关于深圳地铁的事情啊，我已经研究了很久了，因为我周围有很多人正在为要不要现在购买以及在哪里购买而感到迷茫，“要不我现在就去买”、“要在哪里买到最合适”的问题一直困扰着他们。刚开始的时候我也认为地铁线就是个交通便利的地方，房价上涨一点是正常的，并且看了规划图之后再走了一圈才发现事情并没有想象中那么简单，在这里说的就是整个城市的发展思路变了而已。
大多数人都会关注一些比较火的路线，比如20号线上班通勤、13号线上下班等等，但是我认为大家看待问题的角度不对头，并不是说这些线路不重要，在这里我要告诉大家的是：目前深圳修建地铁并不是为了缓解交通压力，而是一种新的方式来界定什么是“市区”，两者之间有很大的区别。之后我又和一位从事城市规划设计的人士交谈过一次，在他那里也听到了类似的观点——他认为这次深圳地铁建设计划是为将来十年内的产业发展做好准备的，在即将开通的新线路所穿过的地区里，并没有现在的繁华景象出现；相反地，则是未来的工业区所在之地。
13号和15号两条线路我都去过现场看过了，并且感觉很有趣。13号线由南向北穿过南山科技园、留仙洞、石岩等地段之后到达公明区，在此之前很多人都认为它只是一条郊外线路而已，但是如果你再想一想就会发现，在留仙洞一带已经出现了大量的新办公大楼项目，在石岩地区也有着众多的华为工厂分布点，在公明更是如此……而光明科学城周边配套设施也早已布局完毕。
去石岩的时候遇到一位在那里买房的老哥，他说自己2019年买的房子时大家都认为他是疯子，但是现在已经感觉自己的选择是对的。该小区当时的单价为3万元/平方米左右，在现在的市场上已经上涨到了每平米5万元，并且他认为主要并不是因为房价本身提高了多少倍数的问题，而是由于周边配套设施越来越完善而带来的变化——比如有了超市、学校和医院等设施之前并不存在的东西都开始建设起来，“生活的半径”也在逐渐变小。15号线也是一样的道理，它是把福田区、南山区和光明区连接在一起的线路，也就是说光明不再是需要花费很长时间才能到达的一个地方。
20号线这一条我要多说两句，因为它是最有争议的一条线路了，有人说是“画饼线”，认为机场东边根本没有多少乘客。开始的时候我也这样认为，但是我去看了之后才发现不对劲。目前机场东部地区比较荒凉，但是从规划上来看，在那里将会建设起深圳第二座国际会展中心以及大量的办公用房，并且最重要的是和前海之间相隔的就是宝安中心区。
我遇到的一个中介说了一件很有趣的事情：目前来看房子的人基本上有两种类型：一种是对该规划持怀疑态度、认为房价过高而不会购买；另外一种则是坚信此规划会实现，并且现在已经入手的话将来还会升值。但是他说还有一种人，在那里做产业的人才是真正的改变房价力量。他认为判断一个地方是否有前途的标准并不是现在的居住人口多少问题上迁徙的问题而是要看是否有一些新的产业发展到这个地方来发展或者设立自己的基地从而带来更多的就业机会和配套设施使得这里的房地产市场逐渐升温。
6号线支线一直延伸到了光明的一些车站，并不是所有人都会注意到这一点，但是我认为这些站点很关键。光明这个地方，在过去人们都以为它是工业区的时候，现在却不同了，因为科学城建立以后，该地区的性质发生了改变，由原来的制造业中心变成了现在的科技创新前沿地带，请问你们明白了没有？
我去看的时候有一个很有趣的现象，在那里有两类房子：一类是老破小、单价2万多；另一类则是新的楼盘、单价5万元以上起，并且没有中间地带可以过渡过来。那么这里就出现了两个问题：一是房价上涨的速度过快；二是新房和二手房之间的价格差距过大。
如果你想深入研究这件事的话，请不要仅仅依靠地铁线路图来判断情况，在查看产业规划的时候也要注意一下各个地区会引入什么类型的企业以及是否有学校的建设等等配套设施正在施工中。另外一点就是要耐心一些，因为目前深圳新一轮地铁建设的时间跨度比较大，并且有的线路直到2030年才会开通运营，在这个时候购买并不一定是最优的选择；等到规划落实了部分、配套设施完善了部分之后再去出手可能会更加安全可靠。但是如果是自己居住的话就不同了，因为自住房主要考虑的是生活的便捷性而不会去计较它的收益问题，所以这就需要根据你的实际情况来做决定了。
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