据中国人民大学发布的《中国人民大学中国低空经济城市发展指数（LCDI）2025》显示，深圳以90.0的综合得分位居榜首，显著领先杭州、成都等城市。在政策赋能效力维度，深圳以95.3分领先第二名杭州2 分；生态协同能力维度更是达到92.3分，较第二名成都高出11.3分。
截至2025年底，深圳已建成1284个低空起降点，布局5G-A及通感基站9685个，多项指标位居全国前列！
深圳通过构建覆盖研发、制造、服务全链条的政策体系，形成 “研发 - 制造 - 服务” 一体化产业生态：
对上游研发环节给予高额补贴，推动企业与科研机构合作。如大疆创新与清华深圳研究院合作研发电池技术，显著提升无人机续航能力。
在中游制造环节，优先保障土地供给，吸引超200家零部件企业集聚，完善产业链配套体系。
积极拓展下游应用场景，开放250条无人机物流航线，并降低市场准入门槛。丰翼科技借此发展成为全球最大物流无人机运营商，日均配送量达2万单。
图源：深圳发布
深圳低空经济的繁荣，源于各区依托禀赋构建的差异化发展格局。这种 "核心引领、极点突破、全域协同" 的空间布局，既避免了同质化竞争，又形成了产业链上下游的有机联动，构建起层次分明、优势互补的低空经济生态圈。
作为深圳科技创新的策源地，南山区以 "研发+总部+高端服务" 为核心定位，集聚了大疆创新、道通智能等500余家低空经济企业，涵盖无人机研发、空域管理系统、飞行服务平台等核心领域。
深圳市龙华区在低空经济领域成绩斐然。计划打造龙华低空空中交通管理中心。与市低空智能融合基础设施（SILAS）深度融合，建设低空空中交通数据管理中心，实现300米以下低空空域通信一张网。
龙华区举办 “龙数贸” 数据产品发布暨政务低空飞行服务平台发布活动。“龙数贸” 数据产品覆盖全球 200 多个国家和地区，超过5.6亿家全球企业商业数据。
图源：南方都市报
龙岗区以星河WORLD产业园为核心，打造全球首个 "分层空域管理示范园区"，通过立体化场景设计破解低空资源利用难题，实现120米以下（无人机配送）、120-300米（物流无人机运输）、300-1000米（载人飞行器通勤）的空域精细化划分，成为低空经济 "全场景落地" 的试验田。
依托滨海资源与港口优势，盐田区发布《盐田区关于促进低空经济产业创新发展的若干措施》，推出11条专项政策，涵盖企业落户、研发创新、应用场景等全产业链支持。其中包括“新引进重点项目最高500万元一次性补贴”“无人机物流配送最高20元/架次运营补贴”等举措，重点发展载人 eVTOL 飞行、无人机配送等应用场景。
依托深圳宝安国际机场（全球百强机场）和大空港新城，宝安区聚焦 "eVTOL制造+跨境物流+航空服务"，打造全国领先的低空经济创新发展标杆城区。燕罗低空经济产业园已吸引亿航智能、峰飞航空等龙头企业签约，重点构建以eVTOL制造、跨境低空物流、航空运营服务为核心的产业生态。
深圳在低空经济装备制造领域运用 “链式思维”，通过空间布局、要素集聚和政策支持，构建全国最完整的制造生态：深圳低空经济产值已突破 900 亿元，链上企业多达 1700 余家，成功构建起全国最完整的 “研发 - 制造 - 服务” 生态闭环。深圳通过制度创新，破解了低空经济发展的空域管理、技术转化、市场培育三大瓶颈，形成了可复制的 “政策全链驱动” 模式，为中国乃至全球低空经济发展贡献了“深圳方案”。你对无人机行业最感兴趣的方向是？
研发、飞行还是运维？
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