【引领·凝心】深圳空管硬核技术人

设备巡检中的每一个细节，他都盯得死死的。空管运行，安全为天，作为技术保障人员，郑云飞的日常，就是用专业能力为空管设备筑牢“安全屏障”，对任何安全隐患都绝不放过。

在日常巡视中，发现TDM配线架（通信核心设备）变形，可能引发地空通信中断，郑云飞立刻行动，从排查分析到制定整改方案，再到落地完成，全程仅用6天火速化解重大风险，较常规整改流程大幅提速；发现TERMA场监雷达头监控软件缺少操作确认流程，易出现误操作，他深入研究技术原理，用专业手段补上漏洞，从源头防范设备运行风险；日常工作中，他还主动修复多套内话席位手柄，既保障设备正常运行，又为单位节约了设备保障成本。

面对管制自动化系统“显示机型与实际不符”的技术难题，他更是主动请缨，一头扎进数据和日志分析中，最终形成科学完整的分析报告并成功解决问题，该案例还入选了通导隐患排查优秀案例。他牵头制定VPN远程方案和网络防护方案，搭建专用通道，顺利完成场监自动化系统远程升级；他还主动为深圳机场机坪管制席位提供专业技术支持，这份硬核能力还收获了深圳监管局的正式表彰。

为了让专业能力更上一层楼，他还主动考取注册信息安全工程师资格，始终保持着学习精进的状态，用过硬的技术扎牢设备安全基础。

下班后的办公室，他的电脑总亮着。在郑云飞的工作信条里，“难题就是最好的课题”。他始终紧盯一线工作的痛点、难点，把现场需求作为研发方向，利用专业知识自主创新，让技术成为提升工作效率、降低运行风险的“利器”。

管制员手工统计跑道占用信息，不仅要耗费数小时，还容易出纰漏，这是长期以来的工作痛点。郑云飞看在眼里，记在心里，他从各系统中梳理出10余项核心字段，牺牲业余时间完成需求分析、架构设计和程序编写，自主研发出“跑道占用时间统计系统”。这个工具实现了航班信息与跑道占用时间的自动采集和智能报表输出，让原本耗时几小时的统计工作，几秒就能完成，效率提升上百倍，数据准确性还提升80%，大大减轻了一线管制员的工作负担。

深圳机场卫星厅启用前夕，场监自动化系统需要大面积地图绘制更新，可受疫情影响，国外厂家无法到现场支持，且项目面临无原图、缺资料的双重难题。关键时刻，郑云飞牵头成立攻关小组，从零开始自学CAD与地理坐标转换算法，连续奋战20余天，最终将52个图层、300余个图形元素精准导入系统，还一次性通过现场验证，为卫星厅顺利启用扫清了技术障碍。

他还自主开发“微波监控小程序”，实现了关键设备状态的实时监测、异常告警快速推送和运行数据可视化展示，让设备监控从“被动处置”变成“主动预判”，不仅减轻了一线值守人员的压力，还把设备防护的关口提前，进一步提升了设备运行的安全性。

三跑道建设的工地上，总能看到他奔波的身影。2025年是深圳机场三跑道建设投运的关键之年，作为工艺专班核心人员，郑云飞全程扎根建设一线，把“精益求精”的态度融入每一个施工细节，用高度的责任感确保工程建设顺利落地。

备份塔台建设期间，他连续4个多月坚守现场，全程监督供配电、传输、管制桌、工艺设备安装等全流程工作，从每一根线的布局到每一个接头的固定，他都了然于心。为查清供电开关异常的原因，他和施工人员一起反复研究，设计多种方案测试，直到彻底解决问题，把风险牢牢管控。

16楼塔台管制室是管制服务的主战场，管制桌的布局直接影响运行效率。他主动对接管制运行单位和设备厂家，逐条确认功能需求，死扣每一个细节，前后共核对上百个施工细节，确保管制桌的功能布局贴合一线实际，完全满足运行使用需求。

在工艺施工和设备搬迁阶段，他始终把运行安全放在首位，严把工程质量关，全流程把控搬迁闭环管控，确保设备搬迁“零差错”、设备服务“零中断”。他牵头优化机房布局及综合布线设计，完成11套系统的深化设计，保障各系统安装按期按质按量完成；在搬迁过程中，他提出的“电子进程单异地备份”“内话E1环短接与锁定（信号传输关键环节）”等策略，让搬迁工作高效推进。施工中，他还敏锐发现主用内话配备的192个水晶头不匹配的问题，及时排除隐患，做到施工风险不带入运行。

从揪出细微的设备隐患，到自主研发实用的技术工具，再到扎根三跑道建设一线攻坚，郑云飞始终扎根空管技术保障一线，用专业、创新、担当诠释着新时代空管人的使命。他的每一次坚守、每一次攻坚、每一次创新，都是对“匠心守安全”的最好诠释，也为深圳空管的安全运行筑牢了坚实的技术根基。

为这位硬核的空管技术人点赞！也愿更多空管从业者以他为榜样，在岗位上深耕细作、精益求精，守护每一次平安飞行。