2023 年 10 月 24 日，美国加利福尼亚州州长加文・纽森（Gavin Newsom）的访华行程进入关键一天。作为新冠疫情后首位访华的美国州长，纽森将中国内地之行的首站选定为深圳 —— 这座以科技创新、绿色转型闻名全球的城市。
当天上午，纽森一行抵达深圳巴士集团安托山场站，这里不仅是深圳公交电动化的标杆阵地，更是中国新能源汽车技术向世界展示的重要窗口。
此次访问，没有冗长的仪式，没有空洞的寒暄，纽森团队直奔主题：实地考察深圳公共交通电动化成果，亲身体验中国新能源汽车的核心技术，而这场考察，也因一句“我想买两辆” 成为全球热议的焦点。
安托山场站并非普通公交枢纽，它是深圳巴士集团十大最美场站之一，更是集团内充电设施规模最大、智慧化程度最高的综合场站。场站内，先进的智慧调度管理系统实时监控数千台车辆运行，智能候车亭配备触屏查询、适老化语音播报，从硬件到软件，处处彰显着深圳公共交通的智能化与人性化。更重要的是，这里是深圳公交全面电动化的缩影——2017 年，深圳在全球率先实现公交车 100% 纯电动化；2018 年，深圳成为全球纯电动巡游车推广规模最大的城市。这一系列成就，正是长期致力于气候治理、推动交通绿色转型的加州，迫切想要学习与借鉴的经验。
抵达场站后，纽森的目光立刻被场站内停放的各类比亚迪电动巴士吸引。他率先登上红色的城市观光电动巴士，仔细查看车内装饰、空间布局与设备配置，不时向场站负责人询问电动巴士的续航能力、充电效率、运营成本等细节问题。从电池寿命到运维模式，从规模化推广到政策支持，纽森问得细致入微，神情专注而认真。
作为美国环保理念最前沿的州，加州早已设定严苛的汽车减排与电动化目标，深圳用短短数年实现公共交通全面电动化的奇迹，让这位州长深感震撼。他坦言，加州有着相似的绿色发展愿景，但从未见过如此大规模、高水平、高效率的落地项目，这也是他执意将深圳作为内地首站的核心原因。
如果说电动巴士让纽森看到了中国公共交通绿色转型的实力，那么比亚迪仰望U8 的出现，则彻底点燃了他对中国新能源技术的惊叹。在场站的显眼位置，停放着一台比亚迪高端新能源车型仰望 U8，这款搭载 “易四方” 技术、具备原地掉头、应急浮水等黑科技的百万级车型，是中国汽车工业向高端化、智能化迈进的标志性产品。
纽森与州长办公室高级气候顾问桑切斯一同坐进车内，感受车内的豪华配置，通过车载音响体验影音效果，而最让他期待的，是仰望U8 引以为傲的 “原地掉头” 功能。
在工作人员的指引下，纽森亲身体验了这项“跨越性技术”。当庞大的车身在无需移动位置的情况下，轻松完成 360 度原地转向时，这位见多识广的州长忍不住连连惊叹，竖起大拇指直言：“这是跨越性技术！是下一阶段的核心技术！” 兴奋之余，他摸着车身，笑着用中英双语说道：“You touch it, you buy it! 既然摸了它，那就把它买走吧！” 面对深圳卫视记者的镜头，纽森毫不掩饰自己的喜爱，明确表示：“我想要买两辆，我们得想办法把它引进美国。”
这句直白的表态，瞬间引爆全网。一时间，“加州州长想买两辆比亚迪”“纽森为中国新能源汽车带货” 等话题冲上热搜，网友们纷纷调侃 “最强带货官上线”“国产豪车迎来国际认可”。但在热议背后，很少有人清楚，纽森的这句表态，既是对产品的真心认可，更是中美地方绿色合作的生动注脚。
加州与广东省是友好省州，自2013 年签署友好交流备忘录以来，双方在经贸、科技、环保等领域保持密切合作，而新能源汽车与公共交通电动化，正是此次访华的核心合作议题。深圳巴士集团副总经理马毅在采访中透露，加州正与广东围绕新能源汽车展开深度探讨，未来在低碳减排、智能交通等领域，有着广阔且深入的合作空间。
当天下午，结束深圳的考察后，纽森一行前往广州，随后启程飞往北京，继续为期一周的访华行程。
此次访华，纽森团队共计23 人，行程覆盖香港、深圳、广州、北京、江苏、上海等地，核心围绕人文交流、气候变化、经济发展、旅游业四大议题，与中国政府、地方及企业界展开对话。在全球气候变化问题日益严峻的背景下，纽森多次强调，中国在绿色技术领域处于世界领先地位，且具备快速规模化落地的能力，加州希望与中国分享经验、深化合作，共同寻找应对气候危机的解决方案。而深圳的新能源汽车之行，无疑为这场合作埋下了重要的伏笔。
事实上，比亚迪与加州的缘分早已开启。早在十年前，比亚迪就落户加州兰卡斯特市，建立电动大巴工厂，成为最早进入美国市场的中国新能源汽车企业。如今，加州街头的电动巴士中，有相当一部分来自比亚迪，深圳的电动化经验与比亚迪的技术实力，早已通过实际应用得到加州市场的验证。纽森此次亲身体验，更是将这份合作从产业层面上升到地方政府合作层面，为中美绿色合作注入新的动力。
访问结束后，外界最关心的问题始终围绕着一个核心：纽森当初说要买的两辆比亚迪仰望U8，最后真的买了吗？
结合截至2026 年 3 月的所有官方信息，答案清晰明确：纽森在深圳现场表达了强烈的购买意向，但截至目前，并未完成两辆仰望U8 的实际购买与交付。
之所以未能实现现场购买，并非州长“食言”，而是多重现实因素的制约。
首先，身份与流程限制。作为加州州长，无论是公务采购还是个人购买，都需遵循严格的审批、合规流程，不可能在访问现场直接完成交易。公务用车采购需经过招投标、预算审批等一系列程序，个人购买则需符合美国相关法律规定。
其次，市场准入壁垒。2023 年 10 月，仰望 U8 仅在中国市场上市，尚未获得美国 EPA（环境保护署）、NHTSA（国家公路交通安全管理局）等机构的认证，无法合法进口到美国上路行驶，纽森口中 “想办法引进美国”，也印证了这是长期规划，而非即时交易。最后，官方无后续确认。
自访问结束至今，比亚迪、加州政府、纽森办公室三方，均未发布任何关于“完成购买”“车辆交付” 的官方公告，所有信息均停留在现场意向层面。
虽然没有完成购车，但纽森深圳之行的意义，早已超越“买两辆车” 本身。这场访问，是中国新能源汽车技术获得国际高端认可的重要标志，证明中国在电动化、智能化领域的创新实力，已经走在世界前列；同时，它也为中美地方合作打开了新窗口，以绿色交通、气候治理为纽带，推动两国地方层面实现互利共赢。
此后，中美在新能源领域的合作持续深化，比亚迪在北美市场的布局稳步推进，中国新能源汽车的国际影响力不断提升，而这一切，都始于深圳安托山场站里，那一句真诚的“我想买两辆”。
从深圳公交的全面电动化，到仰望U8 的黑科技惊艳，再到中美地方绿色合作的深化，纽森的深圳之行，是一场科技创新的交流，是一场绿色理念的共鸣，更是一场跨越国界的 “双向奔赴”。
至于那两辆被州长“点名” 的比亚迪，或许在不久的将来，随着市场准入的打通、合作的深入，终将驰骋在美国加州的土地上，成为中美新能源合作的最佳见证。
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