Metro Bay 地铁大湾区

批注

|图：GGvsQQ

|文：騛城、硫酸铜、Ricky

|编辑：GGvsQQ

随着四期、四期调整的线路逐步进入建设尾声

深圳地铁的建设重心已经全面转向五期线路

随着32号线的正式开工

深圳地铁五期线路悉数登场亮相

地铁建设开启了全新的“五期篇章”

又迈入了一个全新的“建设高峰期”

Metro Bay团队非常荣幸能够邀请到

多位常年关注深圳地铁建设的朋友

他们将协助我们完成相关资讯的搜集、整理

并参与进度简评的写作

我们在深圳地铁建设进度图下方

新增“进度简评”模块！

• 主体施工阶段一对应：围护结构施工 到 围护施工完成 的阶段
• 主体施工阶段二对应：开挖 到 封底 的阶段
• 主体施工阶段三对应：封底 到 封顶 的阶段

我们也期待能够在不远的未来

见证深圳多条新线的陆续开通！

我们与读者之间的距离将大大拉近

更多思想智慧的火花由此迸发

更多丰富有趣的观点也将诞生

欢迎关注“Metro Bay进度图”

让我们在评论区讨论更多

关于深圳地铁建设的情况

所有图片可点击查看大图

所有建设进度图均为非官方图片，必然会有所疏漏错误

站名均为工程名，并非最终实际站名

所有图片仅供参考，还请以官方信息为准

by：硫酸铜

随着13号线二期北延（下称北延线）离年中开通越来越近，3月8日传来消息，北延线公明车辆段热滑成功；随后的3月14日，北延线全线完成工程验收，并于15日开启空载试运行，与既有一期线路贯通。按照试运行至少于开通前3个月进行的惯例，北延线极有可能于6月正式开通，非常值得期待。

另一边，13号线二期南延（下称南延线）也有好消息，潮汐公园站站台层盾构左线于3月17日始发，离潮汐公园站-深圳湾口岸站区间贯通又迈进了一步。

  15号线进度  

by：硫酸铜

本月15号线取得较多节点，且多数集中于3月中旬和月底。3月16日，月亮湾公园站主体结构封顶，而通港路站、铁路公园站这两个最早的开工点已进入机电施工阶段（亦是五期线路首批进入此阶段的车站），铲湾站-听海路站区间跨海段隧道也完成了掘进工程，可喜可贺。2天后，东滨路站-名海站区间配线段“环城10号”盾构始发，将完成原定明挖段隧道施工，玉泉路进入主体施工阶段三；月底，西乡公园站-坪洲站区间右线盾构始发，海城站-金港站区间右线贯通，同乐车辆段出入线基坑开挖。目前来看，15号线依旧在稳中求进，如果后续施工加速，甚至有一丝2027年开通的可能。

15号线作为串联前海、南山和宝安中心区的首条环线线路，线路起自听海站，止于听海站，全长32.2km，设站24座。

工程进展节点+0

2026年3月已过，19号线一期节点更新仅有新和站进入主体施工阶段三，该站位于坪山区新和社区，服务龙坪路北端附近区域，周边被原著村落及工业区包围，建成后可与现有16号线新和站换乘。

深圳地铁19号线一期南塘围-聚龙站，全长14.78km，共设站12座，建成后将增加坪山区地铁覆盖范围，激活碧岭和竹坑片区通勤活力，促进坪山中心区、坪山高新区等重点区域开发建设。

  20号线二期进度  

by：Ricky

本月20号线二期主要集中于盾构下井及始发，成功完成2台盾构机始发及2台盾构机下井。同时车站方面，南头古城站完成车站东侧基坑的封顶，该基坑作为本月完成下井的南头古城至深大区间的盾构机始发场地，也让该区间成为20号线二期南山段首台下井的盾构机，也期待接下来20号线二期在深南大道上的区段能出现更多的盾构机完成始发。

