深圳航空:有些时候一个好的空姐可以让你对航司的既定印象有所改观!

首先，深圳航空出现在本号的频率实在是算频繁的，相关的文章大家感兴趣的话可以去搜一搜；其次，“读万卷书，不如行万里路” ，借着小编最近连续搭乘的几个深航航班，和各位分享下感受。

第一段：深圳 - 昆明 ZH9451

08:20从深圳起飞的早班机，机型B737-800，机龄12年。

当天的座驾B737-800，此图为降落昆明长水国际机场时所拍

B738是深航的主力波音窄体机，老旧的几架将会被B737 MAX 8所取代

这个航班是此架飞机当天的第一个航班，所以起飞很准时，也算是印证了 “早班机很少Delay” 的说法。

登机后，果然就和小编 “欣赏不来” 的 “星空顶” 如约而遇。这和哪家航司没关系，是所有的B737系列都有这个设计，个人感觉会有点压抑。

机舱内某程的小广告“爬满”座椅

B737的标配之一：星空顶

本来对深航的服务水平没抱太大期待，结果惊喜竟然就这么来了。就是上左图中那位盘发的空姐，凭借非常热情的服务态度，硬是把小编对深航 “摇摇欲坠” 的印象分拉回来不少。如果有深航高层恰好看到这里，请给那位女空乘加鸡腿并列为服务样本普及下去。

其实如何抓住乘客的心，也很简单，无非就是 “张开你的金口 + 挂上职业的微笑” 。很多时候我们觉得服务不好，仅仅是因为没有被 “关注到” 或 “给脸色”。

所以哪怕空乘多说一句 “欢迎登机” ，多提醒一句 “注意脚下和头顶” ，多问一句 “饮料需不需要加冰” 或 “辣椒酱需不需要来一袋” ...... 诸如此类，乘客立马就会觉得 “春风拂面” ，虽然那些 “小东西” 我们也不是非要不可，重点是：空乘你要先开口问！

餐食环节也是标准的三段式：瓶装水，一轮饮料，外加一轮正餐。值得表扬的是正餐的主食还有糯米鸡和小米粥两种选择，已经记不清有多久没在国内的航班上选择过主食了，通常能提供就不错了。

而且对于早班机的乘客来说，那一碗热热的汤汤水水的含金量你懂的，“中国胃” 就是应该被这么温柔以待！

接下来就是 “惊魂” 的部分，基本每次降落昆明之前，都会有一段长时间的颠簸，可以把你从睡梦中颠醒的强度，然后就是失重感一轮接一轮，小婴儿的哭声一波接一波，在国外应该是到落地大家会鼓掌的程度。所以请随时都系好你的安全带，云贵高原的 “妖风” 真不是盖的。

第二段：昆明 - 深圳 ZH9454

13:15从昆明起飞，机型A320-200，机龄9年。

这里要先吐槽下昆明长水国际机场，机场不算小，但无时无刻都充斥着密密麻麻的人群，值机和安检都需要花费很长的时间。难怪机场的改扩建工程在如火如荼的进行中，包括新的航站楼T2，新的第二条和第三条跑道等，希望能尽快缓解现有的压力。

候机时拍到的昆明长水国际机场塔台

这一段航班的机型是A320-200，是深航主力的空客窄体机型，一些比较老旧的会率先被A320neo和A321neo所取代。

航班延迟了约45分钟起飞，说是流量控制和航路天气所致，隔壁南航飞广州的同样延误，而且是到了发延误餐盒的地步，小编还能飞、而且到达时间仅比原定晚了那么一丢丢，所以也就不抱怨了。

机型从B738换为A320，熟悉的 “正常顶” 就又回来了，看着开阔和舒服多了。

窄体机小编个人还是比较偏向空客

深航的机上杂志内容做得还不错

但是，和上一个航班相比，它的 “魔力” 就消失了，基础的服务，基础的餐食，平平无奇的1小时40分钟，以致于现在回想起来都没有什么记忆点。

第三段：深圳 - 曼谷 ZH305

00:20从深圳起飞的红眼航班，机型A320-200，机龄10年。

这一段其实有点可惜，当天可能是因为深圳天气的原因，提前收到了延误1小时的航变通知，那天刚好也是以色列和伊朗刚刚开始交火的日子，很多中东国家纷纷关闭领空，停飞所有航班。

虽说泰国离中东还有五千多公里，但和美丽国存在着长期的军事合作安排，为了避免被波及，出于安全考虑小编还是选择取消了行程。

难得的体验深航国际航班的机会，还是留给下次吧。

最后还是老生常谈，国航转给深航的那五架A359到底什么时候会到？深航会用来开新航线吗？希望A359能给深航如虎添翼，而不是如鲠在喉。

注：以上内容仅为小编的个人主观见解，不代表任何航司和机构。