94亿大单来了!深圳六条地铁新线,哪些片区将受益?

近日，奥一新闻关注到深圳市地铁集团有限公司在深圳市公共资源交易中心密集发布了多条地铁线路的车辆设备及维保服务采购计划。

这批采购清单中，涉及深圳地铁五期建设规划的线路多达六条，分别为17号线一期、19号线一期、20号线二期、25号线一期、27号线一期和29号线一期，说明城市轨道交通第五期建设已从土建阶段逐步延伸至车辆系统筹备等环节。

据各项目采购公告显示，上述六条地铁线路共计招标668辆A型电动客车，计划招标总金额高达94.26亿元。

17号线一期

将串联龙岗、罗湖核心区域

根据项目采购公告，17号线一期工程全长18.79公里，全线采用地下敷设方式，共设车站18座，并设置南湾停车场。线路采用A型电动客车，接触网供电、专用轨回流，初期配属6辆编组列车27列（共162辆），设计最高运行速度为80公里/小时。

本次招标内容涵盖车辆设备及服务，以及18年日常维保、两次架修和一次大修服务，招标估价约22.21亿元。

规划显示，该线路自深圳火车站向北延伸，途经老街、笋岗、清水河、布吉、南湾，终至李朗片区。

作为服务罗湖、布吉、南湾等人口密集片区的普速线路，17号线一期已被列入《深圳市2026年重大项目计划清单》。

项目建成后，将串联龙岗、罗湖核心区域，大幅提升东部出行效率，缓解地面交通压力。

19号线一期

串联坪山三大核心片区

公告显示，19号线一期全长14.79公里，全地下敷设，设站12座，并配套沙湖停车场。线路同样采用A型电动客车，接触网供电、专用轨回流，初期配属4辆编组列车12列（共48辆），最高运行速度80公里/小时。

据介绍，地铁19号线起于南塘围站，止于聚龙站，线路将连接坪山中心区、高新园区、碧岭等片区，并规划与多条轨道线路换乘，助力坪山构建"内联外畅"的交通网络。

值得一提的是，据深圳地铁最新消息，该工程近期迎来“一日双节点”——“坪安一号”与“坪安二号”双盾构同步始发，同时宝山站主体结构顺利封顶。

25号线一期建成后

将一线直达石岩、大浪、龙华、坂田

根据项目采购公告，深圳市城市轨道交通25号线一期工程线路全长16.5km，采用全地下敷设方式，共设车站14座。初期配属4辆编组列车16列（共64辆），最高运行速度80公里/小时。

据此前规划，地铁25号线一期起自宝安石龙站，终至龙岗吉华医院站。

线路先后途经宝安区石岩街道、龙华区大浪街道、龙华街道、龙岗区坂田街道，是横跨宝安、龙华、龙岗三区的重要轨道交通干线。

29号线一期

将串联深超总、西丽高铁枢纽等片区

根据项目采购公告，深圳市城市轨道交通29号线一期工程线路全长11.09km，采用全地下敷设方式，共设车站9座。

线路设置同乐停车场，与15号线同乐车辆段共址同步建设。采用A型电动客车，接触网供电，专用轨回流，初期配属车辆4辆编组13列/52辆（3M1T），设计最高运行速度80km/h。

据了解，深圳地铁29号线一期工程线路位于南山至光明发展轴，主要承担串联深圳湾超级总部基地、白石洲、西丽高铁枢纽、光明科学城等片区和城市功能节点，起到加强外围区域与城市核心区的联系功能。

根据招采公告，19号线一期、25号线一期及29号线一期的车辆及维保服务合并招标，总估价约23.40亿元，共涉及4辆编组列车41列（164辆）。

20号线二期

远期预留延伸到东莞的条件

根据项目采购公告，深圳市城市轨道交通20号线二期工程线路全长24.9km，采用全地下敷设方式，共设车站11座。

线路采用A型电动客车，接触网供电，初期新增配属6辆编组列车25列（共150辆），设计最高运行速度达120公里/小时，是本次招标线路中速度等级最高的项目。

招标内容包含车辆设备及服务，以及18年日常维保、两次架修和一次大修服务，估价约22.34亿元。

据了解，地铁20号线二期线路起自既有轨道20号线一期工程机场北站（不含），途经中山公园西、南头古城、深大、高新园站，终至南山区白石洲站，项目远期预留延伸到东莞的条件。

截至今年6月，该线路全线围护结构已完成98%，土方开挖完成70%，主体结构完成45%，盾构区间完成3%，工程进展稳健。

27号线一期建成后

将实现前海⇌龙华45分钟直达

项目采购公告显示，27号线一期工程线路全长25公里，设站21座，换乘站9座，采用全地下敷设方式，其中松坪村站至岗头西站段，线路长约24.1公里，设站19座，换乘站8座，控制中心设置在深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）。

线路采用A型电动客车，初期配属6辆编组列车32列（共192辆），最高运行速度80公里/小时，招标估价约26.31亿元，涵盖车辆设备及服务，以及18年日常维保、两次架修和一次大修服务。

据了解，深圳地铁27号线一期工程起自南山区松坪村站，终至龙岗区岗头西站，线路途经南山、龙华、龙岗三区，串联起前海、南山科技园、西丽高铁新城、龙华中心、坂雪岗科技城等重要片区。

建成后，将实现前海、南山中心与龙华中心45分钟快速通达。

截至6月下旬，全线18座车站已开展围护结构施工，完成占比75%；17座车站进入土方开挖，完成49%；9座车站已转入主体结构施工，完成10%；红花岭停车场围护桩累计完成65%。

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来源：奥一新闻综合自 深圳公共资源交易中心、深圳地铁、深圳交通