截止目前，全线围护结构完成93%，土方开挖完成67%，主体结构完成30%。

20号线二期途经新安、西乡、航城、福永街道，起自一期机场北站，终至白石洲站，全长24.8公里，设11座地下站。

  22号线一期进度

by：硫酸铜

工程进展节点+8：

黎光-库坑站区间左线、桂花-库坑站区间双线、风门坳-观湖站区间双线、富康-松和站区间左线、民乐-民新站区间右线盾构始发，鹭湖-观湖站区间左线贯通

本月堪比22号线的“盾构月”。3月，22号线一期全线共有6台盾构机先后始发，分别位于松和站-富康站区间左线、黎光站-库坑站区间左线、桂花站-库坑站区间左线、民乐站-民新站区间右线、国交中心站内右线以及观湖站-风门坳站区间右线。3月31日，观湖站-鹭湖站区间双线贯通，成为全线首个双线贯通的区间。

与此前的预测相符，22号线一期开始在区间施工下大功夫，且短时间内仍将持续（3月内，桂花站-库坑站右线、松轩站-松元厦站区间右线盾构机现已下井准备始发）。我们期待22号线后续的精彩表现。

22号线一期线路起自福田区上沙站，途经龙岗区，止至龙华区黎光站，预留向北延伸至东莞的条件，线路全长34.7千米。

by：騛城

工程进展节点+1：

创意城-石龙站区间左线盾构始发

进入3月份，25号线一期施工继续推进。其中，盾构方面有华昌-石凹区间、上油松-黄君山区间左线盾构机下井，石龙-创意城区间左线盾构机于3月2日始发，可喜可贺～另黄君山站有盾构机下井，暂无法确定是否为贝尔路方向盾构；而油福站（半盖挖法施工）则完成了全部顶板封顶施工后旋即转入内部施工。

25号线全长16.2公里，换乘站4座，共设站14座，新设车辆段1座。总投资超过174亿元，计划建设时间为2024-2029年。

by：騛城

工程进展节点+1：

银泉站进入主体施工阶段三

27号线一期衔接龙岗-南山，在一系列魔鬼走位中贯穿龙华南部核心地带，尽管南山段松坪村以南的高新园线站位缺失不尽如人意，但仍是极重要的一条80km/h的普速线及入关主动脉，起到不可或缺的补盲及通勤通道作用。

时间来到了3月，27号线集中出现施工进度读条。其中长岭陂站南侧站体及换乘核位置在同月完成冠梁施工并开始土方开挖；银泉站自交通疏解后施工进展非常顺利，进入了主体施工阶段三，让我们期待27号线后续的亮眼表现。

工程进展节点+0

作为目前五期规划线路中唯一一条没有盾构机下井的线路，本月虽说并没有重要的新进展，但是车站整体围护结构也已经完成了超90%，在该方面处于五期线路领先状态。接下来将主要进行车站主体结构及区间盾构施工，希望该线路能早日通车。

截至目前，全线围护结构施工完成93%，土方开挖完成36%，主体结构完成3%。29号线一期工程起于红树湾南站，终至兴东站，全长约11.1km，设站9座，一期工程将串联深超总、白石洲、西丽等片区。

时间来到3月，32号线一期给我们带来的好消息全是与盾构机相关的，其中溪涌-上洞区间左线盾构机已顺利通过工厂验收，右线盾构则更进一步在3月13日完成始发；好事成双，同月一齐始发还有上洞-上土工作井区间左线盾构机，让我们期待隧道洞通的那一天。

32号线一期起自8号线三期工程终点溪涌站（不含），终至葵涌东站，途经上洞—大鹏半岛自然保护区—土洋—葵涌等重要区域，线路全长约9.53km，共设站4座。

如何能够快速地看懂进度图？

我们曾发布过一篇推文对进度图阶段进行详细介绍，详情请回顾：

广州地铁的进度图也将稍后发布~

敬请期待~

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