▲参建人员庆祝贯通

龙民区间由中铁十二局施工

左线长约 2.35 千米，右线长约 2.45 千米

埋深 13 - 25 米

不仅面临

埋深深、地下水压高的基础难题

还需穿越

长距离上软下硬复合地层及孤石分布区

地质条件极其复杂

同时，盾构机还要穿越

既有地铁线路和居民区

周边建（构）筑物密集、运营轨道临近

对施工精度、沉降控制和安全管控要求极高

▲盾构施工现场

面对多重施工挑战

项目团队始终坚持技术创新引领施工生产

以问题为导向构建起“全流程、精细化、智能化”管控体系

从地质探测、掘进施工到风险防控

层层把关、步步为营，逐一攻克施工难题

▲成型的隧道

深大城际铁路项目通车后

坪山至机场最快 40 分钟可达

将彻底改变深圳东西部交通格局

大幅提升市民出行效率

同时进一步完善粤港澳大湾区城际轨道网络

强化区域交通枢纽辐射带动作用

为大湾区 “一小时城轨交通圈” 构建

深莞惠都市圈一体化发展注入动力

助力大湾区更高质量协同发展

▲首件样板

本次首件工程选定前海站作为样板站点

由深铁投、深铁运营、铁四院

北京现代通号、铁建南方、中国铁建电气化局

等多家单位的专家组成的验收组

对该站点进行了检验评定

一致认定

符合施工质量验收标准和工艺设计规范要求

在施工工艺、标准化管理等方面

起到了“标准先行、样板引路”的作用

为通信工程全面掀起大干热潮奠定坚实的基础

▲实地验收

穗莞深城际机前段项目

自穗莞深城际深圳机场站（不含）引出

经宝安区、前海合作区至前海站（含）

线路全长15.2公里

共设西乡、宝安、前海3座车站

项目建成后

城际动车将直达深圳前海和宝安中心

连通广州、东莞、深圳

形成“黄金走廊”

对完善粤港澳大湾区城际网络

实现经济一体化发展具有重要意义