我们越来越好的生活点赞！
