文 | 小虎
最近深圳市生态环境局通报了一批机动车排放检验造假案例，看完不得不感叹：检测站的造假手段，已经赶上谍战片了。
造假手段有多离谱？
第一招：OBD作弊器。检测员在诊断仪和被检车辆之间插一个作弊器，直接模拟虚假合格数据。故障车？没关系，仪器显示"合格"就行。有一家检测站用这招出了2217份合格报告，不同品牌不同型号的车辆，CALID码、CVN码居然全都一样——一眼假。
第二招：替车检验。先把一辆合格的"替身车"停在检测线旁，待检车辆进来后，用三通管把两根采样管分别插进替身车和待检车的排气管，插入待检车的那根故意插松，不采真实数据。分析仪只读替身车的合格数值，然后给待检车出合格报告。一家公司靠这招替21辆车"代考"，收了4350块钱。
第三招：OBD诊断仪插到别的车上。检测站对4辆车做检测时，把OBD诊断仪插到另一辆车上读数据，给实际待检车辆出合格报告。
第四招：黑烟车放行。柴油货车上线检测时排气管明显冒黑烟，肉眼可见的不合格，检测站照样给合格报告。
那问题来了：它们图什么？
一辆车环保检测收费几百块。为了这几百块，检测站冒这么大风险？
算笔账就明白了。深圳一家检测站替21辆车造假，收费4350元，被罚款45万，没收违法所得4350元，还被取消了检验检测资质。另一家黑烟车放行的，违法所得180元，罚款10万。
收入几百块，罚款几十万，这买卖怎么还有人做？
答案很简单：检测站市场竞争激烈，谁家的通过率高，谁就能吸引更多车主来检车。"包过"是不少检测站的隐性卖点。车主花点小钱图省事，检测站靠高通过率揽客，双方心照不宣。
但代价是什么？超标车上了路，尾气排放比合格车多几倍甚至几十倍。一个检测站一年放过几百辆超标车，累积的污染物相当于多少辆合规车？
深圳这次为什么下狠手？
深圳市生态环境局4月28日发文，说要"筑牢筑实长效监管机制，严厉整治机动车排放检验机构弄虚作假"。
最狠的一条来自《生态环境法典》：机动车排放检验纳入生态环境技术服务监管范畴，最高罚款200万元，同时实行"双罚制"——罚企业也罚个人。
还有一条更狠的：涉嫌犯罪的，移送公安机关。已经有检测站因为OBD作弊器造假，4名犯罪嫌疑人被刑事拘留，移送检察院审查起诉。
从行政处罚升级到刑事处罚，这是质变。
原文链接：https://meeb.sz.gov.cn/xxgk/qt/hbxw/content/post_12752920.html
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