深圳湾公园的两次“拒绝”,为何收获一片好评?
- 2026-05-09 09:49:21
深圳湾公园的两次“拒绝”,为何收获一片好评?
文|汪灿 近日，有关深圳湾公园的两则新闻引发关注。一是有网友反映，夜间在深圳湾公园散步时，发现部分道路照明较暗，希望增设路灯。二是有网友发帖，建议深圳湾公园放开投喂海鸥。然而，这两条建议均被公园管理方面拒绝。 
公园方面拒绝的原因也说得很清楚：不加装路灯，是因为过多高亮度灯具会破坏深圳湾区域的自然生态平衡，尤其会干扰候鸟越冬栖息和迁飞节律；而且公园在主要出入口及交通节点保留的基础照明设施，能满足市民夜间活动安全需要。 不放开投喂海鸥，是因为深圳湾滩涂上的鱼类等生物为水鸟们提供了丰富足够的食物，而游客投喂的食物并不符合鸟类营养需求，会破坏其自然迁徙规律，打破生态平衡，还会带来疾病传播风险等一系列问题。 可以说，公园方的解释有理有据，既以科学知识解答了网友疑惑，又透露出浓浓的环保意识、生态意识，让人信服的同时，也给全社会上了一堂生态环境保护课。大多数网友支持、点赞公园方，根源也正在于此。 
在深圳，红树林湿地与城市的高楼大厦形成人与自然和谐共生的景象。新华社记者 梁旭 摄 深圳是东亚-澳大利西亚候鸟迁飞大通道的关键节点，深圳湾还是全球候鸟迁飞大通道上享有盛名的“五星级驿站”。在夜晚把公园等区域亮度调低一点，为鸟类营造更多黑暗空间；播放禁止投喂海鸥的广播，派专人去阻止市民和游客投喂，看似都是小事，但对于鸟类栖息、自然生态的保护来说，却是大事。环境更好了，鸟类更多了，生态更完善了，最终也会给人们的生活带来更多舒适和惬意。 据报道，深圳在打造“鸟类友好城市”方面，既有制度性的规划，也一直注重从小处着眼、从细节处抓起。比如，出台全国首部《鸟类友好城市规划与设计指引》，通过指引，在城市建设中给鸟类“留一片天空”，让摩天大楼与候鸟迁飞和谐共存；2023年就实施了《深圳市夜间光环境区域限值》，红树林周边区域被列为光环境管控一类区，严格限定夜间照明照度、眩光指数与夜空亮度；建起全国首条鸟类隔音墙，在高楼安装防撞贴纸，让鸟儿“看见”玻璃；近期，针对滨海大道路灯过亮、可能惊扰候鸟的问题，仅用两个多月便完成路灯“生态转型”改造，在保障道路照明安全的同时降低对鸟类的影响。 这些方方面面的措施汇总到一起，就形成了一套有力的组合拳，释放出超大城市治理中注重生态环境保护的应有之义，体现了一座城市的人文底色。城市是人的集合，但城市发展和治理不能以人为唯一中心，一草一木、万物生灵都应当纳入考虑范围之内。 值得欣慰的是，深圳的做法并非个例。近年来，北京、上海、杭州等城市都出台过类似设置“暗夜保护区/地”等措施，通过严控区域内景观照明降低光辐射对环境的污染，以对人类活动一定程度的克制为生态环境修复、野生动物活动腾出更多时间和空间。 
腾讯深圳总部滨海大厦外墙的防鸟撞贴纸。新华社发 不同城市的“不约而同”，既是一种发展观念的更新升级，又与全社会不断提升的环保意识形成同频共振。越来越多的市民真心认识到，一座城市的繁华美好，不仅体现在物质富饶、生活便利、霓虹璀璨，也体现在动静适度、明暗相宜、生物安乐上。 当然，在社会环保意识稳步提升的大趋势下，不排除少数人对一些具体的管理措施感到疑惑不解，这时候，需要相关方面及时答疑解惑，做好知识普及，让更多人理解个人行为对于生态环境保护的重要意义，从而形成保护生态环境的更大合力。 热点视频推荐 ↓↓↓ 关注“光明日报”微信视频号↓↓↓ 
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文字：汪灿 图片：新华社等 朗读：王茜 责编：张永群 编辑：常莹 吴亚琦 
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