东莞1号线,应从梅塘起,东延9站至塘厦、清溪,并采用常态化大小交路运行

东莞1号线，东莞西站～梅塘。

是时候，应该把1号线东延，延伸到塘厦、清溪。

1号线常态化大小交路运行方案：

小交路：东莞西站～梅塘

大交路：东莞西～鹿湖东路（实行工作日高峰期逢2跑1，平峰时段逢3跑1，周末9～20点逢2跑1，周末其他时段逢3跑1，梅塘以东段行车间隔约为小交路区间车的2至3倍，且21:30后，大交路车不再运行，仅保留小交路区间车。）

对于所有小交路区间车，在列车到达梅塘站后实施常规清客折返，此时全体乘客需在梅塘站全部下车，耐心在原地等待后续列车。

具体设站方案：

可以设9个站，除龙背岭站外均设地下站。

1、龙背岭

2、塘安路

3、塘兴大道

4、塘厦文化街

5、塘厦迎宾大道

6、清溪西

7、清溪公园

8、清溪文化广场

9、鹿湖东路（终点）

总而言之，将1号线东延至塘厦、清溪，有利于东莞全市以及东莞市内的东部镇街（塘厦、清溪镇）的高质量发展，提升通勤出行效率，加强东莞各镇街的联系、人员往来。通过常态化实行大小交路运行（即开行区间车），有利于提升列车调度、周转效率，有效降低运营成本，节约电费开支，最大限度利用好现有的列车，从源头上减少“运椅子空跑”现象，大小交路运行还能有效加强资源整合，把有限的资源更加利用好。