隧道贯通!接驳广州地铁18号线,这条城际建设取得关键突破

2月2日，随着“香山一号”盾构机顺利出洞，南中城际（中山段）横门井至香山站区间左线隧道实现贯通，标志着该项目建设取得又一关键突破。

南中城际是中山市首条自主建设的城际铁路，更是首个实现大湾区城际线与广州地铁网络互联互通的轨道交通项目。该项目全线总长47.6公里，其中，中山段长约28.5公里，设计时速160公里，线路起于广州市南沙区万顷沙站，终至中山市兴中站，建成后将与广州地铁18号线贯通运营，实现岐江新城至珠江新城45分钟快速通达。

此次贯通的横门井至香山站区间左线隧道，是南中城际全线关键控制性工程之一。承担掘进任务的“香山一号”盾构机，是南中城际中山段首台始发的盾构机，其刀盘直径达8.83米，整机总长136米，总重约1329.4吨，于2024年5月完成刀盘吊装下井，同年5月31日从横门井正式始发，历经20个月的连续掘进与攻坚克难，圆满完成约3.1公里的掘进任务，最终精准抵达香山站接收井。

据悉，该区间施工过程中面临地质复杂、沿线建（构）筑物及管线密集等多重难点，建设团队针对性制定施工方案：采用土压平衡盾构技术，实时监测施工数据并动态调整掘进参数；建立24小时监测预警系统，对沿线建（构）筑物及管线实施全方位常态化监测；针对下穿特殊点位提前制定专项施工方案和应急处置预案，最终实现隧道安全、精准贯通。目前，该区间共有4台同类型盾构机施工，除“香山一号”外，其余3台仍在有序作业。此次隧道贯通，是南中城际中山段建设的重要里程碑，也为后续盾构施工积累了复杂地质条件下掘进、建（构）筑物及管线保护的宝贵经验。

截至目前，南中城际中山段累计已有10台次盾构隧道贯通，另有8台盾构机正在同步高效掘进；车站建设方面，兴中站、岐江新城站（原世纪路站）、岐江道站（原岐江新城站）、中山站、火炬站和香山站共6座车站主体结构已完工，为后续轨道铺设、机电安装等工序创造了有利条件。