深圳一座桥的诞生,源于三个初中生的奇思妙想

你见过专门给动物走的高速桥吗？深圳还真修了一座。这座桥叫鲲鹏径1号桥，横跨在车流滚滚的梅观高速上方，主要使用者不是人，而是野猪、果子狸、黄猄这些山林里的小动物。

这座桥的设计初衷来自三个初中生。2019年，张楚楚、李欣蔚、胡凯文在学校探究性课题里提出：能不能在高速公路上方建一座桥，让动物安全穿越？他们的课题叫《关于在深圳建设生物通道的设想》。

没人想到，这个看似天马行空的学生项目后来成了真。三个孩子拿着卷尺和量角器，跑到梅观高速实地踏勘，自己测量距离、计算角度，还画了效果图。

作业得了深圳市中小学生设计竞赛一等奖。深圳城市规划部门看到后觉得方案有道理——梅林山和银湖山被高速隔开，动物要见面只能冒险横穿马路，每年都有小动物被轧死。政府决定把学生方案变成工程，还在桥上额外加了一道人行通道，方便市民周末徒步。

规划部门接手后做了专业深化，但核心理念没改。桥不长，功能性很强——上跨梅观路，不远处是梅观立交，车流密集。施工期间交通部门专门做了组织方案，尽量减少对高速通行的影响。

在主干道上空架桥，又要保证底下车辆不停运，还得考虑生态效果，但工程推进顺利，没建多久就完工了。建成后相关部门观测动物通行，数据挺惊喜。

不少动物在两山之间来回走动，野猪带小猪仔过桥的画面被红外相机拍下。桥面上动物脚印密密码码，说明它们真在用这座桥。动物也有社交圈子，得走亲戚、谈恋爱，这座桥让它们不用再隔路相望。

深圳的城市更新和生态修复理念，在这座桥上体现得很充分。这座桥让我想到很多。三个初中生，用卷尺和量角器，认真思考了城市发展和野生动物生存的矛盾，提出可行方案，不仅得了奖，还被政府采纳建成了。

当年那三个孩子，如今分别去了哈佛、香港科大和加州伯克利，不知道他们后来有没有继续研究桥梁设计。国内很多城市规划项目，缺这样从老百姓视角出发的创意。

专业机构做桥梁设计考虑载荷、跨度、混凝土标号，孩子们想的却是动物怎么过马路。中交公规院每年办世界大学生桥梁大赛，送来作品的多是同济、长安、西南交大等名校，设计精巧但落到实处的不知有多少。

鲲鹏径1号桥告诉我们，好的城市规划不一定从宏大理论出发，有时一个接地气的小想法，就能打动决策者改变一座城市的生态格局。现在这座桥成了深圳生态修复的样板。它提醒我们，城市发展不能只顾着人，还得给别的生物留条路。

从三个孩子的奇思妙想到一座真切的桥梁，隔的不是遥不可及的距离，而是一份对好想法的尊重和坚持。城市规划领域常说要有21世纪的眼光，这三个孩子用他们的方式给深圳补上了这一课。

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