深圳越来越多的车主开始“反向换车”了.

最近有个词很火“反向消费”，年轻人开始比谁用更低的价格买到了原价产品。

如今这股风吹到了“反向换车”的领域，甚至开始比谁的通勤成本更低、电费更省。最近小区楼下停了几辆五菱宏光，开车的不是送货师傅，而是穿着体面的打工人。

这让上一辈的人很难理解，怎么日子往回过了？要知道他们之前可是开BBA的，虽然是入门款，可那也要三十多万。

1.

换车不是因为车老了，而是因为人老了。

朋友最近刚换的车，他说自己才40岁已经是青丝白发，去年参加一个朋友的葬礼，说不在就不再了，他感触特别深。

二三十多年前车还能彰显身份，赚到钱后肯定要买车，不论是买皇冠还是虎头奔，或者桑塔纳都可以。

在那个年代车就是生产资料，可以帮你在社交圈彰显身份，去混圈子。

在这个过程中，是真的可以拓展人脉带来财富。

可现在这些身份符号没有了，附加值也就没了。

如果按有质量的活着，人最多活到60岁，之后要么带孙子，要么找地方养老。

他想着自己还没那么老，换个便宜点的车，没有压力的去祖国的大好河山走走看看。

2.

深圳年轻人盯上了千元二手车。

对很多人来说6000、8000，不过是节假日出去玩的路费，可对现在的年轻人来说，却是自己买车的全部费用。

“千元二手车”听起来都是劣质、不靠谱，甚至朋友都调侃说是“极致性价比”。

可对初入职场，需要一台车来拓展自己活动半径的阿伟来说，千元二手车太香了。

阿伟说，有了车自己不再需要挤地铁，以前拿了驾照没机会开车，这台二手车可以让自己放心的练技术，有点磕碰也不会心疼。

最关键的是到了报废年限，还能值回三四千。

在他看来，年轻人条件允许，都需要一台车。

3.

深圳一年一箱油的车主，开始主动降级消费了。

对深圳很多车主来说车是面子，只有过年回家才会用到，一年都用不到两箱油。

以前车是精致、是面子，是仪式感，特别是互联网豪车遍地，让大家看到了很多本不属于普通人的生活，也让无数人掉进了消费主义的陷阱。

年轻人知道咖啡要48元，但不知道这钱够买两斤排骨一家人吃了。

早些年大家买车都是为品牌买单，越贵越有面，但在现在看来没有任何价值，甚至平时都不会开。

现在大家会买一两万的二手车或者五六万的新车，这车开起来一样能到目的地。

从追求品牌价值到追求其自身价值，深圳一年一箱油的车主们，活明白了。