自从搬来会展这边，走沿江高速就成了常事。

七八月份的傍晚，那一段路的晚霞是真的美。漫天通红的云层铺在侧方，像被打翻的调色盘，从橘红渐变到深紫，一路陪着车子往前开。而另一侧，滑雪场的白色穹顶在暮色里特别显眼——深圳前海·华发冰雪世界，一个世界级建筑地标。

住过来之后，“前海”“大前海”这些词听得越来越频繁——新闻里在说，朋友聊天在说，甚至家门口的滑雪场，都挂着“前海”的牌子。

前海现在到底算什么？一座新城？一个工地？还是一张还没画完的蓝图？

宝安中的前海，前海中的宝安

2015年刚来深圳那会，有不少朋友住在坪洲。周末去找他们玩，村落很多，也没有大商场，那个时候海雅缤纷城已经算是这边最大的商场了。总觉得宝安好远，是“关外”，是郊区。那时候前海更是一片滩涂，周围是荒地和烂泥。

后来搜资料才知道，前海合作区早在2010年就获批成立。它用了十五年，从一片滩涂变成了现在的样子。

但真正感受到变化，是去年。

首先是那个滑雪场。2025年10月开始运营的，全球最大。我是个南方人，还没见过雪，现在在家门口就能滑雪了。我去了几趟，滑雪这东西，真的一碰就会喜欢上。

然后是“湾区之眼”。去年9月开的，全球最大的书城，开业半年多，据说去了几百万人。前海的人气，就是从这些地方开始攒起来的。

还有腾讯的“企鹅岛”。最近听好几个腾讯员工说他们开始打包行李准备上岛了。那座岛占地130万平方米，分两期建，二期要2028年才投用。现在搬进去的只是第一批。等全部建完落地，企鹅岛将会是又一大深圳地标。

商业也跟着起来了不少。大悦城开了，山姆开了，怀德万象汇开了，万丰海岸城也开了。去年深圳的商场好像都集中开在了宝安。远一点的，东莞也开了万象滨海购物村，虽说在东莞，但是沿江公路过去也就半个小时路程，很是方便。

发展的基调是交通。深中通道去年6月通车一周年时，总车流量已经超过了3100万车次，日均8.6万车次。机场三跑道去年11月底正式投用，深圳机场迈入了“三跑道时代”。妈湾跨海通道也通了。

这些变化是真实的，但也是零散的。就像一幅画，刚刚打完底稿，能看出大概的轮廓，但细节还是一片模糊。

深港之间，一场双向奔赴

前海跟香港的关系，一直都是双向奔赴的。

2021年，香港就详细阐述了北部都会区的发展蓝图。规划里提出了“两岸三圈”的蓝图——把靠近深圳的那一片，从“边境”变成“都会区”。香港人开始正视一个问题：深圳已经不是当年的深圳了，香港要发展，不能没有深圳。

前海这边也很快有了回应。2023年底，新的前海规划首次把“深港深度融合发展引领区”写入战略定位。今年1月，前海又印发了2026年行动方案，21方面举措、56条具体任务，系统性地推动规则衔接、产业协同、民生融通。

听起来很官方，但落到地上，是看得见的东西。

前海最近多了个“港风港味街区”。我第一次去的时候，恍惚以为自己到了香港——街头的招牌、店铺的装修，都是香港的风格。周末这边都是过来打卡的人，很多讲粤语的，一听口音就是香港来的，聊的是创业、融资、过河上班的事。

这个街区不是深圳自己拍脑袋建的。据说前海专门请了香港的设计团队，按照香港人的生活习惯来规划。连路边种什么树，都参考了香港的街道。这种“为对方着想”的细节，才是真正的双向奔赴。

但要真正融合，光有街区不够。要发展，还是要先建路——这是最朴素的道理。

那条铁路正在加快落地。港深西部铁路（洪水桥至前海段）明年就启动详细设计和建造招标，预计2034年完成建造，2035年开通。据说是十五分钟直达，从香港到前海，比我从宝安中心去南山还快。

穗莞深城际深圳机场至前海段也在建，前海枢纽在挖，前海口岸在规划。每次开车路过那些工地，看着围挡后面的打桩机日夜不停地响，我都会想，再过十年，从香港坐地铁就能来前海上班，下了车就是写字楼，晚上还能回到香港陪伴家人。虽然在深圳两城通勤的不少，但是香港跟深圳是一国两制的，这种深度的融合，会给不少人带来不少机遇吧。

深圳和香港，正在从“邻居”变成“自己人”。一个在前海建香港人喜欢的街区，一个在香港北部画出一片都会区。这种双向的奔赴，比任何文件都更有说服力。

APEC大考将至，深圳已经备考很久了

APEC是前海第一次在国际视野中亮相。

说实话，我挺好奇的。那些来开会的各国政要、企业家，看到前海会是什么反应？他们会看到什么——一堆工地？一座还在盖的城市？还是一片充满可能性的土地？

深圳为了这次APEC，做了很多准备。医疗系统加了双语标识，搞了多语种AI翻译器；前海的外国高管能拿到两年签证；连数字人民币都出了APEC主题卡。这些细节，平时不显眼，但真要来了外国人，就很重要了。

这些事，听起来很小，但正是这些小事，才是一座城市真正国际化的开始。

今年是深圳APEC年，前海要借这个机会，让港人港企在这里发展得更安心、更顺心，真正享受到深港融合带来的红利。

APEC对前海来说，是一次亮相，但不是终点。真正的考验还在后面——十年后，当那些塔吊都撤了，当那些楼都住满了人，当深港之间的路真正通了，那时候的前海，才算是长大了。

写在最后

我心里清楚，前海用了十五年，从一片滩涂变成了现在的样子。但要说成熟，还早。那些在建的楼，还要三五年才能完工；那条深港铁路，还要十年才能通车；那些入驻的企业，还要更久才能形成真正的生态。一座城市的成长，是以十年为单位的。

我把车速放慢，看着窗外那些还在生长的楼，突然有点感慨。

十年前，从一片滩涂变成了现在的样子；再给他十年，这片曾经的“关外”荒地，会不会变成一座未来之城？