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第一家公司：美*跨境供应链（深圳）有限公司

近日，一份《关于美*跨境供应链（深圳）有限公司欠款事宜》的公告在跨境卖家圈广泛流传。

根据公告内容显示，上游承运物流企业表示，美*跨境供应链（深圳）有限公司长期未按约支付运输费用，目前涉及：

• 已到期未付款约165万元；

• 待签收未结算约135万元；

两项合计约300万元。

公告同时披露，目前仍留置在物流公司的货物达到17471件，总体积约1606CBM。（约22条柜子）

公告还明确提出最后履约期限，如相关费用未按时支付，将依法启动司法程序，并按照法律程序处理相关货物用于抵扣欠款。

这一消息迅速在跨境物流行业传播，不少卖家开始核实自己的货物是否受到影响。

第二家公司：新**物流（深圳）有限公司

与此同时，另一则消息也开始在深圳物流交流群中持续发酵。

多张微信群聊天截图显示，有业内人士发布了新**物流仓库现场照片，并表示：

"有没有在这个公司发货的？"

"欠款一百多万。"

"货物都在我海外仓，空海运全部拦截。"

大量仓库货物照片随后被转发，引起不少物流同行讨论。

不过，截至目前，关于新***物流相关情况，公开能够确认的信息仍较有限，上述内容主要来源于行业交流群传播的信息，具体情况仍有待企业或相关方面进一步说明。

为什么这类事件影响这么大？

对于普通消费者来说，这可能只是物流公司的经营问题。

但对于跨境卖家来说，真正受到影响的是货物。

一旦物流企业资金链出现问题，上游运输商、海外仓、航空公司、船公司等合作方可能暂停服务。

货物可能出现：

• 无法出库；

• 无法装柜；

• 无法提柜；

• 无法派送；

• 海外仓暂停发货；

• 亚马逊断货；

• 旺季销售受到影响。

很多卖家最大的损失，并不是运费，而是库存无法销售带来的订单损失。

为什么物流行业今年频繁出现类似事件？

不少物流企业长期以低于成本的价格承接业务，利润空间被不断压缩。

很多物流企业需要先向船公司、航空公司支付费用，而客户回款却可能需要30天、60天甚至更长时间。

尤其是海外仓、清关、卡车派送等环节，都需要大量流动资金支撑。

一旦客户回款出现问题，资金链就容易承压。

卖家现在最应该做什么？

① 联系物流服务商确认货物状态；

② 核实货物是否已经装船、装机或完成派送；

③ 保存运输合同、付款记录、物流单据、聊天记录等资料；

④ 持续关注相关企业发布的正式公告，不要仅依据微信群信息判断。

写在最后

物流行业本质上是一个高度依赖现金流的行业。

一家公司出现资金问题，往往不仅影响企业自身，还可能波及上下游合作伙伴以及大量卖家。

目前，关于美*跨境供应链（深圳）有限公司的情况，已有上游合作方发布欠款公告；而新***物流（深圳）有限公司相关信息目前主要来自行业交流群传播，仍需等待更多公开信息进行核实。

对于卖家而言，最重要的是及时确认货物状态、保存相关凭证，并关注事件的后续进展，避免因信息不对称造成更大的经营风险。

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