2026年1月25日10时29分，K303次列车驶离广州站，标志着这座百年老站正式告别普速列车始发终到业务，全面迈入高铁时代。

这一转型并非简单更替，而是广州以“高铁进城、普速外移”为核心的枢纽优化战略落地，结合在建工程与配套举措，为大湾区交通一体化注入新动能。关于连通广州南站的广南联络线，目前施工稳步推进，预计2027年开通，建成后两站将实现15分钟快速互联互通。

广州铁路枢纽示意图

广州推动高铁进城的核心举措，以枢纽功能重构与硬件升级为双抓手。

功能布局上，实施“普速外移”调整，将广州站原有始发终到普速列车全部迁移至广州白云站，广州站则专注承接高铁业务，每日开行动车组列车208列，覆盖京广、梅龙、贵广、广汕等多条线路，辐射华北、西北、西南等方向。

硬件改造方面，广州站完成系列提质工程，拆除站前栏杆实现广场与站内直通，站台电动扶梯全覆盖，同步焕新外立面、升级服务设施并新建商务候车室，搭配周边交通与安检流程优化，强化铁路与城市交通的无缝衔接。

同时，投资约712万元推进火车站地区交通组织优化项目，明确功能分区、完善指引标识，进一步提升通行效率。

路网联动工程是高铁进城战略的关键支撑。

除广南联络线外，广州东至新塘五六线已于2025年12月开工，全长约30公里，设计时速200公里，建成后将实现粤东、长三角方向高铁客流快速进入中心城区，完善枢纽客站间互联互通。

广州铁路枢纽

广南联络线作为核心联络工程，目前施工取得阶段性突破，“眷诚号”盾构机累计掘进突破2000米，完成4.59公里掘进任务的近半，“天佑号”盾构机也突破千米掘进关口，均实现复杂工况下的安全高效推进，后续将攻克下穿珠江水系、环城高速等难题。

这些工程串联起广州站、广州南站、广州白云站等核心枢纽，构建起中心城区与外围枢纽的快速通道。

高铁进城战略带来多重利好，兼具民生价值与经济效应。

对旅客而言，广州站地处中心城区，转型后每日208列高铁直达，大幅缩短出行半径，搭配“公交化”运营趋势，极大提升通勤与出行便捷度。对区域发展而言，广南联络线开通后，广州站可共享广州南站路网资源，实现全国站点辐射全覆盖，串联粤东粤西高铁动脉，助力大湾区“一小时生活圈”提质增效。

数据显示，广东目前高铁运营里程达3411公里，广州站转型将进一步织密路网，推动人才、产业、资本等要素跨区域流动，如广湛高铁通车后广州至湛江最快1.5小时可达，为沿线产业协作与旅游发展赋能。

珠三角地区铁路网络

广州站的转型的是大湾区世界级交通枢纽建设的缩影。

随着2027年广南联络线通车，广州将形成“中心城区高铁直达、多枢纽联动高效”的交通格局，既让百年老站焕发新生，更以交通硬联通支撑区域高质量发展，为粤港澳大湾区协同发展提供坚实保障。

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